上汽依維柯合作助推新紅巖成長

　　SIH的跨越

　　依維柯與上汽聯(lián)手結(jié)盟紅巖，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)入中國重卡市場的愿望。對紅巖來說，不僅可以大大縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期，還可以利用依維柯的先進(jìn)技術(shù)對原有產(chǎn)品升級，改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在北京車展上，PowerTech 、Tampa/T霸以及依維柯 STRALIS原裝車同臺亮相，是三方合作成果最有力的證明。

　　據(jù)介紹，Tampa/T霸重卡繼承了紅巖汽車皮實(shí)、耐用的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了28項(xiàng)技術(shù)升級。PowerTech是SIH合資后研發(fā)的新一代重卡，除了駕駛室有多項(xiàng)改進(jìn)外，還采用了原裝進(jìn)口的動力總成，具備向歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)升級的能力。

　　SIH的調(diào)整

　　2007年，SIH銷售重卡超過2萬輛，同比增長69.7%，創(chuàng)該公司銷量新高，市場占有率提高1%，并實(shí)現(xiàn)了盈虧持平。盡管SIH在2007年積極推進(jìn)“市場拓展、成本攻堅(jiān)、流程再造”三大工程，但紅巖實(shí)現(xiàn)銷量的大幅增長，更多的是受國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響以及基礎(chǔ)建設(shè)投資的拉動。在這一背景影響下，國內(nèi)主流重卡企業(yè)的銷售都出現(xiàn)了大幅度增長。雖然紅巖已經(jīng)推出了新產(chǎn)品，但并不會在舊的生產(chǎn)線上生產(chǎn)。由于新生產(chǎn)線到今年10月才會投入使用，新產(chǎn)品對SIH產(chǎn)銷量的拉動作用還不能立刻顯現(xiàn)，SIH如何度過調(diào)整期？

　　SIH總經(jīng)理陽樹毅告訴記者：“今年不會刻意追求量的增長，更多的是在銷售網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品升級上下功夫，為紅巖新產(chǎn)品的銷售做準(zhǔn)備。SIH的大發(fā)展需要有穩(wěn)定的生產(chǎn)和健全的售后服務(wù)支撐。目前紅巖老基地的產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足需要，必須建設(shè)新的生產(chǎn)線，營銷網(wǎng)絡(luò)也需要完善。”據(jù)了解，SIH今年將圍繞年產(chǎn)銷3萬輛重卡的目標(biāo)加大營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，鼓勵發(fā)展品牌專營，并計劃投入5～10億元資金，建立40家4S店、130家形象店和相應(yīng)的功能店，完善經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)功能。

　　SIH的理念

　　紅巖與上汽及依維柯合資，不僅在技術(shù)方面得到提升，更重要的是改變產(chǎn)品內(nèi)涵。SIH常務(wù)副總經(jīng)理佐格拉說：“新產(chǎn)品價格很重要，但新產(chǎn)品要注重創(chuàng)造更多的價值，給用戶提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。”

　　據(jù)了解，SIH將開發(fā)多款具有成本優(yōu)勢的新一代紅巖車，滿足中端市場需求，并向低端市場延伸。依維柯原型車將滿足高端市場需求。SIH的調(diào)整是否能取得進(jìn)展，還需時間檢驗(yàn)。