柴油發(fā)動(dòng)機(jī)附件的渦輪增壓裝置，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出輔助裝置至關(guān)重要，這也成為許多卡車用戶在購(gòu)車時(shí)考慮的因素之一。但是買上帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之后，你對(duì)渦輪增壓器就真的了解嗎？這個(gè)“金貴”的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件維修保養(yǎng)都比較費(fèi)時(shí)、費(fèi)錢。今日分分鐘將為大家?guī)頊u輪增壓器常見的五種故障解決辦法。
發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器
一、潤(rùn)滑油不足或供油滯后
1、當(dāng)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和柴油機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，渦輪增壓器潤(rùn)滑油的供油量也必須增加，因?yàn)椴裼蜋C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時(shí)，即使只有短暫的幾秒鐘對(duì)渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。
2、在更換機(jī)油和機(jī)油濾清器時(shí)，用清潔的機(jī)油預(yù)先注滿濾清器，換完后第一次啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)在柴油機(jī)啟動(dòng)后保持足夠長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)直到機(jī)油壓力穩(wěn)定后再加速，否則渦輪增壓器的軸承就可能因啟動(dòng)期間缺乏潤(rùn)滑而損壞。
3、當(dāng)柴油機(jī)處于傾斜狀態(tài)下工作（部分負(fù)荷或全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)）時(shí)，如果機(jī)油油面太低或吸入空氣，就會(huì)造成機(jī)油壓力降低，即使時(shí)間再短也有可能使增壓器因缺乏潤(rùn)滑油而損壞。
二、外部雜物或泥沙進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)
含有雜物或泥沙的機(jī)油對(duì)渦輪增壓器軸承的磨損和損壞比對(duì)柴油機(jī)軸承的損壞要嚴(yán)重得多，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。假如渦輪增壓器發(fā)生這種損壞，應(yīng)找出產(chǎn)生機(jī)油贓物的起因并消除，否則即使換上了新渦輪增壓器也會(huì)發(fā)生損壞，發(fā)展下去還可能損壞柴油機(jī)。當(dāng)混在機(jī)油中的贓物顆粒較大、足以堵塞渦輪增壓器內(nèi)部的油道時(shí)，增壓器則會(huì)因缺乏潤(rùn)滑油而造成損壞。在更換機(jī)油和和機(jī)油濾清時(shí)，在有條件的情況下可提取柴油機(jī)內(nèi)的機(jī)油油樣來進(jìn)行分析，這將有助于防止出現(xiàn)上述損壞，應(yīng)按照使用說明書上所規(guī)定的更換期限更換機(jī)油濾清器，決不能隨意延長(zhǎng)。
渦輪增壓器工作原理
三、潤(rùn)滑油氧化或變質(zhì)
柴油機(jī)機(jī)油氧化或變質(zhì)后會(huì)形成油泥沉積下來，油泥將影響渦輪增加器的性能和壽命。當(dāng)機(jī)油的油泥狀態(tài)嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響柴油機(jī)的壽命，即渦輪增壓器軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)將機(jī)油甩到殼體內(nèi)壁上，油泥即附著并沉積在殼體內(nèi)壁，當(dāng)油泥沉積過多而影響渦輪端軸承頸的回油時(shí)，沉積在渦輪端軸承內(nèi)的油泥會(huì)由于廢氣傳來的高溫而被烘烤成堅(jiān)硬的結(jié)焦，當(dāng)結(jié)焦剝落后就會(huì)使渦輪端軸承和軸頸磨損。且在磨損之前油封還會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器渦輪端有機(jī)油泄露時(shí)，必須檢查增壓器的回油管和柴油機(jī)通風(fēng)管是否阻塞，只有將這些故障排除后增壓器才能工作。形成油泥沉積是由于柴油機(jī)機(jī)油氧化和變質(zhì)所致，而造成機(jī)油氧化和變質(zhì)的根本原因則是柴油機(jī)過熱、從活塞與氣缸之前通過的燃?xì)膺^多、機(jī)油中混入柴油、冷卻水漏入機(jī)油、機(jī)油選用不當(dāng)以及未按規(guī)定的期限更換機(jī)油等。
