【上海車(chē)展】上汽依維柯紅巖杰獅再次高調(diào)亮相上海

卡車(chē)網(wǎng)記者相信改善司機(jī)工作環(huán)境是中國(guó)公路物流的必然趨勢(shì)

　　2009年4月18日，上汽依維柯紅巖組織全國(guó)紅巖卡車(chē)經(jīng)營(yíng)商、紅巖大客戶(hù)代表及卡車(chē)網(wǎng)等專(zhuān)業(yè)媒體舉行了340馬力的紅巖杰獅4×2牽引車(chē)卡車(chē)試乘試駕活動(dòng)及上海汽車(chē)展觀摩，親身體驗(yàn)新紅巖、新產(chǎn)品、新境界。3參展的3款整車(chē)分別是：1款340馬力的紅巖杰獅4×2牽引車(chē);1款380馬力的紅巖杰獅6×4輕量化牽引車(chē);1款I(lǐng)VECO原裝TRAKKER自卸車(chē)。

紅巖杰獅卡車(chē)試駕試乘體驗(yàn)活動(dòng)

　　無(wú)可爭(zhēng)辯的是，杰獅卡車(chē)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)制造生產(chǎn)卡車(chē)的頂級(jí)產(chǎn)品，紅巖卡車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)家與依維柯技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行了為時(shí)2年多時(shí)間的研究設(shè)計(jì)，成就了無(wú)與倫比的杰作。人性化設(shè)計(jì)始終貫穿新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的全過(guò)程。比如，在駕駛室空間安排上，依維柯技術(shù)專(zhuān)家把駕駛員能在駕駛室中從容地站立起來(lái)，作為設(shè)計(jì)要求，大大提高了駕駛室的空間;在設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中，技術(shù)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，解剖了現(xiàn)有紅巖車(chē)及中國(guó)市場(chǎng)上其他卡車(chē)產(chǎn)品特性，解剖了各款卡車(chē)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，進(jìn)行定向的改善，續(xù)的改進(jìn)，進(jìn)行了多達(dá)28項(xiàng)改進(jìn)。比如，駕駛室外側(cè)的側(cè)導(dǎo)風(fēng)罩，不僅對(duì)駕駛室外觀有良好的裝飾作用，還符合空氣動(dòng)力學(xué)，有效降低行駛風(fēng)阻;而行進(jìn)過(guò)程中的氣流還能幫助清潔側(cè)門(mén)及把手;上車(chē)采用三級(jí)踏步，對(duì)于登上如此高大的駕駛室多了些方便;駕駛室內(nèi)儲(chǔ)物空間很大，頂部有三個(gè)大儲(chǔ)物空間，還帶有封閉式雙層臥鋪，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛者來(lái)說(shuō)，是個(gè)福音。另外還有駕駛臺(tái)煙灰缸或茶杯托、綠色擋風(fēng)玻璃、雙片式雨刮片、大燈，造型美觀，5個(gè)LED，防炫光;自動(dòng)駕駛室空調(diào)又是駕駛員的福音，首批全進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備旗艦版，功率大，體積小，機(jī)油換油時(shí)間4萬(wàn)公里。整車(chē)性能，按200萬(wàn)公里試驗(yàn)，可靠性得到了認(rèn)可。

　　洛陽(yáng)經(jīng)銷(xiāo)商辛民董事長(zhǎng)告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“現(xiàn)在很多買(mǎi)車(chē)的不再開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)的對(duì)卡車(chē)的駕駛環(huán)境開(kāi)始選擇挑剔，尤其是長(zhǎng)途卡車(chē)的高檔化、舒適化是卡車(chē)發(fā)展的技術(shù)方向。杰獅是國(guó)產(chǎn)高檔卡車(chē)的杰出代表，我們也希望通過(guò)杰獅這款產(chǎn)品，爭(zhēng)取到更多的市場(chǎng)份額。”

　　浙江蕭山的用戶(hù)代表史躍燦告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“我們選車(chē)的大標(biāo)準(zhǔn)是中檔化，品質(zhì)越高的車(chē)，全過(guò)程運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性越好，因此，質(zhì)次價(jià)低的卡車(chē)不是我們的選擇;當(dāng)然，完全進(jìn)口卡車(chē)對(duì)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性有好處，但是一次性投入太高，而且很多功能對(duì)我們目前的司機(jī)來(lái)說(shuō)都用不上，很多功能處于浪費(fèi)狀態(tài)。因此，杰獅這樣一款充分考慮我們卡車(chē)司機(jī)及公路運(yùn)輸實(shí)際情況的卡車(chē)，是符合我們的需求和愿望的，添置中高檔卡車(chē)，杰獅是首選。”

　　近期以來(lái)，紅巖重大意義事件頻頻發(fā)生，從“特霸上市、杰獅上市、新基地投產(chǎn)、杰獅試乘試駕”等活動(dòng)，掀起了新紅巖、新產(chǎn)品、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)又一個(gè)高潮。上汽、依維柯、紅巖三方合資后，新紅巖經(jīng)過(guò)兩三年的調(diào)整，終于迎來(lái)了薄發(fā)的2009年。

　　上汽依維柯紅巖公關(guān)處蔣建華告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：紅巖確立了“成為商用車(chē)領(lǐng)域內(nèi)成功企業(yè)的典范”發(fā)展愿景;確立了“堅(jiān)韌、人本、卓越、奉獻(xiàn)”的價(jià)值觀;新公司的企業(yè)文化，老紅巖的文化正在融合。紅巖人變得更加嚴(yán)謹(jǐn)，外國(guó)人學(xué)會(huì)加班加點(diǎn)。