玉柴英雄譜：破浪者的雄姿

　　2008年，在全球金融風暴肆虐之下，玉柴集團也沒能獨善其身，第四季度銷量隨著市場走低嚴重下滑，但由于前三季度的優(yōu)異表現(xiàn)，玉柴集團全年銷售收入突破200億元大關，如期實現(xiàn)了2006年提出的“三年再造一個玉柴”的承諾。

　　2009年春天，當許多企業(yè)還陷在金融危機的泥沼不能自拔的時候，玉柴集團卻實現(xiàn)了一季度產(chǎn)銷量雙雙超過17.5萬臺，3月份產(chǎn)量更是達到創(chuàng)紀錄的9萬多臺!

　　是什么讓玉柴在金融風暴中乘風破浪，再攀巔峰?這就不能不說說玉柴人。

　　玉柴集團公司董事局主席晏平指出，玉柴的核心競爭力在于人才的培養(yǎng)、儲備和結構優(yōu)化。晏平說，企業(yè)最大的成功是員工的成功，玉柴的建設者，不只是簡單的勞動者，而是一批充滿創(chuàng)造性的勞動群體!

　　那么，玉柴都有些什么人?

　　在一線車間，玉柴技師協(xié)會擁有近600名技師，這支龐大的技師隊伍盤活了整個玉柴一線員工的生產(chǎn)與培訓，為玉柴培養(yǎng)了一大批能工巧匠，個個都是玉柴的“寶貝兒”、玉柴的“許振超”!

　　產(chǎn)品研發(fā)方面，玉柴的“動力之源”玉柴工程研究院擁有科研人員360人，其中博士18人，碩士56人，高級工程師28人，享受國務院特殊津貼的3人，這是一支國內任何同行企業(yè)都無法比擬的頂尖研發(fā)隊伍!2008年就申報專利223項，獲國家專利160項，是廣西和行業(yè)申報受理授權之最!

　　玉柴的國內31個辦事處、1400多個服務站，6個海外辦事處、30多個國家的海外經(jīng)銷商，組成了行業(yè)最為龐大的“航母”級營銷服務網(wǎng)絡，號稱“鐵軍”!2008年，玉柴銷售收入達208億元，順利實現(xiàn)“三年再造一個玉柴”豐功偉業(yè)!

　　玉柴人堅信“因為有我，所以更好!”玉柴人追求“卓越玉柴，國際品質!”玉柴人踐行“綠色發(fā)展，和諧共贏!”

　　事在人為!有這樣的玉柴人，“玉柴機器”自然能在金融海嘯中激流勇進，傲立群雄!

　　請看玉柴英雄譜——

　　蘇偉，高級技師，玉柴技師協(xié)會副會長，玉柴機器股份有限公司冷加工廠維修中心主任，2009廣西五一勞動獎章獲得者。

　　2009年4月16日7時多，蘇偉像往常一樣來到辦公室，組織好交接班工作之后，立即通過電腦查看曲軸滾壓機系統(tǒng)等重要儀器的運行狀況，然后查看各種設備的維修記錄。

　　8時，安排好部門工作之后，蘇偉來到了冷加工廠車間巡視。一有閑暇，他都要來看看那些視如寶貝的機器。

　　“這臺進口曲軸滾壓機值1600萬啊，可不能出什么差錯!這些關鍵設備一出問題，整個車間的生產(chǎn)都要停滯!”蘇偉專注的目光中流露出對這些機器的深厚感情，為了使這些設備正常運轉，他可沒少花功夫。

　　2007年國慶，玉柴從德國進口的珩磨機突然出現(xiàn)故障，蘇偉和同事們一時找不到修復辦法。國內同行又正在放假，無法聯(lián)系咨詢，德國專家通過遠程操作也沒能解決問題。

　　求助不行，必須自己想辦法解決，否則整個車間都要停工!蘇偉與同事們經(jīng)過4個晝夜的連續(xù)排查，終于檢測出是控制器通訊問題導致珩磨機系統(tǒng)不能運行，并迅速修復，恢復生產(chǎn)。

　　像這樣的應急任務，蘇偉不知經(jīng)歷了多少次。他對記者說：“只能自己不斷學習各種專業(yè)設備的維修技術，才能從容應對設備出現(xiàn)的故障，如果太依賴別人，生產(chǎn)很可能就會中斷。”

