中國(guó)首輛手工汽車(chē)綦齒造

綦江齒輪廠總成裝配現(xiàn)場(chǎng) (資料圖片)

　　綦江齒輪帶出600億元工業(yè)規(guī)模，目前，該縣正打造中國(guó)西部第一食品園

　　綦江，一個(gè)在齒輪上轉(zhuǎn)動(dòng)的城市。綦江齒輪伴隨新中國(guó)的歷程一路走來(lái)，從輝煌走到低谷，又在低谷中涅槃重生。它的軌跡，正是綦江工業(yè)發(fā)展的線路圖，也讓綦江贏得“中國(guó)齒輪之都”的美譽(yù)。

　　綦江齒輪，是許多綦江人工作和生活所依。如今，在綦江人的推動(dòng)下，這把齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)飛速，已帶出了綦江600億元工業(yè)規(guī)模。

　　造出中國(guó)首輛手工汽車(chē)

　　現(xiàn)年74歲的催保智一家三代人的生活和工作與綦江齒輪緊密相連，他們被稱(chēng)為正統(tǒng)的“綦齒”人，這家人見(jiàn)證了綦江工業(yè)的發(fā)展軌跡。

　　催保智，解放后綦江齒輪廠第一代工人，16歲進(jìn)廠學(xué)做齒輪，退休前任綦江齒輪傳動(dòng)有限公司工程師。

　　1939年，催保智父親催昌漢當(dāng)齒輪工時(shí)，綦齒廠部前身從長(zhǎng)沙和萬(wàn)縣遷到綦江橋河鄉(xiāng)，全稱(chēng)是國(guó)民黨國(guó)防部運(yùn)輸署第二軍用汽車(chē)配件制造廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車(chē)配件。1949年11月27日綦江解放后，中國(guó)人民解放軍重慶市軍管后勤接管委員會(huì)接管該廠。綦江齒輪開(kāi)始了新的發(fā)展歷程，此時(shí)有職工810人，主要生產(chǎn)設(shè)備139臺(tái)，年工業(yè)總產(chǎn)值44.9萬(wàn)元。解放后第二年，催保智進(jìn)入綦江齒輪廠當(dāng)學(xué)徒。

　　1958年6月，23歲的催保智圍擠在車(chē)間工人之間，爭(zhēng)先恐后打量著眼前的“寶貝”——新中國(guó)第一輛“手工”汽車(chē)下線。這輛編號(hào)Cj10“猛進(jìn)”的載重汽車(chē)車(chē)身上印著綦江汽車(chē)配件廠。

　　“它的外殼全是人工做的，鐵皮外殼由鈑金工手敲而成，發(fā)動(dòng)機(jī)是聯(lián)合新建廠(現(xiàn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)廠)研制而成的，載重5噸，比南京生產(chǎn)的‘躍進(jìn)’汽車(chē)整整多了一倍。”回憶起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，催保智仍很興奮。

　　“綦齒在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上創(chuàng)下了五個(gè)第一。”催保智說(shuō)，1952年生產(chǎn)出新中國(guó)第一臺(tái)汽車(chē)變速器，次年就生產(chǎn)出新中國(guó)第一批汽車(chē)齒輪，隨后的1959年新中國(guó)第一條汽車(chē)齒輪生產(chǎn)自動(dòng)線便在綦齒落成;1958年手工打出“猛進(jìn)”試驗(yàn)車(chē)型，到1965年就正式生產(chǎn)出新中國(guó)第一輛重型自卸汽車(chē)，次年就生產(chǎn)出新中國(guó)第一輛軍用越野車(chē)。“綦齒”被稱(chēng)為中國(guó)汽車(chē)齒輪行業(yè)開(kāi)山鼻祖。

　　民企起航掀起下海潮

　　上世紀(jì)80年代改革開(kāi)放初期，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)開(kāi)始在這個(gè)小城發(fā)酵。“有路就有中國(guó)車(chē)，有車(chē)就有綦齒件，有了綦齒就有了齒輪上前進(jìn)的城市。”這句上世紀(jì)80年代在當(dāng)?shù)氐捻樋诹?，真?shí)地展現(xiàn)了綦江的齒輪工業(yè)盛況。10個(gè)綦江人8個(gè)都在綦齒廠。1982年，催保智的兒子催磊進(jìn)廠當(dāng)車(chē)間工人。催磊當(dāng)時(shí)的工資是32塊。

