博世新技術(shù)押寶自主品牌 在華業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

　　博世在上海車展上展出了適用于汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新技術(shù)，還包括運(yùn)用于新能源汽車的全系列部件產(chǎn)品和解決方案。此外，博世最新本地化研發(fā)、生產(chǎn)的產(chǎn)品和解決方案也亮相本次車展。

　　博世(中國(guó))投資有限公司總裁彭德園透露：“博世還將在中國(guó)推出安全、長(zhǎng)效的用于混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池。”2008年，博世已與三星公司建立了一家合資企業(yè)，共同開(kāi)發(fā)高功率密度鋰離子電池。彭德園在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，博世將一如既往地支持中國(guó)汽車工業(yè)，尤其是中國(guó)的自主品牌，如與吉利汽車保持合作。

　　在本土化解決方面，博世首次展示其本地化生產(chǎn)的起動(dòng)/停止系統(tǒng)，該系統(tǒng)已應(yīng)用于多個(gè)中國(guó)的主機(jī)廠商。博世預(yù)計(jì)，到2010年，該系統(tǒng)主要部件實(shí)現(xiàn)70%以上的本土化生產(chǎn)。博世還首次展出了新型的共軌系統(tǒng)CRS1.3，該系統(tǒng)能夠優(yōu)化燃油噴射，并且易于升級(jí)至國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。在成本控制方面，可以將產(chǎn)品拓展至低端輕型商用車領(lǐng)域。

　　在創(chuàng)新方面，博世重點(diǎn)推介了其在汽油技術(shù)、柴油技術(shù)、混合動(dòng)力和電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域的全球技術(shù)成果。在新能源汽車技術(shù)方面，博世展示了其已經(jīng)超過(guò)30年的在蓄電池、電力驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和變速箱控制方面擁有的專業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)。此外，博世還進(jìn)一步提供了可用于并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)和混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的豐富的零部件產(chǎn)品線系列，包括大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、功率電子設(shè)備和直流電壓變換器。

　　另?yè)?jù)博世集團(tuán)董事瑞世軻表示：盡管全球經(jīng)濟(jì)下滑，2008年博世在華業(yè)務(wù)仍然實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。2008年，在中國(guó)投資30億元，銷售額較2007年增長(zhǎng)25%。“博世將于2009年迎來(lái)其在中國(guó)的100周年慶典，博世在中國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略是堅(jiān)定不移的。”