江淮汽車(chē)連續(xù)十七年高速增長(zhǎng)的背后

　　2007年，江淮汽車(chē)集團(tuán)取得了連續(xù)第17年高速增長(zhǎng)的好成績(jī)，實(shí)現(xiàn)整體銷(xiāo)售182億元，同比增長(zhǎng)29.1%，產(chǎn)銷(xiāo)各類(lèi)汽車(chē)21.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%。全國(guó)人大代表、江淮汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安說(shuō)，這是江淮集團(tuán)自主創(chuàng)新力持續(xù)提升、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式快速轉(zhuǎn)變的必然結(jié)果。他認(rèn)為，中國(guó)的創(chuàng)新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，制造業(yè)是創(chuàng)新與創(chuàng)新成果綜合運(yùn)用的主體，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家重要的支柱產(chǎn)業(yè)，年產(chǎn)銷(xiāo)量已逾800萬(wàn)輛，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展具有重要作用，自主創(chuàng)新是汽車(chē)業(yè)義不容辭的使命。

　　江淮汽車(chē)17年高速發(fā)展的實(shí)踐證明，要實(shí)現(xiàn)技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新就必須推進(jìn)企業(yè)的系統(tǒng)創(chuàng)新，而技術(shù)創(chuàng)新的核心基礎(chǔ)在于研發(fā)體系的建設(shè)。江淮汽車(chē)依照“整合全球資源造世界車(chē)”和“以我為主、兼收并蓄、自成一體、實(shí)現(xiàn)超越”的指導(dǎo)思想，以掌握系統(tǒng)集成技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程管理技術(shù)為重點(diǎn)，形成了規(guī)范的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程管理技術(shù)和四層次的研發(fā)體系，有力地支撐了企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。江淮汽車(chē)至今沒(méi)有與任何外方合資，旗下所有產(chǎn)品包括客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)和輕卡、瑞風(fēng)MPV、格爾發(fā)重卡等都是自主創(chuàng)新的成果，瑞鷹SRV及賓悅轎車(chē)更是整合全球資源的創(chuàng)新之作。

　　今年1月17日，江淮汽車(chē)首款中級(jí)轎車(chē)賓悅批量下線，標(biāo)志江淮汽車(chē)按市場(chǎng)配置資源，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，調(diào)整和優(yōu)化自主乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的一次務(wù)實(shí)、求真、謀取持續(xù)大發(fā)展的成功戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的開(kāi)始。

　　2007年中國(guó)自主品牌轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售124.22萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的26%，但是，銷(xiāo)量前10位的車(chē)型價(jià)格都集中在10萬(wàn)元以下，占自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量的72%。這表明自主品牌轎車(chē)整體仍徘徊在中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的低端水平。

　　江淮汽車(chē)股份公司總經(jīng)理助理、轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理嚴(yán)剛表示，江淮發(fā)展乘用車(chē)的戰(zhàn)略目標(biāo)是，堅(jiān)持走經(jīng)典、簡(jiǎn)約、精益的路線，在好的前提下，加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推進(jìn)速度;以市場(chǎng)為導(dǎo)向，繼續(xù)抓好研發(fā)體系、營(yíng)銷(xiāo)體系建設(shè)，著力構(gòu)建提升能力、效率和效益的機(jī)制，通過(guò)系統(tǒng)提升創(chuàng)新力樹(shù)中國(guó)自主品牌新標(biāo)桿。

　　嚴(yán)剛說(shuō)，當(dāng)前自主品牌尚處于成長(zhǎng)階段，要推動(dòng)中國(guó)自主品牌的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，就必須系統(tǒng)提升自主創(chuàng)新力，優(yōu)化升級(jí)自主乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的中心環(huán)節(jié)，大力推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，積極實(shí)施品牌戰(zhàn)略，打造能與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)的自主品牌。

