國家科技部高新司領(lǐng)導(dǎo)高度贊揚(yáng)玉柴混合動力研發(fā)工作

張志宏(前右二)參觀玉柴生產(chǎn)車間

　　5月10日上午，到玉柴考察的國家科技部高新司副司長張志宏高度贊揚(yáng)了玉柴混合動力研發(fā)工作，并表示要積極支持，把玉柴的混合動力系統(tǒng)快速推向市場。

　　與張志宏一同前來考察的還有中國汽車技術(shù)研究中心、國家科技部“863計劃”節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室主任、項目專家組副組長張進(jìn)華，新能源汽車項目總體組專家、上海電驅(qū)動有限公司董事長宮俊。李天生、晏杰、沈捷、卓斌等公司領(lǐng)導(dǎo)熱情接待了客人。

　　張志宏說，玉柴的節(jié)能減排工作走在了行業(yè)的前面，一直把混合動力的研發(fā)作為戰(zhàn)略發(fā)展的方向，說明玉柴重視創(chuàng)新，真正把自主創(chuàng)新和掌握核心技術(shù)放在非常重要的位置，到玉柴看了以后感到非常振奮。

　　2006年初玉柴開始啟動柴油機(jī)混合動力研究項目，2007年8月，玉柴與上海交大合作的具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)的柴油機(jī)混合動力研究項目通過驗收，成為國內(nèi)首個以單軸并聯(lián)式(ISG)技術(shù)城市客車動力總成的成果。2008年5月玉柴首批柴油機(jī)混合動力投入使用。玉柴城市客車型混合動力是以柴油機(jī)和電機(jī)共同作為車輛的驅(qū)動動力，加速時，電機(jī)作為動力源，輔助發(fā)動機(jī)保持強(qiáng)勁的動力性;減速時，電機(jī)作為發(fā)電機(jī)將制動能量回收。該動力采用了ISG技術(shù)路線，達(dá)到了國際前沿水平，以四缸發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了六缸發(fā)動機(jī)的加速效果，同時令城市工況下的燃油消耗減少20%左右。目前，新能源汽車是我國的重點(diǎn)研發(fā)方向，胡錦濤總書記在2009年的兩會上也對新能源汽車的發(fā)展做了重要指示。財政部、科技部從3月份開始啟動了13個城市的節(jié)能與新能源汽車試點(diǎn)工作，目標(biāo)是在2-3年內(nèi)在13個城市或更大的范圍內(nèi)的公交系統(tǒng)中使用新能源汽車達(dá)到6萬輛。

　　張志宏認(rèn)為，在目前的形勢下，玉柴混合動力系統(tǒng)的研發(fā)對我國新能源汽車的推廣具有非常重要的意義，混合動力系統(tǒng)在未來一定會占據(jù)一個非常重要的市場，希望玉柴繼續(xù)做好研發(fā)工作，通過技術(shù)、可靠性的保障，把這種潛在的市場變成現(xiàn)實。張志宏表示，一定會積極支持玉柴，共同把研發(fā)成果快速推向市場。