東風(fēng)收編哈飛進(jìn)入預(yù)定軌道

　　沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“東風(fēng)收購哈飛事件”終于進(jìn)入預(yù)定軌道。1月17日，中航科工旗下A股公司東安動(dòng)力突然停牌，稱中航科工正就重大事項(xiàng)向相關(guān)部門進(jìn)行咨詢;而此前，東風(fēng)對(duì)哈飛的盡職調(diào)查已悄然啟動(dòng)。這兩個(gè)信號(hào)明確表明，東風(fēng)對(duì)哈飛的收編將加速推進(jìn)，中航醞釀3年的汽車資產(chǎn)整合也因此有了眉目。

　　東安動(dòng)力突然停牌

　　“東安動(dòng)力關(guān)鍵時(shí)候的停牌是個(gè)信號(hào)，它意味著這個(gè)事情已進(jìn)入可正式操作階段。”西南證券汽車分析師董建華表示。他所指的“事情”是東風(fēng)對(duì)哈飛，乃至對(duì)整個(gè)中航科工旗下汽車板塊的收編，這是在上南合作后，又一個(gè)足以震動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的重磅重組。

　　小張是一位股民，最近幾月他一直關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)重組的消息。“挺后悔，600178(代碼)這個(gè)停牌可能是長(zhǎng)時(shí)間的，復(fù)牌后必然是一輪暴漲。”5天過去了，他還在悔恨自己16日當(dāng)天沒關(guān)注到東安動(dòng)力的走向。

　　事實(shí)上，很多業(yè)內(nèi)人士都沒想到事情進(jìn)展如此迅速。中航科工旗下汽車板塊有三塊重要資產(chǎn)，東安動(dòng)力、哈飛汽車和昌河股份。東安動(dòng)力是汽車板塊中最賺錢的資產(chǎn)，2007年，東安動(dòng)力為中航科工賺了8900萬元，2006年貢獻(xiàn)利潤(rùn)3681萬元。

　　“中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)現(xiàn)在忙于做大客機(jī)項(xiàng)目和直升機(jī)項(xiàng)目，根本沒時(shí)間搭理汽車板塊，所以只能出售或劃轉(zhuǎn)。”資深行業(yè)專家賈新光表示，東風(fēng)收購哈飛，必須也一起收購相關(guān)度極高的東安。

　　東安動(dòng)力是目前國(guó)內(nèi)重要的發(fā)動(dòng)機(jī)提供商。其參股的東安三菱去年全年產(chǎn)銷30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前華晨駿捷、比亞迪F3、福美來心動(dòng)版、哈飛賽豹、眾泰2008、東南菱帥等20余款自主品牌車型，都裝配了東安三菱的動(dòng)力總成。

　　有證券公司出具分析報(bào)告指出，東安動(dòng)力未來可能成為東風(fēng)汽車的又一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，為東風(fēng)汽車開拓自主品牌市場(chǎng)提供保障。

　　東安動(dòng)力在停牌公告中承諾，“若未能在公司股票停牌之日起5個(gè)工作日內(nèi)(含停牌當(dāng)日)就有關(guān)重大事項(xiàng)與相關(guān)部門咨詢論證，或有關(guān)初步論證未獲通過的，公司將公告并復(fù)牌。若有關(guān)重大事項(xiàng)經(jīng)初步論證為可行，公司股票將繼續(xù)停牌并刊登重大事項(xiàng)進(jìn)展公告。”1月23日正是第五個(gè)工作日。

　　啟動(dòng)盡職調(diào)查

　　在東安動(dòng)力停牌之前，記者獲悉，東風(fēng)公司已委托中介機(jī)構(gòu)對(duì)哈飛的相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行盡職調(diào)查，調(diào)查后，隨即根據(jù)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估。

　　董建華說，這表明東風(fēng)收購哈飛已幾乎沒有懸念。

　　在敏感時(shí)刻，哈飛汽車所有高層、中層被要求集體封口。哈飛汽車銷售公司總經(jīng)理陳笠寶告訴記者，他沒有發(fā)布消息和評(píng)價(jià)的權(quán)力。“你得問我們上級(jí)企業(yè)中航科工，我們這邊確實(shí)沒法說。”哈飛汽車集團(tuán)黨委工作部副部長(zhǎng)張抗洪表示。東風(fēng)公司黨委工作部部長(zhǎng)陳鄖也表示，目前沒有可公布的消息。

　　近日，數(shù)十名哈飛汽車的干部被要求到東風(fēng)集團(tuán)進(jìn)行了3天“思想交流”。

　　事實(shí)上，目前確實(shí)處于敏感的關(guān)鍵階段，此前，記者從國(guó)資管理部門了解到，關(guān)于重組汽車資產(chǎn)，各方有不同意見，一個(gè)意見是一航和二航的汽車資產(chǎn)打包，劃轉(zhuǎn)給東風(fēng);另一個(gè)意見是，東風(fēng)只收購哈飛和東安動(dòng)力，其他資產(chǎn)不收。

　　董建華說，至少從目前看，昌河股份有用的價(jià)值的資產(chǎn)已賣給昌河鈴木，對(duì)東風(fēng)沒有任何吸引力。賈新光也表示，昌河整合到長(zhǎng)安集團(tuán)旗下可能更有利于資源整合和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　盡管如此，由于此次收編很可能在國(guó)資委和國(guó)防科工委的統(tǒng)一授意下，走無償劃轉(zhuǎn)的方式，因此，不排除昌河與哈飛一起劃轉(zhuǎn)到東風(fēng)旗下的可能性。

　　“對(duì)于如何處理哈飛汽車與昌河股份，我們一直在和國(guó)內(nèi)外的廠家接觸，其中包括東風(fēng)汽車。但目前還沒有定論，還在談。沒有可以公告的信息。”中航科工投資者關(guān)系經(jīng)理部支先生表示。

　　據(jù)悉，目前東風(fēng)正大力推進(jìn)自主品牌乘用車項(xiàng)目，哈飛如果收編，則剛好置入自主乘用板塊。賈新光說，哈飛A00級(jí)的車型足以填補(bǔ)東風(fēng)產(chǎn)品系列里的空白。