廠家多項(xiàng)舉措 激戰(zhàn)輕卡市場

　　日前，記者從一些輕卡生產(chǎn)企業(yè)獲悉，隨著近期鋼材等原材料價格的不斷上揚(yáng)，國內(nèi)主要的輕卡生產(chǎn)企業(yè)都因?yàn)槌惺懿涣顺杀旧蠞q壓力，而紛紛上調(diào)其產(chǎn)品價格，使得目前的輕卡市場呈現(xiàn)出“漲”聲一片的態(tài)勢。

　　而相對于其他商用車車型的購買者，輕卡的目標(biāo)消費(fèi)者又恰恰是對價格最為敏感的一個群體。誠如一位輕卡企業(yè)的銷售人員所言：“一輛低端輕卡的售價也就兩三萬元，現(xiàn)在價格一下子加了一兩千，消費(fèi)者的感受非常明顯。”由此可以判斷，這一輪的價格上漲，讓輕卡面臨的市場形勢更加不容樂觀。

　　面對這樣的情況，如何通過種種手段來對抗不利因素帶來的影響，并在激烈的市場競爭中順利地完成自己今年的銷售目標(biāo)，就成為擺在眾多輕卡生產(chǎn)企業(yè)面前的一道難題。

　　而為了應(yīng)對這一問題，不少企業(yè)在確定自己本年度銷售目標(biāo)的同時，就已經(jīng)在產(chǎn)品、營銷策略、服務(wù)政策等多個方面制定了較為完備的計(jì)劃，希望能夠通過多種舉措的綜合運(yùn)用，來保障產(chǎn)銷量目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。

　　最近，記者就輕卡企業(yè)2008年的產(chǎn)品計(jì)劃以及營銷、服務(wù)政策的調(diào)整，對國內(nèi)的部分主流輕卡企業(yè)進(jìn)行了采訪，希望能使大家對今年輕卡行業(yè)和輕卡市場的發(fā)展有所了解，同時也能在一定程度上給大家的購車決策提供些許幫助。

　　一汽：明確輕型目標(biāo)　整合資源促銷量

　　作為一家新成立的企業(yè)，一汽輕型汽車今年為自己設(shè)定的輕卡銷售目標(biāo)為10萬輛。

　　在產(chǎn)品方面，今年將推出一個全新的系列車型——L501。目前，該系列車型上市前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本就緒。據(jù)該公司市場部的工作人員透露，L501即將于3月末上市。與一汽以往的輕卡產(chǎn)品相比，該車型在動力性、安全性和載重能力上都進(jìn)行了整體提升，主要面向輕卡的中高端市場。在定價上，不會與現(xiàn)有產(chǎn)品產(chǎn)生較大差別，但是會略有提高。

　　而之所以推出該款車，工作人員也介紹說，一汽輕型汽車主要是想借助該款車型提升自己的產(chǎn)品系列，逐漸改變一汽輕卡以往產(chǎn)品主要面向中低端的狀況，開始逐步向高端市場滲透。而公司也將會在明年正式進(jìn)入高端輕卡市場。

　　在銷售和服務(wù)方面，一汽輕型汽車今年的主要工作將是整合一汽哈輕和一汽紅塔兩家企業(yè)原有的網(wǎng)絡(luò)。在重新對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行梳理的同時，還會在一些沒有覆蓋到的空白地區(qū)增設(shè)新的銷售網(wǎng)點(diǎn)。在服務(wù)方面，公司計(jì)劃在全國發(fā)展一批4S店，該項(xiàng)工作不久之后會全面鋪開。這對用戶而言，是個不錯的消息。

　　進(jìn)入3月份以來，輕卡市場也迎來了它的傳統(tǒng)銷售旺季，保障這一時間段的銷量對于輕卡企業(yè)全年銷售計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)有著重要的意義。因此，一汽輕型汽車也已經(jīng)在全國范圍內(nèi)啟動了以“買一汽輕卡，圓家人電腦夢”為主題的抽獎促銷活動，該活動將貫穿3月和4月兩個銷售旺月。

