中國成為跨國汽車巨頭銷售業(yè)績主要增長點

　　數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場成為眾多跨國汽車巨頭2007年銷售業(yè)績的主要增長點。

　　經(jīng)濟放緩、樓市下挫、次貸危機，以及高油價，沉重打擊了美國汽車工業(yè)。作為全球最大的汽車消費市場和第一汽車生產(chǎn)大國，美國汽車銷量連續(xù)第二年下滑，2007年總銷量為1610萬輛，退回到1998年的水平。

　　福特(中國)副總裁許國禎告訴新華社記者，由于北美市場銷量下滑，導致福特汽車去年全球銷量出現(xiàn)負增長，但在中國市場，福特的銷量同比增長了30%。

　　全球最大的汽車制造商通用汽車，2007年僅比豐田汽車多銷了3500輛汽車，勉強保住了全球汽車銷量冠軍。有分析認為，通用汽車勉強保住霸主地位，與在中國的銷量增長有很大關(guān)系。通用汽車2007年在華銷量達到103萬多輛，同比增長18.5%，凈增16萬多輛。而在全球范圍內(nèi)通用汽車銷量僅增長了3%。

　　高油價也沉重打擊了日本汽車市場，日本去年的新車銷量大幅下降，倒回到30年前的水平。全球第二大汽車制造商日本豐田汽車雖然在本土市場收獲不大，但在中國市場卻增長了62%，增幅是其全球平均增幅的10倍。

　　2007年銷量排名世界前5名的汽車跨國巨頭，分別是通用、豐田、福特、大眾和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，全球銷量均超過600萬輛。這五大巨頭在中國市場都取得了兩位數(shù)的增長。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚認為，中國的居民消費結(jié)構(gòu)正在由衣食為主向住行為主過渡，很多家庭還沒有第一輛汽車。中國消費者對汽車的巨大需求，為跨國汽車公司提供了用武之地。

　　福特(中國)董事長兼總裁程美瑋曾預言，未來十五年，全球汽車增量的50%將來自中國。為了分享中國汽車市場的紅利，跨國汽車公司不斷加大在中國的投資和市場開拓力度。

　　通用汽車日前宣布，未來3-5年將在亞太地區(qū)投資40億美元，重點是中國。因為中國是全世界增長最快、市場容量也最大的新興市場。福特汽車投資的長安福特馬自達南京工廠已于去年底投產(chǎn)，設(shè)在南京的研發(fā)中心也已經(jīng)正式啟動。

　　范安德博士表示，大眾汽車2008年將繼續(xù)擴大在中國的投資和技術(shù)輸出，他預計大眾在中國的銷量08年將超過一百萬輛。而寶馬(中國)的發(fā)言人馬慶生則聲稱，寶馬公司計劃在未來數(shù)月內(nèi)將在華產(chǎn)能提高45%，達到年產(chǎn)4.4萬輛。