　　目前，江淮已構(gòu)建了一套完整的產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的研發(fā)體系，形成了四層次研發(fā)體系框架。2006年10月，被國(guó)家五部委聯(lián)合認(rèn)定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心。核心層是合肥本部技術(shù)中心，擁有四個(gè)專(zhuān)業(yè)研究院、三個(gè)職能支持部門(mén)和兩個(gè)專(zhuān)業(yè)研究所;在國(guó)外獨(dú)資設(shè)立的都靈研發(fā)設(shè)計(jì)中心、東京研發(fā)設(shè)計(jì)中心等研發(fā)機(jī)構(gòu)是第二層面，目前也已經(jīng)產(chǎn)生效益;與合肥工業(yè)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、華中科技大學(xué)分別成立的產(chǎn)學(xué)研合作體是第三層面，分別側(cè)重于整車(chē)、專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)和IT等不同領(lǐng)域，具有對(duì)汽車(chē)環(huán)保、節(jié)能新技術(shù)進(jìn)行研究的實(shí)力;與意大利、英國(guó)、日本等國(guó)有合作關(guān)系的設(shè)計(jì)公司是第四層面，是一個(gè)廣泛的策略聯(lián)盟。

　　江汽集團(tuán)公司新建的產(chǎn)品研發(fā)中心，占地300畝，配備有先進(jìn)、齊全的產(chǎn)品試驗(yàn)、試制裝備，擁有滿(mǎn)足一般道路試驗(yàn)要求的試車(chē)場(chǎng)，已具備自主開(kāi)發(fā)整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品的條件，結(jié)合江淮汽車(chē)城規(guī)劃適時(shí)建設(shè)高速環(huán)道試驗(yàn)場(chǎng)，總投資約6億元，總建筑面積12萬(wàn)平方米，包括產(chǎn)品研發(fā)大樓、商用車(chē)試制試驗(yàn)中心、乘用車(chē)試制試驗(yàn)中心、動(dòng)力總成驗(yàn)證中心等。經(jīng)過(guò)底盤(pán)系列產(chǎn)品、卡車(chē)系列產(chǎn)品、乘用車(chē)產(chǎn)品及發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，先后實(shí)施了國(guó)家863計(jì)劃“JAC-CIMS應(yīng)用示范工程”項(xiàng)目和“自主品牌汽車(chē)數(shù)字化設(shè)計(jì)制造管理集成應(yīng)用平臺(tái)開(kāi)發(fā)與實(shí)施”項(xiàng)目，承擔(dān)了“轎車(chē)平臺(tái)設(shè)計(jì)技術(shù)及核心總成開(kāi)發(fā)”、“JAC微混合動(dòng)力項(xiàng)目開(kāi)發(fā)”等多項(xiàng)省重大科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目，積累了豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

　　基于研發(fā)體系逐步完善和研發(fā)能力的持續(xù)提升，技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)品力的比較優(yōu)勢(shì)，江淮汽車(chē)一系列產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得了持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：從中國(guó)真正意義上的客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，到輕卡、中卡，以及近年推出的瑞風(fēng)MPV、格爾發(fā)重卡、瑞鷹SRV等汽車(chē)產(chǎn)品，都在各細(xì)分市場(chǎng)保持了行業(yè)領(lǐng)先的地位。

　　據(jù)了解，目前，江淮轎車(chē)已建成的生產(chǎn)基地占地220萬(wàn)平方米，含生產(chǎn)制造中心、研發(fā)試制中心、員工培訓(xùn)中心。制造板塊規(guī)劃總生產(chǎn)能力為年產(chǎn)各類(lèi)乘用車(chē)80萬(wàn)輛，有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝。日本荻原、德國(guó)庫(kù)卡與申克、瑞典ABB、美國(guó)瑞科等全球領(lǐng)先的生產(chǎn)裝備供應(yīng)商提供的模檢夾具、自動(dòng)化檢測(cè)生產(chǎn)設(shè)備與焊接機(jī)器人……眾多國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的工藝裝備在這里匯聚。

　　17年自主創(chuàng)新的歷程，是江淮乘用車(chē)厚積薄發(fā)，推進(jìn)原始創(chuàng)新的基礎(chǔ)，整合運(yùn)用全球資源是江淮乘用車(chē)后發(fā)先至，大規(guī)模繼承創(chuàng)新，引進(jìn)消化創(chuàng)新的詮釋。“以我為主，兼收并蓄，自成一體，實(shí)現(xiàn)超越”的自主創(chuàng)新之路，江淮汽車(chē)正力圖以賓悅為起點(diǎn)，升級(jí)自主乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立起品質(zhì)與品牌的比較優(yōu)勢(shì)和企業(yè)綜合實(shí)力的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。