采埃孚在中國(guó)"換檔加速"

　　2007年，空前的卡車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)讓剛來(lái)到中國(guó)的采埃孚邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。"中國(guó)計(jì)重收費(fèi)的大面積施行，燃油價(jià)格的持續(xù)攀升，中國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成都促使中國(guó)運(yùn)輸業(yè)重新洗牌，呈現(xiàn)出以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的省際長(zhǎng)途運(yùn)輸，以城市圈為中心的物流配送為主的運(yùn)輸方式。這種局面給了大馬力，大排量，高配置的卡車(chē)很大的市場(chǎng)表現(xiàn)空間。采埃孚就是看中了這一點(diǎn)，適時(shí)而發(fā)，事后證明我們是對(duì)的。"采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（杭州）有限公司總經(jīng)理Holzner先生很自信的對(duì)記者說(shuō)。

　　瞻前顧后 培育中國(guó)市場(chǎng)責(zé)任感

　　雖然采埃孚杭州的銷(xiāo)售數(shù)字并沒(méi)有讓采埃孚董事會(huì)完全滿(mǎn)意，但是采埃孚很清楚自己的每一次投資都是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資，采埃孚看清了中國(guó)卡車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的巨大潛力。采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（杭州）有限公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)韋國(guó)慶更是堅(jiān)定了這種看法。韋總監(jiān)提到，采埃孚在國(guó)際上的成功已經(jīng)證明了我們的選擇是正確的。中國(guó)的路況與歐洲很相似，這就決定中國(guó)的卡車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)和歐洲運(yùn)輸市場(chǎng)一樣需要總速比大，爬坡動(dòng)力強(qiáng)，檔位多，使用簡(jiǎn)單，換檔舒適的變速器。采埃孚變速箱無(wú)疑成了最佳選擇之一。計(jì)重收費(fèi)讓用戶(hù)從單一超載運(yùn)輸轉(zhuǎn)變到綜合考慮運(yùn)營(yíng)成本的模式上來(lái)；卡車(chē)向多軸，大馬力、大排量發(fā)展，采埃孚的產(chǎn)品特點(diǎn)剛好滿(mǎn)足了馬力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩增大的需求。

　　韋總監(jiān)進(jìn)一步指出，隨著2008年國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，采埃孚的優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步體現(xiàn)。采埃孚16檔變速器總速比大的特點(diǎn)更適應(yīng)國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)大扭距低轉(zhuǎn)速的特性，在保證充足的爬坡能力的同時(shí)提高車(chē)輛的最高車(chē)速和最高經(jīng)濟(jì)車(chē)速。Holzner先生針對(duì)這一點(diǎn)也強(qiáng)調(diào)：國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的施行或許會(huì)讓中國(guó)市場(chǎng)的卡車(chē)整體銷(xiāo)售水平有所下降，但是我們采埃孚的市場(chǎng)占有率肯定會(huì)提高，因?yàn)樵诟叨耸袌?chǎng)每增加一臺(tái)的銷(xiāo)量都可能給我們帶來(lái)機(jī)遇。因此，采埃孚目前要做的就是和與采埃孚配套的整車(chē)廠商共同培育中國(guó)高端市場(chǎng)，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需求、政策變化來(lái)推動(dòng)新產(chǎn)品的導(dǎo)入。

　　作為一家在中國(guó)的外資總成獨(dú)立供應(yīng)商，采埃孚并沒(méi)有把自己當(dāng)成一個(gè)旁觀者，從產(chǎn)品導(dǎo)入上就能看出他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的責(zé)任感。

　　原裝品質(zhì) 世界技術(shù)引領(lǐng)中國(guó)變速箱市場(chǎng)潮流

　　在中國(guó)杭州工廠投入生產(chǎn)的Ecosplit變速箱是目前采埃孚在國(guó)際上手動(dòng)變速箱中最高端的產(chǎn)品之一。Holzner先生強(qiáng)調(diào)，"我們不會(huì)把滯后的技術(shù)帶到中國(guó)，我們要把最先進(jìn)的產(chǎn)品帶到中國(guó)，引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)向更高的層次發(fā)展，這樣才會(huì)有共贏的空間。而且，我們時(shí)刻都在考慮著如何讓我們的產(chǎn)品更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，我們給每個(gè)主機(jī)廠的配套都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格甚至苛刻的測(cè)試，我們不能不負(fù)責(zé)任只做獨(dú)立供應(yīng)商，我們需要的是與主機(jī)廠共同的成長(zhǎng)，共同得到市場(chǎng)的認(rèn)可。"他還透露，2008年，采埃孚將把自己在全球最領(lǐng)先的AMT技術(shù)帶到中國(guó)，讓中國(guó)卡車(chē)司機(jī)的工作狀態(tài)得到更好的改善。"中國(guó)和諧社會(huì)的建設(shè)應(yīng)該從點(diǎn)滴做起，我們作為零部件供應(yīng)商也有著同樣的責(zé)任。"

