東風(fēng)龍卡PK精功遠(yuǎn)航

　　中國的卡車經(jīng)過幾代人努力把長頭車“改造”為了平頭車，平頭車的霸主地位在近幾年市場的考驗中也得到了證實，但是中國的卡車用戶對長頭車仍有著特有的情結(jié)，被人親切的命名為“長鼻子”。“長鼻子”威猛的氣勢，張顯出的陽剛之氣，是用戶喜歡它的一個原因，當(dāng)然，不僅僅如此，這種“長鼻子”車的安全性正是眾多喜歡它的用戶所力薦的。

　　早期，國內(nèi)“長鼻子”卡車被解放，東風(fēng)壟斷，可也因為長期沒有新產(chǎn)品推出，已漸漸淡出人們的視線。近幾年，隨著，東風(fēng)柳汽龍卡及鎮(zhèn)江精功遠(yuǎn)航長頭車的推出，“長鼻子”又回歸到了人們的生活中。今天我們就一起重溫那些“長鼻子”，筆者在這就把這兩款車型推薦給大家，以東風(fēng)龍卡和精功遠(yuǎn)航進行比較。

　　首先，“定位”成了這兩款車的最大的區(qū)別，東風(fēng)龍卡走中低端消費路線，而精功走中高端消費路線，鑒于此，筆者就駕駛室對兩者進行比較?；蛟S能從兩款車的駕駛室一窺端倪。

東風(fēng)龍卡

　　外形方面

　　說到長頭車，我們知道，美洲的長頭車是典型的代表，東風(fēng)龍卡和精功遠(yuǎn)航也不例外地借鑒了美洲風(fēng)格的設(shè)計，其中精功更是美國萬國重卡的結(jié)晶之作。

　　龍卡有雷諾紅和悉尼藍(lán)兩款顏色，精功有淡藍(lán)色等，從顏色上看，龍卡把長頭車的霸氣表現(xiàn)的淋漓盡致，而遠(yuǎn)航在霸氣之余多了一份溫柔淡雅。

　　后視鏡方面，遠(yuǎn)航采用全電動后視鏡，相比龍卡的后視鏡顯得更為人性化，同樣人性化的設(shè)計也使得價格相應(yīng)有所提高。

　　龍卡的外形輪廓顯得更加光滑和流暢一些，同時個頭也相對偏小，而遠(yuǎn)航的輪廓則顯得棱角感更強，個頭也略大一些。

　　值得一提的是，龍卡在大燈采用水晶大燈有效的提升了亮度，為夜航的司機開啟了一盞明燈。

精功遠(yuǎn)航

　　內(nèi)飾方面

　　內(nèi)飾的重要性不言而喻，卡車司機的操作都在駕駛室里進行，從一款車的內(nèi)飾可以看出廠家人性化理念。

　　東風(fēng)龍卡采用的是一體注塑成型的儀表臺，減少了車輛在長期運轉(zhuǎn)過程中顛簸對內(nèi)飾部件的損壞。精功遠(yuǎn)航在一體注塑成型儀表臺的基礎(chǔ)上，注入了更多人性化的設(shè)計，采用“海灣式”模塊，筆者從精功技術(shù)部張建民總設(shè)計師處了解到，這種設(shè)計，主要是為了方便卡車司機操作，避免目前一些卡車儀表臺操作復(fù)雜、不明了的現(xiàn)狀，讓司機簡潔明了的操作，也達到了提高安全性的目的。東風(fēng)柳汽產(chǎn)品負(fù)責(zé)人劉先生向筆者介紹道“東風(fēng)龍卡的操作桿采用金屬桿，相比市場上大部分卡車的玻璃桿更為安全和牢固，為卡車司機提升了安全性。”。

　　舒適度方面

　　卡車司機長期在外跑運貨，駕駛室的舒適度就成了卡車司機關(guān)心的話題，廠商當(dāng)然也抓住了用戶心理，力求在舒適度方面滿足卡車司機。

　　精功技術(shù)部張建民總設(shè)計師告訴筆者：“精功遠(yuǎn)航采用的是氣囊式減震座椅，加寬臥鋪，寬可達800mm，內(nèi)部空間非常大，司機在駕駛室自由活動的空間很大，很舒適”。而東風(fēng)龍卡在內(nèi)飾上采用全軟處理，讓司機無處不感受到舒適的環(huán)境，值得注意的是，東風(fēng)龍卡有著透明的天窗，在通風(fēng)和采光性上優(yōu)于精功遠(yuǎn)航。

　　筆者在這里對兩款的比較只是限于駕駛室，比較兩款車的性能當(dāng)然還包括許多方面，如發(fā)動機、底盤、變速箱、價格等。這里就不一一比較，精功遠(yuǎn)航打造高端市場路線，在駕駛室細(xì)節(jié)處理方面有著更為人性化的設(shè)計，造材也更優(yōu)良，當(dāng)然，東風(fēng)龍卡走經(jīng)濟型路線，其16萬左右的價格是吸引用戶的重要因素，08年東風(fēng)龍卡在長頭車市場就占有70%的份額，從這一數(shù)據(jù)不難看出，東風(fēng)龍卡也深受用戶的追捧。要比較出兩款車孰輕孰重，只有綜合各方面因素，因人而宜地選擇。