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汪光玉--江淮輕卡保量促增加的加減法

  江淮汽車一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示:包括MPV、轎車、輕卡、底盤在內(nèi)的產(chǎn)品產(chǎn)量合計63894輛,銷量為62063輛;相比2008年第四季度32772輛的總銷量,環(huán)比提升89.38%。而江淮整體銷量的提升得益于輕卡銷量的增長,2009年第一季度公司銷售輕卡33250輛,而2008年第四季度時,公司的輕卡銷量則僅為13775輛,環(huán)比提升了141.37%。

  從以上數(shù)據(jù)我們就能得知江淮輕卡不僅占據(jù)著江淮整體銷量的重要地位,在整個輕卡市場,江淮同樣占據(jù)著重要的市場份額。加之現(xiàn)在汽車下鄉(xiāng)如火如荼的進行,江淮輕卡的表現(xiàn)不管在行業(yè)內(nèi)還是整個市場上都有目共睹。

  江淮參加上海車展期間,記者抓住機會向江淮輕卡網(wǎng)絡(luò)管理部兼市場策略部部長汪光玉進行了采訪,與汪部長交談的過程中,汪部長的一句“低一點低很多,高一點高很多”讓記者感受到江淮輕卡其實在做著一道“加減法”,正是這道“加減法”讓江淮輕卡的銷量火熱。江淮又是如何演繹這“加減法”?


江淮輕卡網(wǎng)絡(luò)管理部兼市場策略部部長汪光玉

  低一點低很多

  江淮輕卡留給人們的印象是卡車價格相對高些,而08年才上市的江淮好運,一上市其經(jīng)濟實惠,能跑耐用的特性就成為輕卡市場上關(guān)注的焦點。

  我國輕卡市場的競爭主要集中在利潤更高的高端輕卡上,在經(jīng)濟型輕卡市場,以福田時代、山東凱馬、四川南駿等車型為主,新車匱乏的現(xiàn)象一直沒有緩解。而隨著市場競爭的加劇,消費者需求的多元化,經(jīng)濟型輕卡的需求正突顯出來。江淮好運正是在這大背景下趁機推出。


江淮好運

  汪部長告訴記者:“由于國家大力推行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),江淮好運基于國家政策,推出好運,符合輕卡的發(fā)展趨勢,加之目前如火如荼進行的汽車下鄉(xiāng),江淮好運一方面符合國家排放標(biāo)準(zhǔn),一方面價格又實惠,因此好運在汽車下鄉(xiāng)中的大賣也就有根可尋了,可以說江淮好運也是一款戰(zhàn)略性的產(chǎn)品”。

  產(chǎn)品配置相對低、技術(shù)工藝相對粗糙都可能是價格低的原因,汪部長在回答這一問題時,給出了這樣的解釋:“江淮好運只是在五十鈴輕卡的基礎(chǔ)上,與原裝五十鈴的技術(shù)工藝相對粗糙一點,在配置上相對低一點”,而這也是在原裝的基礎(chǔ)上稍微做的調(diào)整,配置與技術(shù)低一點,可價格卻是原裝五十鈴的三分之一,大幅度的低價,讓江淮好運保持市場競爭優(yōu)勢。

  江淮好運產(chǎn)品的熱銷還有賴于產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位和市場推廣,上海車展江淮所帶來的五款產(chǎn)品,都有著各自精準(zhǔn)的定位。其中,具有超高性價比的“好運”,則以其經(jīng)濟實惠、能跑耐用等性能受到農(nóng)村及城鎮(zhèn)市場的歡迎,成為配合“汽車下鄉(xiāng)”政策的主力。只有產(chǎn)品定位清晰,才能讓江淮好運“低一點低很多”真正落到實處。

  減法規(guī)則:審清形勢、認(rèn)清市場、精準(zhǔn)定位、把握大局,這都是江淮時刻遵守的減法規(guī)則。

  高一點高很多

  “旺旺集團去年就采購了2600多臺江淮輕卡,價值逾2億元,創(chuàng)下我國輕卡行業(yè)單次成交金額之最。而且上周旺旺又采購了260臺康鈴和帥鈴產(chǎn)品。”汪部長對記者說道。

  旺旺采購的帥鈴在江淮輕卡中屬于高端物流輕卡,經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域的城市物流及行業(yè)集團是其主要的目標(biāo)消費者。帥鈴技術(shù)領(lǐng)先(率先采用國三標(biāo)準(zhǔn))、動力強勁、安全可靠等諸多優(yōu)勢使其牢牢地占據(jù)著輕卡高端市場。

  帥鈴也正是“高一點高很多”的代表產(chǎn)品,汪部長告訴記者:“江淮在同一檔次的車中,價位有貴一些的車,但是這些車質(zhì)量更好,如帥鈴,它技術(shù)工藝更精細(xì),配置上也更高”,它價格相對來說貴了一點,可在品質(zhì)上卻優(yōu)越了很多,這些產(chǎn)品常常受到用戶的青睞。


江淮帥鈴

  北京美達貨運公司是一家大型物流企業(yè),擁有700輛各類載貨車,單次就購買了98輛江淮輕卡為帥鈴系列和威鈴系列。據(jù)了解,今年9月底前,該公司還將采購一批綠標(biāo)載貨車。美達貨運公司張衛(wèi)東說:“我們選擇江淮輕卡,看重的是它過硬的品質(zhì)。去年,我們曾購買過一批江淮國Ⅲ輕卡投入運營,這些車輛的可靠性、油耗都讓我們滿意”。

  汪部長告訴記者,品牌效應(yīng)非常重要,像旺旺集團、北京美達貨運等這種大客戶,江淮正在通過這些行業(yè)集團大客戶,在它們中一個單一個單的擴大影響力,形成連鎖反映,不斷擴大江淮輕卡在高端市場上的競爭力,汪部長還提到,目前江淮出口輛達到2萬多臺,并在多國建立全球研發(fā)中心,在國外市場也著力打造輕卡的高端市場。這讓“高一點高很多”的江淮輕卡不僅在國內(nèi)市場保持優(yōu)勢,同時不斷在國際市場上開拓前進。

  加法規(guī)則:與低價產(chǎn)品不同的是,江淮的高價產(chǎn)品中,在配置上,技術(shù)上狠下工夫,輕卡質(zhì)量得到更大的保證,特別是在高端物流市場上,此舉做法已得到江淮大用戶的滿意與認(rèn)可,雖說與同類相比價格貴了些,可技術(shù)領(lǐng)先與動力強勁的產(chǎn)品還是能得到用戶的青睞,江淮的這一加法規(guī)則也正見成效。

  “加減法”看似簡單,其實要遵守好“加減法”的規(guī)則并不容易,而江淮已然熟悉這一規(guī)則,要想更好的運用這一規(guī)則,江淮還得繼續(xù)保持與努力!

來源:卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 作者:黃飛
文章關(guān)鍵詞: 江淮汽車 好運 帥鈴 輕卡
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