輪胎市場(chǎng)失衡競(jìng)爭(zhēng) 外資瓜分80%中國(guó)市場(chǎng)

　　原材料上漲給橡膠行業(yè)開(kāi)年當(dāng)頭一棒，“產(chǎn)能過(guò)剩”又掀波瀾，今年我國(guó)輪胎業(yè)商戰(zhàn)依然洶潮涌動(dòng)。

　　2007年，在中國(guó)汽車市場(chǎng)的拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)輪胎銷售3.3億條，同比增長(zhǎng)18%，已居世界第一位。專家預(yù)計(jì)，2008年中國(guó)汽車銷量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，輪胎增幅將超過(guò)25%。

　　外資品牌 建設(shè)網(wǎng)絡(luò)全面擴(kuò)張

　　產(chǎn)能擴(kuò)張，各大輪胎生產(chǎn)巨頭一刻也未停止。

　　米其林、普利斯通、韓泰、錦湖、佳通等外國(guó)企業(yè)皆表示，將鎖定中國(guó)市場(chǎng)占有率第一的目標(biāo)，即超過(guò)20%，這意味著四大外資品牌意欲瓜分80%的中國(guó)市場(chǎng)。

　　2008年，輪胎零售市場(chǎng)的版圖之爭(zhēng)升溫。

　　韓泰輪胎中國(guó)總部戰(zhàn)略企劃總經(jīng)理金亨泰，明確表示有進(jìn)軍中國(guó)輪胎市場(chǎng)新領(lǐng)域。

　　“可以肯定的是，我們會(huì)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)型轎車的領(lǐng)域”米其林集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Jean·Dominique Senard聲稱。

　　米其林集團(tuán)總裁米歇爾·賀立業(yè)在同一天表示，位于上海、沈陽(yáng)的兩個(gè)工廠的生產(chǎn)規(guī)模將擴(kuò)大一倍以上。

　　另一輪胎生產(chǎn)巨頭固特異幾乎也同時(shí)宣布2008年為帕薩特B6配胎。

　　“為了消耗日益增長(zhǎng)的產(chǎn)能，廠家開(kāi)始不惜成本地進(jìn)行角逐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)。”業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)。

　　據(jù)了解，輪胎零售市場(chǎng)的銷量占全部輪胎銷量的2/3。而企業(yè)在零售輪胎市場(chǎng)的占有率在某種程度取決于其網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，尤其在目前國(guó)際十強(qiáng)輪胎企業(yè)均已進(jìn)入中國(guó)的情況下，建設(shè)更大的銷售網(wǎng)絡(luò)成為輪胎廠商競(jìng)爭(zhēng)的手段。

　　固特異在近年經(jīng)營(yíng)策略轉(zhuǎn)向銷售渠道、銷售模式和售后服務(wù)之后，開(kāi)始宣布在中國(guó)建立全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的授權(quán)汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，旨在改變傳統(tǒng)輪胎零售店經(jīng)營(yíng)模式，為消費(fèi)者提供一站式服務(wù)。結(jié)果，他們?cè)诙潭?個(gè)月內(nèi)籌建300家零售加盟店，創(chuàng)下幾乎平均每天開(kāi)設(shè)兩家新店的驚人紀(jì)錄。

　　另一個(gè)跨國(guó)輪胎企業(yè)米其林在中國(guó)投資已超過(guò)4億美元。如今，米其林已分別在沈陽(yáng)和上海擁有工廠，經(jīng)銷商數(shù)量超過(guò)300家，且正以每年新增100家經(jīng)銷商的速度發(fā)展。

　　普利司通在中國(guó)的投資力度也毫不遜色，成為世界輪胎巨頭在華建廠最多的企業(yè)；僅在惠州就投資50億元建設(shè)了一家工廠，業(yè)內(nèi)頗為震動(dòng)。

　　韓泰也將中國(guó)視為全球最重要的輪胎市場(chǎng)，先后在浙江嘉興和江蘇建立了工廠。2007年，韓泰在中國(guó)生產(chǎn)的第1億條輪胎下線，從而進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期。目前，韓泰在中國(guó)轎車輪胎市場(chǎng)上的占有率已名列前茅，但這并不能滿足其在華擴(kuò)張的胃口；該企業(yè)正打算將其本土服務(wù)方式引入中國(guó)，力爭(zhēng)在5年內(nèi)建立300家加盟店，與米其林等廠商爭(zhēng)奪零售輪胎市場(chǎng)。

