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工程車(chē)行業(yè)迎來(lái)大考 福田發(fā)布國(guó)Ⅲ產(chǎn)品

  從今年開(kāi)始,國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)陸續(xù)實(shí)施。這一環(huán)保新政的出臺(tái),使眾多卡車(chē)企業(yè)面臨一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

  12月28日,福田汽車(chē)長(zhǎng)沙汽車(chē)廠在長(zhǎng)沙舉行國(guó)Ⅲ新品發(fā)布會(huì),推出瑞沃、時(shí)代金剛兩大品牌旗下的五款產(chǎn)品,標(biāo)志著福田汽車(chē)長(zhǎng)沙汽車(chē)廠的國(guó)3系列產(chǎn)品開(kāi)始正式批量投放市場(chǎng),并成為工程車(chē)行業(yè)第一家投放國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的企業(yè)。
  
  可以看出,在國(guó)Ⅲ大限臨近前,工程車(chē)行業(yè)各個(gè)廠商表現(xiàn)迥異,市場(chǎng)中多派勢(shì)力正瞄準(zhǔn)各自目標(biāo)暗中發(fā)力。
  
  2007年7月1日,國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值(以下簡(jiǎn)稱國(guó)Ⅲ)正式實(shí)施。針對(duì)國(guó)家對(duì)實(shí)施“國(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的要求,根據(jù)車(chē)型不同,從明年1月1日和7月1日起,中國(guó)達(dá)不到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡和輕卡將不能上市銷(xiāo)售。
  
  這一環(huán)保新政,無(wú)疑將使許多重卡和輕卡等生產(chǎn)企業(yè)及銷(xiāo)售企業(yè)面臨一場(chǎng)“生死考驗(yàn)”,許多企業(yè)正在積極“備戰(zhàn)”。
  
  “本次推出的5款國(guó)Ⅲ新品發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用國(guó)際領(lǐng)先高壓共軌技術(shù),新裝配的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、能耗低、動(dòng)力澎湃,具備了燃油消耗率低,動(dòng)力優(yōu)良的卓越性能。同時(shí)整車(chē)已完成符合實(shí)際工況的“三高”標(biāo)定,從而實(shí)現(xiàn)更低油耗,更大功率輸出,更低的尾氣排放,全面達(dá)到了國(guó)家最新環(huán)保的要求,與長(zhǎng)株潭城市群“兩型社會(huì)”建設(shè)保持一致。”福田汽車(chē)副總經(jīng)理王向銀表示。
  
  國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,意味著湖南卡車(chē)制造業(yè)將迎來(lái)一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)。下游整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化,勢(shì)必引致發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的格局隨之變動(dòng),對(duì)一些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō),幸運(yùn)的話被大企業(yè)重組并購(gòu),不幸的則可能面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是今年整車(chē)企業(yè)自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的大潮,還是配套發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)加大外供比例,都可以看作是對(duì)“國(guó)Ⅲ”新政的市場(chǎng)反映,發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)集中度也有提升的趨勢(shì)。明年開(kāi)始,一些排放性能明顯不能達(dá)標(biāo)的低端發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商,其所占據(jù)的原本就不多的市場(chǎng)份額也會(huì)逐漸消失殆盡。
  
  東風(fēng)商用車(chē)公司在湖南的一家經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人表示,隨著重型汽車(chē)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施,如果換成國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī),將會(huì)使每輛車(chē)的車(chē)價(jià)平均上浮8萬(wàn)元,例如以前賣(mài)14萬(wàn)元的東風(fēng)153,現(xiàn)在要賣(mài)21萬(wàn)多元。就發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而言,國(guó)Ⅲ實(shí)施意味著,重卡要從機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)向電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變,其中關(guān)鍵問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的升級(jí),按照目前國(guó)際通行的做法,要采用電控高壓共軌技術(shù)。因?yàn)樽陨砼涮状嬖趩?wèn)題,東風(fēng)不得已采取進(jìn)口國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式。如此也導(dǎo)致了其車(chē)型成本價(jià)格上漲了8萬(wàn)元左右。按照測(cè)算,在2008年國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)后,全國(guó)重卡產(chǎn)品將整體上調(diào)10%-15%。
  
  如此看來(lái),工程車(chē)在2008年價(jià)格山張漲已似乎成定局。
  
  王向銀表示,國(guó)Ⅱ到國(guó)Ⅲ是一個(gè)本質(zhì)性的跨越,發(fā)動(dòng)機(jī)部分技術(shù)的升級(jí)是達(dá)到國(guó)Ⅲ排放要求的關(guān)鍵。“作為中國(guó)商用車(chē)第一品牌,福田汽車(chē)長(zhǎng)沙汽車(chē)廠積極響應(yīng)政府號(hào)召,積極打造綠色產(chǎn)品,將進(jìn)一步鞏固福田汽車(chē)在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者地位。”
來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng)在線新聞組 作者:張洲
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