零部件業(yè)備戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)危機(jī) 加緊加固產(chǎn)業(yè)鏈

　　在整車(chē)企業(yè)停產(chǎn)減產(chǎn)風(fēng)聲不絕于耳的背后，零部件企業(yè)正積極應(yīng)對(duì)供貨訂單大幅下滑帶來(lái)的沖擊。

　　“經(jīng)歷了多年的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)危機(jī)給零部件企業(yè)帶來(lái)了調(diào)整的時(shí)機(jī)。企業(yè)要抓住機(jī)會(huì)完善管理機(jī)制，健全科技運(yùn)營(yíng)體系，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董建平呼吁。

　　加固產(chǎn)業(yè)鏈

　　專家指出，集中力量做強(qiáng)做大主業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、技術(shù)資金密集的優(yōu)良企業(yè)實(shí)行控并，打造零部件供應(yīng)鏈，甚至延伸至整車(chē)領(lǐng)域，都會(huì)是今后降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力、抵御風(fēng)險(xiǎn)的穩(wěn)健運(yùn)作方式。

　　玉柴作為國(guó)內(nèi)最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，缺乏像濰柴、上柴、大柴等與整車(chē)廠的鏈合關(guān)系，所以，加緊整合產(chǎn)業(yè)鏈就成為玉柴降低風(fēng)險(xiǎn)穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)的重中之重。

　　11月中旬，玉柴兼并液壓件生產(chǎn)商海宏集團(tuán)。據(jù)稱，海宏集團(tuán)以技術(shù)消化能力和再創(chuàng)新能力強(qiáng)在業(yè)內(nèi)被廣泛認(rèn)可。玉柴集團(tuán)控股液壓件企業(yè)，一方面可解決液壓件供應(yīng)的瓶頸難題，另一方面加速小挖發(fā)動(dòng)機(jī)配件國(guó)產(chǎn)化，降低采購(gòu)成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做大玉柴工程機(jī)械板塊產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

　　于此同時(shí)，玉柴集團(tuán)也實(shí)施了“瘦身”計(jì)劃，將所持有的玉柴達(dá)業(yè)機(jī)械配件有限公司55%國(guó)有股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓。

　　“圍繞經(jīng)營(yíng)主業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械、專用汽車(chē)、汽車(chē)零部件、汽車(chē)化工和物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。”在全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的局面下，玉柴集團(tuán)董事長(zhǎng)晏平清醒地定位玉柴發(fā)展戰(zhàn)略。

　　儲(chǔ)備資金

　　擁有完整而優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)疑能最有力地應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但是，在產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作以及延伸拓展中，資金的作用無(wú)疑是要害之所在。

　　國(guó)內(nèi)靠鏈合競(jìng)爭(zhēng)取勝的企業(yè)非濰柴莫屬。短短幾年間，濰柴以強(qiáng)大的資本運(yùn)營(yíng)能力擁了有“變速箱+發(fā)動(dòng)機(jī)+車(chē)橋+整車(chē)”這一完整的重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“每一次行業(yè)調(diào)整都是行業(yè)洗牌的機(jī)會(huì)，對(duì)有實(shí)力的優(yōu)勢(shì)企業(yè)而言，完全可以利用充足的現(xiàn)金流，進(jìn)行行業(yè)整合。”濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光對(duì)資金運(yùn)作情有獨(dú)鐘。

　　日前，濰柴動(dòng)力公告稱，將申請(qǐng)發(fā)行約27億元的五年期中期票據(jù)。據(jù)稱，此次擬募集資金將用于補(bǔ)充中期經(jīng)營(yíng)性流動(dòng)資金、償還借款、改善債務(wù)結(jié)構(gòu)及中期票據(jù)規(guī)定允許的其他支出。

　　據(jù)了解，濰柴集團(tuán)目前依然在考慮資金方面的運(yùn)作，而且合作機(jī)構(gòu)不只局限于境內(nèi)，還在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源優(yōu)化配置，利用資金尋求上下游產(chǎn)業(yè)鏈的拓展。

　　吸納新技術(shù)

　　“雖然部分零部件企業(yè)生產(chǎn)線停了，但是用于研發(fā)的費(fèi)用不僅沒(méi)有減少，反而有所增加。”同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能與排放控制研究所倪計(jì)民教授對(duì)本刊記者說(shuō)。據(jù)他介紹，雖然身陷經(jīng)濟(jì)危機(jī)，很多企業(yè)還是力圖抓住以新技術(shù)制勝的機(jī)會(huì)。

　　日前，廣州汽車(chē)集團(tuán)零部件有限公司與全球汽車(chē)內(nèi)飾行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者江森自控宣布將合資建立廣州江森汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司。該公司將獲得江森自控的全球資源支持，全面引進(jìn)、吸收和消化江森自控的汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品和技術(shù)，以及卓越的經(jīng)營(yíng)和制造管理理念，并結(jié)合江森自控十年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供世界一流的配套服務(wù)。新工廠計(jì)劃于2009年建成。

　　幾乎同時(shí)，帝斯曼工程塑料宣布擴(kuò)展與其法國(guó)合作伙伴法雷奧公司之間的合作關(guān)系，以開(kāi)發(fā)用于汽車(chē)中降低環(huán)境影響的新技術(shù)。“我們的技術(shù)正在不斷進(jìn)展，因?yàn)槠?chē)制造商們正在尋找支持環(huán)境保護(hù)的新途徑。”其負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“零部件企業(yè)研發(fā)一直不足，如果利用這次危機(jī)做一些新技術(shù)的研發(fā)，或吸納國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，都是很好的機(jī)會(huì)。而且大的方向已經(jīng)出現(xiàn)了，包括新能源的研發(fā)等等眾多機(jī)會(huì)。”汽車(chē)業(yè)界專家劉楊說(shuō)。