　　跨國(guó)大型輪胎企業(yè)發(fā)展路徑同時(shí)開(kāi)始從高端向低端切入，無(wú)限擠壓本土企業(yè)市場(chǎng)占有空間。

　　“2007年，外資巨頭釋放產(chǎn)能后，將極大地沖擊國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)。其發(fā)展路徑是從高端向低端切入。”一位中國(guó)工程機(jī)械網(wǎng)的專家說(shuō)。

　　盡管跨國(guó)大型輪胎企業(yè)對(duì)我國(guó)環(huán)境嚴(yán)重污染，卻仍不斷推出“綠色”輪胎系列產(chǎn)品。這讓他們?cè)谠絹?lái)越注重汽車環(huán)保的中國(guó)市場(chǎng)更增添具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　本土企業(yè) 絕地反擊尋求突破

　　在巨額市場(chǎng)面前，中國(guó)本土輪胎企業(yè)無(wú)疑處于弱勢(shì)地位。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)今年特別向社會(huì)推薦的六大自主品牌產(chǎn)品，包括萬(wàn)力、三角、玲瓏、好運(yùn)、BCT、海大等，總產(chǎn)量和市場(chǎng)覆蓋面只占全國(guó)的25%。

　　基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)落后，資金不足使本土企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中早已步履維艱。

　　2008年新年伊始，本土企業(yè)又意外遭遇變數(shù)。據(jù)介紹，在鋼材原材料等成本上漲10%的情況下，提前簽完一年的訂單，對(duì)橡膠企業(yè)原本是件好事，但現(xiàn)在卻變成了沉重的負(fù)擔(dān)。若橡膠企業(yè)不能將成本轉(zhuǎn)移，則毛利率將下降5%左右，凈利潤(rùn)率將下降3%左右。因此，2008年如果不采取措施，國(guó)內(nèi)全行業(yè)將出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。

　　人民幣升值、貸款利率的增長(zhǎng)也直接影響了橡膠企業(yè)的利潤(rùn)。僅僅一年多，人民幣升值就達(dá)10%以上且升勢(shì)不減，直接影響到中國(guó)橡膠出口勢(shì)頭和利潤(rùn)。按今年人民幣升值6%計(jì)，中國(guó)橡膠年出口1億美元，將影響橡膠企業(yè)利潤(rùn)4000萬(wàn)元左右。

　　此外，國(guó)家緊縮銀根的政策可能影響中國(guó)快速發(fā)展的輪胎行業(yè)投資，進(jìn)而影響對(duì)橡膠的需求，這點(diǎn)也必須引起橡膠企業(yè)的重視。

　　可喜的是國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)正積極發(fā)展尋求突破。

　　兩三年時(shí)間，中國(guó)企業(yè)在斜交巨胎的生產(chǎn)出現(xiàn)了高峰，大大緩解了全球巨胎短缺的問(wèn)題。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)斜交巨胎年生產(chǎn)能力目前達(dá)到20萬(wàn)條。2008年，又開(kāi)始了由斜交巨胎向巨胎子午化的轉(zhuǎn)型。雖然業(yè)界專家已開(kāi)始呼吁投資過(guò)熱，需要穩(wěn)健。

　　2007年以來(lái)，一些本土輪胎企業(yè)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的舉措也多了起來(lái)。華南輪胎公司正式宣布將逐步提高對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度，把戰(zhàn)略重心從海外移師國(guó)內(nèi)，并推出一系列市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略。業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著更多國(guó)內(nèi)輪胎領(lǐng)軍企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，輪胎土洋品牌在中高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將加劇。

　　“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)洋品牌的盲目崇拜將成為本土企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)面臨的較大障礙。”鞠洪振認(rèn)為：“其實(shí)，國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)輪胎和在華的國(guó)際十大輪胎名牌企業(yè)生產(chǎn)的輪胎質(zhì)量相比，差距已不大。”

　　他認(rèn)為，要改變這種消費(fèi)偏見(jiàn)，有賴于國(guó)內(nèi)企業(yè)堅(jiān)持不懈地提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)，形成良好的口碑，讓消費(fèi)者自愿地支持民族工業(yè)。