　　江淮：強(qiáng)化終端服務(wù) 實(shí)現(xiàn)銷量增長

　　作為一家老牌的輕卡強(qiáng)企，江淮今年計(jì)劃在國內(nèi)銷售輕卡13萬輛，相比于去年，實(shí)現(xiàn)30%的增長。

　　2007年，江淮把產(chǎn)品和技術(shù)升級的重點(diǎn)放在了國Ⅲ輕卡型譜拓展及配裝自主研發(fā)的HFC4DA1系列發(fā)動機(jī)的輕卡開發(fā)上。而據(jù)江淮汽車輕卡營銷部主管劉勇介紹，今年江淮在產(chǎn)品方面主要有三大動作。其一是進(jìn)一步豐富江淮輕卡的國Ⅲ系列產(chǎn)品，其二是將推出更多的輕量化產(chǎn)品，再就是完成江淮的高端輕卡奧鈴系列產(chǎn)品的進(jìn)一步延伸。在高端輕卡方面，江淮目前主推帥鈴系列，目前該產(chǎn)品在系列上已經(jīng)較為齊全。2008年，江淮為自己制定的高端輕卡銷售任務(wù)為6000輛。

　　同時，面對輕卡市場越來越明顯的同質(zhì)化競爭，江淮也將強(qiáng)化其在細(xì)分市場上的差異化競爭。目前，在國內(nèi)的30多家輕卡生產(chǎn)企業(yè)中，江淮是少有的幾家能夠?qū)⑤p卡的核心生產(chǎn)技術(shù)掌握在自己手中的企業(yè)之一。因此，江淮的輕卡產(chǎn)品在車輛組裝過程中所需要的核心零部件幾乎都是自己生產(chǎn)制造的，這就使得江淮的輕卡相較于那些單純的組裝企業(yè)的產(chǎn)品，擁有了獨(dú)特的品質(zhì)優(yōu)勢。今年，江淮將把保持產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先放在首要位置，以高品質(zhì)的產(chǎn)品來贏得市場。

　　在營銷策略上，江淮將繼續(xù)實(shí)施去年推行的 “倒三角”營銷管理模式，在切實(shí)開展主動營銷的基礎(chǔ)上，有效整合營銷網(wǎng)絡(luò)資源。除了繼續(xù)強(qiáng)化銷售、服務(wù)、備件、信息、改裝、金融“六網(wǎng)合一”的營銷構(gòu)架，還將鞏固終端營銷網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范營銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以增強(qiáng)江淮輕卡的市場競爭力。

　　在服務(wù)方面，江淮也將加大投入。除了要建設(shè)更多的網(wǎng)點(diǎn)來解決用戶的備件購買問題，還將在提升目前全國80家4S店服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加大4S店的建設(shè)力度，來強(qiáng)化自身的終端服務(wù)。

　　東風(fēng)：老廠主打品牌旗 東風(fēng)輕卡猛促銷

　　在采訪中，記者從東風(fēng)輕卡銷售公司市場部的工作人員處了解到，東風(fēng)輕卡2008年的銷售目標(biāo)為10萬輛，這一數(shù)字與其2007年的產(chǎn)銷量基本持平。

　　產(chǎn)品方面，東風(fēng)將進(jìn)一步強(qiáng)化旗下東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡在細(xì)分市場上的針對性。同時，還將加大國Ⅲ輕卡的研發(fā)和技術(shù)升級力度。

　　在營銷和服務(wù)政策上，還將繼續(xù)去年按照產(chǎn)品分類的不同而實(shí)施的分品系銷售模式以及對服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的分級管理。東風(fēng)輕卡希望通過這些舉措，來強(qiáng)化東風(fēng)各系列產(chǎn)品的品牌效應(yīng)，形成整體的競爭優(yōu)勢。同時，在提高服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率的基礎(chǔ)上提高與客戶的關(guān)系，做好自身品牌形象的塑造。

　　目前，為了迎接銷售旺季的到來，東風(fēng)輕卡正在開展主題為“2008東風(fēng)為您加油”的促銷活動。該活動將根據(jù)用戶購買車型的不同，向消費(fèi)者贈送數(shù)額不等的油票。另外，還將整車的質(zhì)保期最高提升到了25萬公里/24個月，而東風(fēng)輕卡的全車系首保歷程也提升了兩倍。工作人員介紹，該促銷活動在油價不斷攀升的環(huán)境下，用戶反映良好。

