江淮汽車：“自營”下鄉(xiāng)

　　換代車型價格提高了怎么辦?

　　2008年7月1日，國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)在我國正式實施，其中，輕卡N1類產(chǎn)品(整車質(zhì)量在3.5噸以下，車長不超過6米)延期一年即2009年的7月1日起實行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

　　如果由于產(chǎn)品升級整車售價要提高1萬元以上，農(nóng)民將如何承擔(dān)?

　　雖然河南省周口市沈丘縣與安徽省臨界，但開車過去也要顛簸四五個小時。安徽江淮汽車股份有限公司(下簡稱江淮汽車)市場部部長崔亦章剛剛趕去調(diào)查回來，有喜也有憂。

　　在周口市下屬的諸多縣級地區(qū)中，沈丘人口超過100萬，排名第10。曾經(jīng)是貧困縣的沈丘，在2007年全省的評比中，一躍進(jìn)入全省發(fā)展10快縣行列，2008年全縣商用車銷售1000多輛(包括微卡)。“我們看到，農(nóng)村市場還是很大的，我們就是要把銷售從中心城市向外延伸，發(fā)展二三級，甚至四級市場。”崔感慨。

　　江淮汽車已經(jīng)在沈丘縣選好地點，目前一個類似“汽車超市”的店正在建設(shè)中，將銷售江淮汽車的全線產(chǎn)品(包括重卡、輕卡、轎車、客車等)，預(yù)計包括租賃、裝潢，一年不到10萬元。

　　“資金由我們自己投入，我們還會從江淮派一名店長進(jìn)行管理，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，選擇展示市場需要的幾種車型，這是一種新的嘗試。”崔說，首批江淮汽車在河南、河北、山東、湖南、湖北、江蘇等11個省選擇了50個縣級地區(qū)作為試點，如果推廣順利，江淮汽車將把這種模式推廣到200個縣。

　　2007年，江淮汽車對銷售提出了“網(wǎng)絡(luò)下沉”、“走近農(nóng)村”等策略，要求中心區(qū)的經(jīng)銷商將汽車銷售發(fā)展到縣級市去，但遇到了一些問題?？h、鄉(xiāng)級地區(qū)的消費容量不大，經(jīng)銷商面臨經(jīng)營成本的壓力，有些經(jīng)銷商明確表示，沒有辦法長期在“下面”經(jīng)營，虧損了誰來補償?

　　今年，江淮汽車重新思索如何解決經(jīng)銷商經(jīng)營成本的問題，采取了一個變通的辦法。“汽車超市”由江淮汽車出資建設(shè)，經(jīng)銷商可以到超市里面來展示并銷售汽車，管理成本也由廠家和經(jīng)銷商分?jǐn)?。崔亦章說，他們可以通過集貿(mào)市場、墻體廣告、喇叭廣播等宣傳，只要適合農(nóng)民的，我們都可以采取，“而且這樣做，宣傳成本也很低。”粗略算下來，如果建設(shè)50個試點，一個試點出租10萬元，這次，江淮汽車也不過花費500萬元。

　　2月以來，崔亦章走過了將近10個縣，也體會到了汽車真正要“下鄉(xiāng)”遇到的瓶頸。“目前縣里、鄉(xiāng)里不能上汽車牌照，如果農(nóng)民買車，必須把車開到最近的城市才能上牌。”崔有些無奈地說。

　　另一個讓他感到困惑的是，在農(nóng)村地區(qū)，排放能達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車都很少，基本上是歐Ⅰ甚至“歐0”。“2009年7月以后，國家就要全面實行輕卡排放歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，這意味著每輛輕卡的售價會提高，農(nóng)民的消費力如何承擔(dān)。”

　　在國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實施之后，國內(nèi)車企都相繼推出了國Ⅲ產(chǎn)品，并同時提高了車型售價。2008年，曾經(jīng)有經(jīng)銷商表示，由于價格提高，實際銷售并不理想。以江淮汽車為例，升級為國Ⅲ的輕卡，發(fā)動機的成本要比歐Ⅱ貴1萬元左右，也就是說，整車的售價至少要提高1萬元以上。“國家如果在環(huán)保上，不給農(nóng)村以補貼，那么，農(nóng)村的汽車就無法從根本上實現(xiàn)升級換代。”崔如是說。