　　在談到目前采埃孚當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)以降低成本提高市場(chǎng)占有率的砝碼時(shí)，Holzner先生肯定地告訴記者，采埃孚不會(huì)犧牲產(chǎn)品品質(zhì)來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)，這違背了采埃孚的做事原則。"我們始終相信好的產(chǎn)品一定會(huì)有好的回報(bào)，好的方式和過(guò)程會(huì)更重要。"韋總監(jiān)打趣地說(shuō)：與其讓采埃孚去潛心研究如何把品質(zhì)降下來(lái)不如全新開(kāi)發(fā)一套產(chǎn)品來(lái)的輕松。 　　

　　的確，德國(guó)企業(yè)注重品質(zhì)的原則早已聞名。采埃孚最初選址杭州建廠，就是考慮到中國(guó)江浙一帶的零配件供應(yīng)商的技術(shù)水平和加工工藝都相對(duì)完善和成熟。韋總監(jiān)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，剛進(jìn)入中國(guó)選擇零配件供應(yīng)商的時(shí)候，采埃孚的技術(shù)人員選擇與零配件企業(yè)磨合6-8個(gè)月來(lái)打造出完全符合德國(guó)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的合格產(chǎn)品。同樣，在杭州的變速箱生產(chǎn)線是國(guó)際統(tǒng)一要求的生產(chǎn)線。采埃孚堅(jiān)信，高質(zhì)量的產(chǎn)品是中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)所需要的， 2007年的中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)證明高配置的卡車(chē)已不再是冰山一角，2008年，通過(guò)采埃孚與主機(jī)廠的共同推動(dòng)和對(duì)市場(chǎng)終端用戶(hù)的拉動(dòng)，采埃孚的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越突顯。

　　換檔加速 再造中國(guó)市場(chǎng)奇跡

　　浙江巨化集團(tuán)的富總可以說(shuō)是采埃孚變速箱的最大受益者之一。富總向記者介紹，自從采購(gòu)了搭載采埃孚變速器的東風(fēng)天龍車(chē)后，用戶(hù)做運(yùn)輸點(diǎn)名就要東風(fēng)天龍。原因很簡(jiǎn)單，采埃孚變速箱總速比大且質(zhì)量好，滿(mǎn)足了客戶(hù)車(chē)輛行駛速度快，出勤率高要求。另外，除了車(chē)的周轉(zhuǎn)率提高富總還提到一點(diǎn)，車(chē)的維修成本得到很好的控制。富總說(shuō)，當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)天龍車(chē)時(shí)專(zhuān)門(mén)配備了一片離合器等著定期更換，可車(chē)跑了110萬(wàn)公里了，由于采埃孚變速器起步性能良好，使得原裝離合器片磨損很少，配備的離合器片更是無(wú)用武之地。富總不禁感嘆:“采埃孚真是成了我事業(yè)上的變速器。"

　　2007年年末，作為采埃孚杭州的主要戰(zhàn)略合作伙伴東風(fēng)商用車(chē)公司專(zhuān)門(mén)為搭載采埃孚變速器的東風(fēng)天龍重卡召開(kāi)了專(zhuān)場(chǎng)推介會(huì)。東風(fēng)商用車(chē)公司與采埃孚杭州的主要領(lǐng)導(dǎo)全部出席，這足以證明雙方非常重視目前的合作模式，也表示出雙方對(duì)2008搭載采埃孚的東風(fēng)天龍市場(chǎng)銷(xiāo)量的信心。

　　東風(fēng)天龍作為中國(guó)高端新重卡的代表在上市不到兩年的時(shí)間里銷(xiāo)量突破兩萬(wàn)臺(tái)。在高端車(chē)型配置里，采埃孚理所當(dāng)然成了東風(fēng)天龍100％的變速箱配套商?？芍^東風(fēng)天龍臺(tái)前風(fēng)光無(wú)限，采埃孚臺(tái)后默默發(fā)力。然而，針對(duì)采埃孚進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)目標(biāo)--2008年達(dá)到中國(guó)10％的市場(chǎng)占有率，針對(duì)如何讓中國(guó)消費(fèi)者接受價(jià)格高昂的產(chǎn)品，適應(yīng)變化多端的2008卡車(chē)市場(chǎng)，讓"德國(guó)速度"適應(yīng)"中國(guó)速度"等問(wèn)題，通過(guò)與采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（杭州）有限公司總經(jīng)理Holzner先生的對(duì)話，記者已經(jīng)感覺(jué)到這輛德國(guó)列車(chē)在中國(guó)正在換檔加速。

　　面對(duì)特殊的中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)，面對(duì)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)于一個(gè)年產(chǎn)只有3萬(wàn)臺(tái)的外資企業(yè)，如何攻城掠地是一個(gè)最大的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)與中國(guó)市場(chǎng)一年多的磨合，Holzner先生很明白，10%中國(guó)市場(chǎng)占有率的重量與意義。Holzner先生最后指出，采埃孚不同于市場(chǎng)上其他的變速箱，一進(jìn)入中國(guó)就目標(biāo)明確，定位中高端市場(chǎng):"我們不會(huì)坐以待斃，等待市場(chǎng)向高端發(fā)展，采埃孚很明白，進(jìn)攻，就是最好的防守。"