謀劃三次跨越 東風(fēng)柳汽實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)步發(fā)展

　　2007年，貨物周轉(zhuǎn)量的加大、計(jì)重收費(fèi)政策在近20個(gè)省市的相繼實(shí)施、治理超限超載工作的逐步穩(wěn)定，共同刺激了2007年卡車銷量的增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著終端市場(chǎng)對(duì)車型需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整，用戶選車?yán)砟畹姆€(wěn)步提升，使得各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。

　　主銷產(chǎn)品引領(lǐng)市場(chǎng)潮流

　　在這個(gè)市場(chǎng)氛圍下，東風(fēng)柳州汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)柳汽)2007年1-12月份卡車產(chǎn)銷量突破28 000輛，同比增長(zhǎng)60%，高于行業(yè)增長(zhǎng)率15%以上，繼續(xù)成為卡車行業(yè)中的一顆閃亮之星。

　　在東風(fēng)柳汽2008年商用車營(yíng)銷年會(huì)召開(kāi)之際，總經(jīng)理程道然介紹：2007年是東風(fēng)柳汽在中重型載貨汽車市場(chǎng)中表現(xiàn)出色的一年，從2006年底開(kāi)始，東風(fēng)柳汽就對(duì)2007年的市場(chǎng)環(huán)境做了細(xì)致的分析和推測(cè)，并對(duì)2007年的熱點(diǎn)產(chǎn)品做了判斷：1、受“計(jì)重收費(fèi)”政策大面積普及和部分區(qū)域加大“雙超”治理力度的影響，預(yù)期公路用車超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象越來(lái)越少，市場(chǎng)需求將向多軸化、輕量化、重型化方向發(fā)展。2、受地方政策扶持、運(yùn)輸資源固定、運(yùn)輸距離短等因素影響，工程用車的市場(chǎng)需求則逐步過(guò)渡到超載性能優(yōu)良、通過(guò)性能好的產(chǎn)品。

　　在這種預(yù)測(cè)下，東風(fēng)柳汽重點(diǎn)加強(qiáng)相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，在實(shí)際運(yùn)作的過(guò)程當(dāng)中，及時(shí)抓住市場(chǎng)需求，通過(guò)公司全體員工的努力，最終贏得了市場(chǎng)。市場(chǎng)的最終結(jié)果也證明了東風(fēng)柳汽當(dāng)初對(duì)2007年熱點(diǎn)產(chǎn)品的判斷是非常準(zhǔn)確的，上述車型成為東風(fēng)柳汽2007年的重點(diǎn)熱銷產(chǎn)品。

　　2007年，霸龍507進(jìn)行了小批量上市試用試銷，本著對(duì)用戶負(fù)責(zé)的市場(chǎng)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，使得東風(fēng)柳汽在2007年進(jìn)行了對(duì)霸龍507來(lái)說(shuō)十分重要的環(huán)節(jié)：500輛的試用和試銷，市場(chǎng)部派專人跟蹤每一輛霸龍507的實(shí)際運(yùn)營(yíng)。在半年的試用試銷時(shí)間里，用戶對(duì)該車型的滿意度較高，對(duì)產(chǎn)品的外觀風(fēng)格、駕乘舒適性、動(dòng)力性、穩(wěn)定性等方面給予了更高的評(píng)價(jià)。同時(shí)，通過(guò)用戶的使用，也發(fā)現(xiàn)了霸龍507在初步設(shè)計(jì)中一些不周到之處，經(jīng)過(guò)后期反饋與改進(jìn)，使得霸龍507產(chǎn)品更加完善，得到了更多區(qū)域市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　成績(jī)?cè)醋詢?nèi)功

