集中精力，輕松駕駛
山路行車，駕駛員的駕駛強(qiáng)度要比在一般道路上大，這就要求駕駛員在行車前調(diào)整好駕駛姿勢(shì)，通過(guò)懸崖峭壁等險(xiǎn)道時(shí)，不要窺視深澗懸崖，以免產(chǎn)生緊張心理分散注意力。
山路行車集中精力，輕松駕駛
減速慢行，保持車距
在山路上行駛時(shí)，最重要的就是減速慢行，并保持車距。同時(shí)，駕駛員還要把視線放遠(yuǎn)，以便看清路面和路邊情況，隨時(shí)觀察是否有行人或小動(dòng)物突然出現(xiàn)。
減速慢行，保持車距
上坡選擇合適擋位
對(duì)手動(dòng)擋車型而言，上坡時(shí)，應(yīng)選擇中低擋位(2擋或3擋)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的大扭矩，確保車輛上坡時(shí)有足夠的動(dòng)力。避免中途換擋，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順性。
上坡選擇合適擋位
超車要小心謹(jǐn)慎
超車時(shí)，應(yīng)選擇較為寬闊且平直的道路，事先觀察對(duì)面是否有來(lái)車，并鳴笛示意前后方車輛注意安全。禁止在彎道超車，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
彎道行駛“內(nèi)外”結(jié)合
轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛應(yīng)提前減速并鳴笛，提醒對(duì)面來(lái)車。山路的彎道通常都比較“急”，應(yīng)該從外線進(jìn)彎，貼內(nèi)線過(guò)彎(貼著山墻一側(cè))，走外線出彎，可以為您贏得更大的轉(zhuǎn)彎半徑和回旋余地，可有效預(yù)防轉(zhuǎn)向不足沖出路面。
坡路制動(dòng)技巧
上坡時(shí)，由于車身質(zhì)量和道路坡度的影響，踩制動(dòng)踏板的力度要小一些，松開(kāi)制動(dòng)踏板的速度要比在平路上快，這樣才能保證車速不會(huì)下降過(guò)快。
坡路制動(dòng)技巧
如果在上坡過(guò)程中采取制動(dòng)措施，要注意及時(shí)換擋，否則會(huì)因車速下降過(guò)快導(dǎo)致車輛抖動(dòng)甚至熄火。
下坡時(shí)，嚴(yán)禁空擋滑行。針對(duì)長(zhǎng)下坡路段，要采取“點(diǎn)剎”的方式控制車速，不要長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板不放，以免制動(dòng)片過(guò)熱，造成制動(dòng)失靈。 長(zhǎng)下坡路段，建議打開(kāi)排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，以減少使用剎車的頻次。
山路停車別盲目
山路行車，如果駕駛員疲憊需要休息時(shí)，一定要在專用停車港休息。如果車輛拋錨，一定要在車后150米處放置警示牌，以便后車能盡早發(fā)現(xiàn)避開(kāi)。
山路行車，相對(duì)惡劣的行車環(huán)境會(huì)對(duì)輪胎造成影響，出行后駕駛員應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行一次全面檢查。同時(shí)，復(fù)雜多變的路況會(huì)增加制動(dòng)系統(tǒng)的使用強(qiáng)度和頻率，加劇制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤(pán)的磨損，駕駛員需及時(shí)檢查制動(dòng)系統(tǒng)磨損情況。