　　“綦齒的快速發(fā)展不僅改變了綦江人的生活，更改變了綦江人的觀念。”催保智說(shuō)，到了90年代，綦齒周?chē)墓S幾乎都在生產(chǎn)汽車(chē)齒輪。和催保智同齡的一些車(chē)間老師傅選擇“下海”。那個(gè)年代，綦齒退休工人是加工廠老板爭(zhēng)奪的人才，通過(guò)承包綦齒產(chǎn)品，購(gòu)買(mǎi)綦齒淘汰的模具，民營(yíng)企業(yè)在推動(dòng)綦江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，卻讓綦齒陷入一場(chǎng)前所未有的危機(jī)。

　　由于這些民營(yíng)企業(yè)都以綦江齒輪的名義對(duì)外銷(xiāo)售，綦齒遭遇了慘烈的競(jìng)爭(zhēng)，甚至是低于成本的價(jià)格大戰(zhàn)，催磊第一次感覺(jué)到在綦齒的日子“不好過(guò)”。

　　“1995年那段時(shí)間工資只有200多塊，生活難以為繼。”但想到父親、祖父與齒輪打了一輩子交道的深厚感情，催磊留在了綦齒。1996年，已明顯不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的綦齒廠，最終被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委列入關(guān)門(mén)破產(chǎn)企業(yè)名單。

　　改革突圍綦齒起死回生

　　改革是綦齒突圍的唯一藥方。2002年，綦齒開(kāi)始進(jìn)行資產(chǎn)重組，組建合資公司——綦江齒輪傳動(dòng)有限公司。在發(fā)展戰(zhàn)略上，公司決定退出輕配類(lèi)低水平競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向能發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的高技術(shù)含量競(jìng)爭(zhēng)，最終形成了變速器、取力器和分動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、橋齒輪為主導(dǎo)產(chǎn)品“四大板塊”產(chǎn)品格局。

　　這次突圍讓綦齒起死回生。數(shù)據(jù)表明，2002年綦齒傳動(dòng)公司全年完成汽車(chē)配件值首次突破4個(gè)億，比上年增長(zhǎng)41.8%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售首次突破3個(gè)億，比上年增長(zhǎng)53%。到了2004年，綦齒在貨車(chē)基礎(chǔ)上拓展大中型客車(chē)市場(chǎng)，提高中高檔豪華客車(chē)的市場(chǎng)覆蓋面，如今綦齒躋身中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)、重慶市工業(yè)企業(yè)50強(qiáng)。

　　成為“中國(guó)齒輪之都”

　　“綦齒無(wú)疑是綦江4222工業(yè)格局中一顆重要棋子。”綦江縣經(jīng)委主任陳大明在回首60年綦齒路時(shí)感嘆。2008年，綦江提出以煤化工、能源、機(jī)械、冶金為支柱，構(gòu)建“4222”千億工業(yè)大格局的構(gòu)想，即實(shí)現(xiàn)煤化工年產(chǎn)值400億元以上，能源、機(jī)械、冶金等產(chǎn)業(yè)分別實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超過(guò)200億元。

　　“依靠綦齒，綦江計(jì)劃建設(shè)成為中國(guó)西部齒輪城和重慶市重要的汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地，中國(guó)齒輪之都、世界齒輪名城。”據(jù)陳大明說(shuō)，綦齒下一步在醞釀海外上市。

　　齒輪最終沒(méi)有停，催磊現(xiàn)在已當(dāng)上技師，一家人過(guò)著溫馨的小康日子，有房有車(chē)。如今，在綦江齒輪的帶動(dòng)下，綦江正力圖成為中國(guó)西部第一食品園。目前，重慶食品工業(yè)園落戶綦江，國(guó)內(nèi)各大超市的貨架上，“老四川”、“金角”牛肉干、“飯?jiān)庋?rdquo;系列調(diào)味品，早已成為眾多顧客爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)的搶手貨。這讓綦江工業(yè)的未來(lái)之路內(nèi)涵更多，更開(kāi)闊。