　　程道然說(shuō)道：如果抓住了市場(chǎng)機(jī)遇，沒(méi)有強(qiáng)大的技術(shù)后臺(tái)、營(yíng)銷后臺(tái)支持，那最終是得不到市場(chǎng)的。如果我們比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手慢，那也將失去機(jī)會(huì)。東風(fēng)柳汽在業(yè)內(nèi)的一大特點(diǎn)是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)、對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變速度快。這得益于東風(fēng)柳汽實(shí)現(xiàn)三次歷史意義的跨越之后積累的經(jīng)驗(yàn)與文化。東風(fēng)柳汽從農(nóng)業(yè)機(jī)械的制造到研發(fā)成功“柳江”牌載重汽車，首開(kāi)廣西汽車生產(chǎn)的先河，實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)柳汽第一次跨越，這種跨越是東風(fēng)柳汽人艱苦奮斗、敢為人先的風(fēng)格體現(xiàn)，在此期間，我們還制造了中國(guó)第一臺(tái)中噸位的柴油卡車，是東風(fēng)柳汽積極創(chuàng)新的具體體現(xiàn)，“柴油東風(fēng)、柳汽正宗”的美譽(yù)至今還讓不少老用戶記憶猶新;開(kāi)創(chuàng)乘用車項(xiàng)目，秉承了東風(fēng)柳汽在行業(yè)內(nèi)一步一個(gè)腳印的風(fēng)格，實(shí)現(xiàn)了第二次高難度的跨越，在乘用車領(lǐng)域，我們先后開(kāi)發(fā)了輕型面包車，之后開(kāi)發(fā)了風(fēng)行MPV。與此同時(shí)，商用車產(chǎn)品也從長(zhǎng)頭車型跨越到平頭車型，從中型跨越到中重型;今天，東風(fēng)柳汽提出了實(shí)現(xiàn)第三次跨越的目標(biāo)，即是商用車項(xiàng)目從中型車狀態(tài)全面邁入真正的重型車領(lǐng)域，乘用車項(xiàng)目從MPV商務(wù)用車之后全面進(jìn)入家庭轎車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)的全線發(fā)展。每一次跨越都積累了非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，積累了一大批優(yōu)秀的研發(fā)人才，同時(shí)通過(guò)每一次產(chǎn)品的研發(fā)，也鍛煉了我們研發(fā)的隊(duì)伍?，F(xiàn)在東風(fēng)柳汽通過(guò)對(duì)風(fēng)行景逸和霸龍507這兩項(xiàng)工程的歷練以后，柳汽的研發(fā)新隊(duì)伍快速成長(zhǎng)起來(lái)。在這兩項(xiàng)工程的研發(fā)過(guò)程當(dāng)中，我們跟國(guó)外優(yōu)秀設(shè)計(jì)公司，包括優(yōu)秀零部件制造商的合作當(dāng)中，學(xué)習(xí)到一些新的理念與思路。

　　在營(yíng)銷方面，東風(fēng)柳汽在2007年對(duì)整體營(yíng)銷體系進(jìn)行了改善，比如在營(yíng)銷體系中進(jìn)行后臺(tái)對(duì)前臺(tái)、前臺(tái)對(duì)后臺(tái)的滿意度評(píng)審，主要為了提高后臺(tái)服務(wù)前臺(tái)的意識(shí)和效果。這樣能提高信息反饋、信息處理、信息改善的效率，最終提高對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇的運(yùn)作能力。

　　2008年新品陣容

　　基于08年中重型載貨汽車市場(chǎng)需求環(huán)境的變化，結(jié)合07年市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)，東風(fēng)柳汽公司判斷：公路用車市場(chǎng)的需求車型將繼續(xù)朝著多軸化、輕量化、高效化、重型化、節(jié)油化的方向發(fā)展。而對(duì)于非公路工程用車來(lái)說(shuō)，車型將朝著高承載性、高穩(wěn)定性、節(jié)油化的方向發(fā)展。

　　本著一貫 “為用戶創(chuàng)造價(jià)值、為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富”的理念，東風(fēng)柳汽在07年產(chǎn)品基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大了新產(chǎn)品的投入力度，分別對(duì)公路、工程用車市場(chǎng)主銷產(chǎn)品進(jìn)行全面的升級(jí)換貨，如：

　　1、推出“霸龍507”全系列車型，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)重卡用戶向歐州級(jí)高端重卡發(fā)向升級(jí)換代。

　　隨著霸龍507產(chǎn)品得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證，產(chǎn)品線全面延伸，將于2008年重拳推向市場(chǎng)。霸龍507在重卡市場(chǎng)中具備十大亮點(diǎn)：1、獨(dú)家采用整體龍骨式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高、耐沖擊抗變形能力強(qiáng)，安全性達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn);2、最全金屬外殼，結(jié)實(shí)耐用，易修復(fù);3、更平順的四點(diǎn)全浮懸置機(jī)構(gòu)，配備氣囊座椅;4、更先進(jìn)的氣動(dòng)主力可調(diào)式方向盤(pán);5、最寧?kù)o的隔音工藝技術(shù);6、更寬敞的居家駕乘空間，儲(chǔ)物空間;7、更方便的維護(hù)保養(yǎng)貼心設(shè)計(jì);8、最神秘的“變形金剛”，有平頂帶側(cè)后窗、平頂無(wú)側(cè)后窗、平頂加裝導(dǎo)流罩、高頂帶側(cè)后窗、高頂無(wú)側(cè)后窗、高頂加裝導(dǎo)流罩等不同配置的駕駛室;9、更強(qiáng)承載的制造工藝和歐洲技術(shù)的鉗型大梁;10、更齊全的產(chǎn)品系列和配置，具有牽引車、自卸車、箱貨車、攪拌車四大產(chǎn)品系列，玉柴、濰柴、康明斯、雷諾四大動(dòng)力系列，實(shí)現(xiàn)280PS-420PS的功率段，457、462、STR三大驅(qū)動(dòng)后橋。

　　2、全面推出輕量化、多軸化系列車型，引導(dǎo)用戶由超載型向效率型產(chǎn)品升級(jí)換代。