四、外部異物進(jìn)入柴油機(jī)的進(jìn)氣或者排氣系統(tǒng)
渦輪增壓器的渦輪和壓氣機(jī)葉輪都是以極高的轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)的，一旦有外部異物進(jìn)入柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)豆?jié){損壞葉輪；小的物體（如泥沙）會(huì)侵蝕葉輪使其葉片的導(dǎo)風(fēng)角發(fā)生變化；大而硬的物體則會(huì)造成葉片破裂；柔軟的物體（如棉紗）會(huì)硬著葉輪旋轉(zhuǎn)方向卷在葉片上。如果有外部異物進(jìn)入而使葉輪損壞也就損壞了整臺(tái)增壓器，則必須徹底更換。通常，壓氣機(jī)葉輪的損壞時(shí)由于空氣濾芯中嵌有金屬片或更換濾芯時(shí)進(jìn)氣管道中進(jìn)入了雜物，從而被壓氣機(jī)吸進(jìn)所致，如果不更換濾芯或不排除進(jìn)氣管道中的雜物，則有可能繼續(xù)損壞新?lián)Q的增壓器。
五、工作溫度過高
一般來說，引起工作溫度過高的熱源來自發(fā)動(dòng)機(jī)所排的氣體（廢氣），廢氣溫度過高會(huì)直接地或者間接地?fù)p壞增壓器。直接損壞，即由于高溫使增壓器的中間殼過熱，并使渦輪殼材料收到腐蝕或變形；廢氣溫度過高也會(huì)造成渦輪殼開裂。間接損壞，即當(dāng)廢氣溫度過高時(shí)，肺氣腫額外的熱能會(huì)使渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子總成加速，并在高于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速的條件下工作，如果發(fā)生這種情況，壓氣機(jī)葉輪將由于一次或反復(fù)多次的高應(yīng)力負(fù)荷作用而開裂，渦輪葉輪也將由于材料在高溫下強(qiáng)度降低和渦輪轉(zhuǎn)速提高而開裂。引起廢氣溫度升高的可能原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)有問題，廢氣收到節(jié)流，廢氣氧傳感器出問題，或發(fā)動(dòng)機(jī)的其他控制系統(tǒng)有問題等。
總之，由于廢氣渦輪增壓器的工作特點(diǎn)是在高溫和高轉(zhuǎn)速條件下工作，為保證其正常工作，使用時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
1、對(duì)新啟用的或剛修好的增壓器，在使用前應(yīng)用手撥動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查有無呆滯現(xiàn)象和不正常聲音；在工作中若發(fā)出尖銳的聲響，應(yīng)立即停機(jī)。如果增壓器出現(xiàn)震動(dòng)現(xiàn)象，可能是由于空氣壓縮機(jī)葉輪、軸承或渦輪葉輪的損壞而引起，應(yīng)予以修換。
2、必須保證壓氣機(jī)進(jìn)氣清潔，加強(qiáng)空氣濾清器的清洗。不得讓異物進(jìn)入壓氣機(jī)和渦輪中；防止葉輪上積有灰塵，否則會(huì)降低壓氣機(jī)的效率。
3、必須保證渦輪增壓器有可靠地潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油要清潔，油壓要正常，油溫不得過高或過低，油管接頭要密封、不能有滴漏現(xiàn)象，增壓器使用前加以潤(rùn)滑（通過增壓器進(jìn)油管加入定量的機(jī)油）。
4、應(yīng)嚴(yán)格控制渦輪的進(jìn)氣溫度，未必必須按規(guī)定調(diào)整柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)，不得任意改變供油量。
5、應(yīng)經(jīng)常聽檢增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；若增壓器工作正常，柴油機(jī)剛剛停機(jī)后增壓器轉(zhuǎn)子仍可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間。
6、各連接管應(yīng)裝配正確，拆檢時(shí)不得任意變動(dòng)，并應(yīng)切實(shí)保證連接處的密封可靠。
7、柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)保證增壓器得到充分的潤(rùn)滑；柴油機(jī)停機(jī)前應(yīng)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，以使?jié)櫥蛯崃繋ё?，壁面燒壞密封環(huán)或是軸承咬死和軸承殼體變形。
