記者在京南汽車城看到，院內(nèi)擺滿了“平板”、廂式、自卸等各式卡車；院內(nèi)“車氣”尚可，但人氣明顯不足。偌大的市場，在記者兩天的走訪中，銷售代表除了和記者閑聊外，也無其他事情可做。
記者得到的解釋是，因?yàn)橹芰⒅苋哲嚬芩菹?，車輛無法登記上牌，所以也就沒什么人來買車。但據(jù)知情人士透露，北京卡車市場正處于低迷時(shí)期。首先，北京前期如火如荼進(jìn)行的奧運(yùn)工程基本全部結(jié)束；另外，北京3月1日已全面施行國3排放標(biāo)準(zhǔn)，北京很多經(jīng)銷店雖然在門店中放置了配備國3發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛樣品，但是有些廠家還沒有批量供貨。這兩點(diǎn)是導(dǎo)致北京重卡市場蕭條的主要原因。
與北京重卡市場的蕭條狀況形成鮮明對(duì)比的是北京外圍、周邊市場，如唐山、張家口、邯鄲重卡市場2008年以來的持續(xù)“高燒”、供不應(yīng)求、脫銷的局面。在冀東物貿(mào)集團(tuán)有限公司工作、有著十幾年卡車行業(yè)報(bào)道從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的李庭芳告訴記者，上周他去內(nèi)蒙古做調(diào)研路過張家口，當(dāng)?shù)氐挠脩艏鼻械乇硎荆?ldquo;只要有車，不管是什么車，是鐵的能跑的就中。”李庭芳深有感觸地說，現(xiàn)在是有車就有用戶，拿著票子等車子是河北重卡市場的真實(shí)寫照。
李庭芳接著介紹說，河北礦產(chǎn)資源較豐富，鐵、煤、石油儲(chǔ)量居全國前列。河北市場上的重卡常年用于鐵粉、礦石、煤炭等粉類物料的重載運(yùn)輸，以及其他長途物流運(yùn)輸?shù)?，市場一直較穩(wěn)定。今年的一個(gè)特殊因素是春節(jié)前后嚴(yán)重的冰凍雨雪災(zāi)害，這也是導(dǎo)致今年河北重卡市場銷量上得特別快的一個(gè)主要原因。
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