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09上海車展印象:商用車門庭冷落車馬稀

  兩年一度的上海汽車展在全球金融危機(jī)肅殺的背景和為迎接明年上海世博會(huì)提前到來(lái)的喧囂氣氛中落下帷幕,我用了半天時(shí)間,走馬觀花匆匆看完了車展,沒(méi)有找到流連忘返的感覺(jué),從進(jìn)入展館區(qū)停車場(chǎng)開(kāi)始,沿路的垃圾,人流車流混雜,遠(yuǎn)離進(jìn)出口臨時(shí)搭建的售票口……給人的第一印象似置身農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)趕集一樣,可能是上海在全力以赴準(zhǔn)備明年的世博會(huì),沒(méi)有太多心思和精力放在車展上吧。

  回顧本次車展的內(nèi)容和形式,不難發(fā)現(xiàn)相對(duì)上屆北京車展而言有些明顯不同之處,這些不同之處折射出了明顯的世界金融危機(jī)背景和中國(guó)汽車工業(yè)的階段走勢(shì)。具體感覺(jué)如下:

  一、 國(guó)際商用車集體缺失,國(guó)內(nèi)商用車門庭稀落

  與去年北京車展形成強(qiáng)烈的反差,本屆上海車展國(guó)際商用車巨頭集體缺失,去年北京車展歐洲的重車企業(yè)都非常重視,其中德國(guó)的MAN公司破天荒將其年度新車型放在德國(guó)以外的車展首發(fā),而今年受金融危機(jī)的影響,沒(méi)有見(jiàn)到歐洲商用車企業(yè)的身影。

  國(guó)內(nèi)商用車參展廠家以重卡企業(yè)居多,重卡主流企業(yè)基本到齊,輕卡企業(yè)除了江淮、福田外,其他如慶鈴、江鈴、東風(fēng)股份等均未參展。不知是因?yàn)闅W洲主流重卡沒(méi)有到展還是由于別的原因,商用車室外展區(qū)人跡稀少,與室內(nèi)的乘用車展館熱鬧擁擠的情景形成鮮明對(duì)比。重卡企業(yè)重汽、紅巖、華菱三家推出了換代產(chǎn)品,重汽的A7,宣傳標(biāo)語(yǔ)是“重卡領(lǐng)袖”,但觀眾只能看,不允許近距離給“領(lǐng)袖”拍照。而華菱的星凱馬則只能看外觀,觀眾無(wú)法進(jìn)入駕駛室感受換代產(chǎn)品的駕駛空間,真不知道這些廠家展出產(chǎn)品是為了什么?

  二、 自主品牌向中高端市場(chǎng)發(fā)力

  自主品牌的代表企業(yè)如奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、華晨等企業(yè)均試圖向跨國(guó)公司壟斷的中高端產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)力,紛紛推出中高檔產(chǎn)品,其中奇瑞和吉利最具代表性,奇瑞重點(diǎn)推出了“瑞麒”系列中高檔產(chǎn)品,從展品看,細(xì)節(jié)仍有些粗糙。吉利今年一改以往低檔產(chǎn)品形象,強(qiáng)調(diào)“新吉利”中高檔產(chǎn)品形象,其展出的高檔轎車和SUV外觀的工藝精細(xì)化程度明顯有長(zhǎng)足的進(jìn)步,只不過(guò)高檔轎車外觀模仿歐洲高檔車型的痕跡有點(diǎn)過(guò)于明顯了。

  三、 集團(tuán)化、重組、汽車下鄉(xiāng)概念明顯

  看過(guò)北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安、東風(fēng)等展臺(tái),明顯感覺(jué)中國(guó)汽車工業(yè)的重組與集團(tuán)化的趨勢(shì)比較明顯:北汽集團(tuán)的展品匯集了該集團(tuán)旗下的北京奔馳、北京現(xiàn)代、北汽福田以及北汽有限的主導(dǎo)產(chǎn)品,長(zhǎng)安的展臺(tái)匯集了長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安江鈴陸風(fēng)的產(chǎn)品,東風(fēng)展臺(tái)也匯集了東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍以及東風(fēng)股份等產(chǎn)品。

  今年車展中,微車得到了許多企業(yè)的高度重視,上汽通用五菱、哈飛、長(zhǎng)安以及東風(fēng)小康等主流微車企業(yè)紛紛打出“汽車下鄉(xiāng)”的概念,就連奇瑞也專設(shè)展臺(tái)推出多款微車加入到“汽車下鄉(xiāng)”的隊(duì)伍中。

  四、 新能源汽車熱火朝天

  國(guó)內(nèi)國(guó)際乘用車企業(yè)基本無(wú)人缺席純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車展示機(jī)會(huì),大有一哄而上之勢(shì)。在商用車領(lǐng)域,東風(fēng)公司也首家推出了混合動(dòng)力中卡車型,其電池組看起來(lái)十分巨大。但據(jù)觀察國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的這類新能源車型離批量投產(chǎn)尚有時(shí)日,多數(shù)企業(yè)仍停留在樣機(jī)和樣品階段,有部分小批試投產(chǎn)的混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車其關(guān)鍵部件如動(dòng)力電池及控制系統(tǒng)等仍依靠國(guó)外進(jìn)口。

來(lái)源:汽車觀察 作者:陳言平
文章關(guān)鍵詞: 江淮汽車 福田汽車 商用車
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