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福田和戴姆勒或?qū)⒙?lián)手打造商用車巨無霸

  打造全球商用車“巨無霸”?

  談戀愛”多時的北汽福田和德國戴姆勒公司有望在奧運會開幕當(dāng)天的8月8日“拉埋天窗”,向盛大的奧運會獻(xiàn)禮。有外電7月30日報道稱,戴姆勒公司計劃于8月8日奧運會開幕日與北汽福田汽車公司簽署合作協(xié)議,在北京共同組建一家新的合資公司,主要生產(chǎn)奔馳卡車、福田汽車和奔馳發(fā)動機(jī)。

  在消息披露后的第二天的7月31日,福田汽車的股價卻大跌了4.24%,收于7元,跌幅遠(yuǎn)超大盤,在8月1日一開盤之際又再跌1.29%。

  確有此事

  記者日前致電福田汽車證券事務(wù)代表陳維娟,但陳維娟告訴本報記者,目前該事件的傳播口徑由公關(guān)傳播部門負(fù)責(zé),公關(guān)傳播部相關(guān)負(fù)責(zé)人對本報表示,“確實有類似事情,但尚未確定具體的時間和地點,我本人掌握的情況也不是很多?!绷硗庖晃唤咏L锔邔拥南⑷耸恳矊Ρ緢笞鞒隽瞬豢芍竦幕卮稹S蟹治鲋赋?,談判多年的福田與戴姆勒公司合作生產(chǎn)奔馳卡車確實是目前國內(nèi)汽車界的一件大事,作為地處北京的國有企業(yè),福田要求選擇8月8日這個黃道吉日也是有其道理的。“兩者應(yīng)該談得差不多了,這種事情也只有福田總經(jīng)理王金玉等少數(shù)幾人清楚?!币晃恢槿耸肯虮緢笸嘎叮炞謨x式不太可能在奧運期間舉辦,因為在此期間北京一般不讓搞其他大型的活動,如果是8月8日,公司上下也應(yīng)該開始操辦,但他沒看到一些動靜。

  記者也曾致電主管戴姆勒商用車事務(wù)的戴姆勒(東北亞)公司,沒有得到答復(fù)。

  全球第一、二商用車企業(yè)的合作

  福田與戴姆勒合作之所以如此引人注目,主要是因為兩者從銷量上來看,戴姆勒一直雄踞全球商用車?yán)洗蟮奈恢?,年產(chǎn)銷規(guī)模在70萬輛左右,福田從去年開始就成為僅次于戴姆勒的全球第二大商用車企業(yè),今年3月更以6.5萬輛的銷量躍居當(dāng)月全球第一,兩者的合作堪稱強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合;但兩強(qiáng)的合作注定是好事多磨,從2003年簽署基本框架協(xié)議開始至今已經(jīng)有5年,在開始的前兩年,因為戴-克兩個合資名額業(yè)已用完,所以必須解決其中一個合資項目亞星奔馳的去留問題。2006年11月底,北汽福田對戴克定向增發(fā)24%的股票,以實現(xiàn)戴克與北汽福田曲線合資的目標(biāo),經(jīng)過近10個月的等待之后,福田對戴克定向增發(fā)股票項目已經(jīng)擱淺,國家發(fā)改委口頭拒絕,這樣,兩者可能最終成立一個50:50的合資公司。

  戴姆勒的前身戴-克公司入股福田汽車是2003年北汽控股與戴-克公司簽署的20年合作計劃的一部分,雙方合作總金額達(dá)12.1億美元,合作范圍包括:福田汽車與戴-克公司在商用車領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作;戴-克公司收購福田汽車部分法人股,共同組建中、重型卡車合資公司;討論大、中型客車業(yè)務(wù)合作的可能性等。

來源:卡車網(wǎng)在線新聞組 作者:王燦彬
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