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噴油器的故障 容不得你忽視

  噴油器的工作狀況直接影響著柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性,很多活塞燒損的故障都是噴油器狀況不良造成的。噴油器工作時(shí)需要具有一定的噴射壓力、噴射行程、合適的噴油錐角,停止噴油時(shí)需要迅速切斷燃油供給,不能發(fā)生滴油現(xiàn)象??梢哉f是一個(gè)反應(yīng)迅速的電磁閥。因?yàn)樗墓ぷ饕?,所以噴油器都是非常精密的偶件,出現(xiàn)的故障種類也比較多。
噴油嘴噴油嘴

  那么噴油器常見故障的排除思路和方法是什么?就讓我們一起來了解一下:

  一、噴孔堵塞

  燃油中多少都會(huì)有雜質(zhì),及時(shí)都有燃油濾清器,依然無法避免雜質(zhì)的存在。同時(shí)種種原因燃油也不能完全燃燒,燃燒不良產(chǎn)生積碳,加上燃油中的雜質(zhì),使用的時(shí)間長了,就會(huì)積結(jié)在噴油器的噴孔周圍,使噴孔半堵塞或完全堵塞。噴孔一旦有堵塞,噴油泵的供油壓力就會(huì)上升并伴有敲擊的聲音發(fā)出。

  避免故障以及處理的方法:

  1、使用國六標(biāo)號(hào)燃油,不加小油;

  2、燃油粗濾與精濾器濾芯要定期更換,不可長時(shí)間使用;

  3、改善燃燒,保證進(jìn)氣的通暢,及時(shí)更換空濾;

  4、處理堵塞時(shí),拆下噴油器用專用洗滌劑清洗,清洗后上檢測臺(tái)檢測良好后才可裝機(jī),或直接更換

  二、噴油嘴腐蝕和端部積碳

  噴油嘴的腐蝕是由于排氣中含有的硫化物引起冷態(tài)腐蝕造成,發(fā)現(xiàn)腐蝕的噴嘴必須予以更換。

  端部積碳是在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)怠速狀態(tài)下,或低負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)形成的。當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷增加,聚集在噴油嘴上的碳渣會(huì)在燃油噴出時(shí)被燒掉。但端部積碳影響燃油的霧化效果,以及在燃燒中燃料分布的均勻性,易造成造成燃燒不充分,并可能帶來后燃現(xiàn)象,造成各種機(jī)械故障的產(chǎn)生。

  避免以及處理方法:

  1、避免長時(shí)間怠速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)

  2、用機(jī)械或弱腐蝕的方法清除掉噴嘴上的積碳,但一定保護(hù)好密封座面,使其不受損傷?;蛑苯痈鼡Q噴油器。

  三、針閥卡死

  若柴油中的水分或酸性物質(zhì)過多,會(huì)使針閥銹蝕而被卡住,針閥密封錐面受損后,缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會(huì)竄入形成積碳,使針閥咬死,噴油器便失去噴油作用,致使該缸停止工作。

  避免和處理方法:

  1、定期排出油水分離其中的水份,定期更換燃油濾芯。

  2、拆下噴油器,取出噴油嘴偶件,將針閥拔出,放入清洗液中清洗,然后再重新裝入。(需專業(yè)人員拆裝修理)

  四,霧化不良

  當(dāng)噴油壓力過低、噴孔磨損、噴孔積碳過多、彈簧彈力下降時(shí),都會(huì)影響噴油霧化效果。霧化不良,導(dǎo)致燃燒不完全,不均勻,使柴油機(jī)功率下降,排氣冒黑煙,甚至活塞穿孔等,還可能引起燒瓦拉缸的事故。

  避免以及維修方式:

  1、拆下噴油器進(jìn)行清洗或者更換相應(yīng)偶件,上試驗(yàn)臺(tái)測試霧化效果后才可裝機(jī)。

  2、定期更換燃油濾清器和空氣濾清器,保證燃燒環(huán)境的純凈。

  3、使用符合發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的相應(yīng)噴油器。

  五、針閥與針閥孔磨損

  針閥在針閥孔內(nèi)頻繁地往復(fù)運(yùn)動(dòng),加之噴油器處在高溫環(huán)境下,針閥會(huì)逐漸磨損,間隙增大或出現(xiàn)拉傷刻痕后,積碳進(jìn)入油嘴內(nèi),導(dǎo)致噴油器內(nèi)漏加劇,也可能出現(xiàn)滴漏顯現(xiàn)。

  避免以及維修方法:

來源:卡車維修第一站 作者:lili
文章關(guān)鍵詞: 卡車噴油器 維修保養(yǎng)
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