　　金杯：優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 找尋輕卡出路

　　金杯輕卡今年確定的銷售目標(biāo)為7萬5千輛，而在去年，這個數(shù)字是7萬。

　　基于近期原材料漲價這一現(xiàn)實(shí)，金杯的輕卡產(chǎn)品領(lǐng)騏已經(jīng)將自己的單車價格上調(diào)了5%。而據(jù)該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面對新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施以及成本上升帶來的壓力，金杯已經(jīng)將今年確定為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)年，公司希望通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，來為自己尋找出路。

　　一直以來，金杯在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上始終存在“缺微、少重、無精品”的不良狀況，這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)影響了金杯輕卡的市場表現(xiàn)。今年，公司將通過產(chǎn)品系列向兩頭的延伸來改變這種局面。

　　2008年，金杯將向市場上力推領(lǐng)馳系列輕卡。該車型在其原有的領(lǐng)騏輕卡的基礎(chǔ)上，對駕駛室、車架、底盤等關(guān)鍵部位進(jìn)行了改進(jìn)，使得領(lǐng)馳成為目前同類產(chǎn)品中駕駛空間和貨箱容積最大的輕卡。同時，它還配備了大機(jī)型的發(fā)動機(jī)。金杯期望在2008年將該車型打造成順應(yīng)消費(fèi)者需求的主流輕卡產(chǎn)品。

　　除了以上采訪到的幾家輕卡企業(yè)，整合了躍進(jìn)之后的南京依維柯和國內(nèi)輕卡市場上的絕對霸主——福田汽車也都在近期有了較大的市場動作。

　　南京依維柯方面，在整合了躍進(jìn)之后的一年半的時間里，它先后推出了躍進(jìn)和歐卡兩個系列的輕卡新產(chǎn)品。目前它已經(jīng)完成了高、中、低端全系列產(chǎn)品的覆蓋。年初，南京依維柯推出了其“08款”的躍進(jìn)輕卡新品——歐卡。

　　據(jù)了解，歐卡作為國內(nèi)輕卡市場上惟一的一款歐系輕卡，仍然定位在主流輕卡市場，價格不會超過8萬元。目前，南京依維柯已經(jīng)將其確定為今年的市場推廣重點(diǎn)，目標(biāo)瞄準(zhǔn)了國內(nèi)國Ⅲ主流輕卡的空白。

　　在整體的市場戰(zhàn)略上，南京依維柯也希望通過歐卡來完善自身的產(chǎn)品布局，并推進(jìn)其輕卡產(chǎn)品線銷量總數(shù)的上揚(yáng)，形成公司在國內(nèi)輕卡領(lǐng)域的話語權(quán)。

　　而在出口方面，南京依維柯也將在年內(nèi)完成躍進(jìn)海外銷售網(wǎng)絡(luò)以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的全面完善，提升躍進(jìn)在出口方面的整體實(shí)力，促進(jìn)其海外銷量的大幅度上漲。

　　另據(jù)該公司相關(guān)人士介紹，為了拉開新品質(zhì)歐卡與新品質(zhì)躍進(jìn)之間的價格差距，目前公司正在對新品質(zhì)的躍進(jìn)系列產(chǎn)品進(jìn)行全面的促銷，用戶在購車的時候可以得到最高金額達(dá)3000元的禮金，享受到更多的實(shí)惠。

　　而在國內(nèi)輕卡市場占有30%市場份額的福田汽車，也在日前于山東諸城建成了目前國內(nèi)最大的自主品牌輕卡生產(chǎn)基地。在這個年產(chǎn)輕卡數(shù)量可以達(dá)到30萬輛的工廠里，主要以生產(chǎn)福田高端奧鈴輕卡以及時代輕卡為主。由此，福田也在今年年初即完成其對奧鈴的產(chǎn)能升級，為下一步銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做足了產(chǎn)品供應(yīng)上的準(zhǔn)備。

　　除此之外，福田與康明斯生產(chǎn)2.8升和3.6升排量發(fā)動機(jī)的合資公司也將在今年開始為福田的輕卡提供發(fā)動機(jī)。業(yè)內(nèi)人士甚至認(rèn)為，這將使福田輕卡在產(chǎn)品品質(zhì)上大幅領(lǐng)先于對手。而據(jù)福田方面透露，配備了康明斯發(fā)動機(jī)的高端輕卡將會用于主打海外市場。而今年，福田也將進(jìn)行一系列的海外拓展計(jì)劃，來擴(kuò)大其輕卡產(chǎn)品的出口量，以此拉動整體銷量的提高。