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噴油器常見的4種故障現(xiàn)象,來看下你修過哪種?

  噴油器是柴油機的關鍵部件,

  其工作的好壞直接影響柴油機的

  動力性、經(jīng)濟性、排放、可靠性。

  根據(jù)混合氣形成和燃燒的要求,

  噴油器應具有一定的噴射壓力、

  噴射行程、合適的噴油錐角,

  此外噴油器在需停止噴油時應能迅速切斷燃油供給,

  不發(fā)生滴油現(xiàn)象。

  噴油器的主要故障是堵塞、霧化等故障:

  1、噴油器霧化不良

  故障現(xiàn)象:柴油機功率下降,排氣冒黑煙,機器運轉(zhuǎn)聲也不正常。

  故障分析:當噴油壓力過低,噴孔磨損有積碳、彈簧端面磨損或彈力下降時,都會致使噴油器提前開啟,延遲關閉,并形成噴油霧化不良現(xiàn)象。

  另外,由于粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒,便順著缸壁流入積油盤,使機油油面增高,粘度下降,潤滑惡化,還可能引起燒瓦拉缸的事故。

  2、針閥卡死

  故障現(xiàn)象:發(fā)動機功率下降,抖動,嚴重的甚至無法啟動。

  故障分析:柴油中的水分或酸性物質(zhì)會使針閥銹蝕而被卡住,針閥密封錐面受損后,缸內(nèi)可燃氣體也會竄入配合面形成積碳,使針閥咬死,噴油器便失去噴油作用,致使該缸停止工作。

  3、噴油嘴滴油

  故障現(xiàn)象:當柴油機溫度低時,啟動困難,排氣管冒白煙,柴油機溫度上升后則變成黑煙。且油耗高。

  故障分析:當噴油器工作時,針閥體的密封錐面會受到針閥頻繁的強力沖擊,再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出,錐面會逐漸出現(xiàn)磨損或斑點,從而造成噴油器滴油。

  當柴油機溫度低時,排氣管冒白煙,柴油機溫度上升后則變成黑煙。檢查針閥的運動是否靈活,錐面應無磨損且密封性否則就需要更換新的噴油嘴偶件。

  4、回油量過高

  故障現(xiàn)象:使噴油壓力降低,噴油時間推遲,發(fā)動機功率下降,甚至造成柴油機熄火。

  故障分析:當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時,噴油器的回油量就明顯增大,同時還需要注意的是閥板,這個一旦磨損也會導致噴油器回油量過大,影響發(fā)動機性能。

  注意:需要指出的是共軌系統(tǒng)屬于高壓系統(tǒng),請勿擅自拆卸,以避免造成傷害,噴油器屬于精密零部件,請選擇專業(yè)維修點維修,請選擇專業(yè)的維修工具拆卸。

來源:卡車維修第一站 作者:sean
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