　　“進口設備配件都十分昂貴，動輒幾萬、數(shù)十萬元，并且貯備過多還會加大生產(chǎn)與庫存成本。而且玉林不具備地理優(yōu)勢，就算舍得花錢買設備，也要浪費好幾天時間。我們耽誤不起啊!”因此，蘇偉常年致力于舊件修復，僅2008年就修復價值超過250萬元的設備配件，為企業(yè)節(jié)約了大量成本。

　　蘇偉是玉柴與柳州技工學校定向培養(yǎng)的一位杰出人才，1993年畢業(yè)后一直在玉柴冷加工廠從事進口設備及國產(chǎn)數(shù)控設備的電氣維修工作。16年后，蘇偉通過刻苦學習、虛心求教，已經(jīng)成長為玉柴技師協(xié)會的技術骨干。

　　玉柴技師協(xié)會擁有近600名技師，每個人都簽訂了一份“師帶徒”培養(yǎng)協(xié)議，為玉柴培養(yǎng)了一大批能工巧匠。

　　蘇偉有感而發(fā)：“帶徒是一個互動的過程，是一個雙向學習的機會。師傅和徒弟交往的過程也是一個積累工作經(jīng)驗、一起成長的過程。”

　　“有能研發(fā)產(chǎn)品的人，還有能生產(chǎn)產(chǎn)品的人!”玉柴集團公司黨委副書記張嘉莎言語間充滿自豪，因為盡管發(fā)動機生產(chǎn)對工人的技術水平要求很高，但玉柴擁有一支令同行艷羨不已的技師隊伍，玉柴集團董事局主席晏平親切地將他們稱為玉柴的“寶貝兒”。

　　2009年2月，僅玉柴股份司有限公司單月發(fā)動機產(chǎn)量就達5萬多臺;3月產(chǎn)量更是創(chuàng)下了歷史新高7萬多臺!試問，倘若沒有這支技術扎實、素質過硬的技師隊伍，玉柴何以應對如雪片般飛來的訂單?

　　林鐵堅，玉柴工程院博士，發(fā)動機燃燒開發(fā)技術總師，高級工程師，全國機械工業(yè)勞模，玉柴“十大”杰出青年，2009全國五一勞動獎章獲得者。

　　2008年北京奧運會，北京公交2000多臺配裝玉柴國Ⅳ發(fā)動機的奧運綠色專車，忙碌在首都各個奧運賽場之間。

　　“玉柴機器”在北京奧運會上大放異彩，最興奮的人當屬林鐵堅，正是他負責組織玉柴國Ⅳ發(fā)動機燃燒系統(tǒng)開發(fā)，才成就了玉柴這一偉大時刻。

　　2005年底，林鐵堅放棄了天津大學內燃機燃燒學國家重點試驗室的工作，在親朋好友的不解和詫異中，毅然加盟地處邊遠的玉柴。

　　初到玉柴，林鐵堅便投入玉柴4F和6J兩個共軌國Ⅲ機型的燃燒開發(fā)，負責全程跟蹤兩個系列機型的燃燒系統(tǒng)匹配定型。他每天都和技術人員一起加班跟蹤試驗，只分別用了一個月的時間，就初步定型兩個機型的燃油系統(tǒng)參數(shù)，達標國Ⅲ排放法規(guī)。其中，“6J-30”柴油機已經(jīng)成為國內城市公交市場的主力機型，直接為玉柴創(chuàng)造經(jīng)濟效益超億元。

　　玉柴6J國Ⅲ的B樣機開發(fā)階段，急需確認發(fā)動機性能對各個參數(shù)及相關零部件公差的敏感程度。眾多的參數(shù)驗證，意味著需要大量費時費力的試驗，這對于試驗成本和進度來說都無法承受。為此，林鐵堅大膽引入了正交設計試驗方法，準確地確認了各種參數(shù)對發(fā)動機性能的影響及敏感程度，為批量生產(chǎn)零部件提供了有力的保障。目前，基于正交設計的敏感性試驗已成為玉柴新產(chǎn)品燃燒開發(fā)過程中一個必不可少的環(huán)節(jié)。

　　2008年，林鐵堅負責玉柴先進低排放燃燒技術的開發(fā)和跟蹤，組織國Ⅲ發(fā)動機燃燒系統(tǒng)開發(fā)，為玉柴取得全年國Ⅲ銷售5萬多臺、有2500臺配裝玉柴國Ⅳ發(fā)動機的客車服務奧運的喜人佳績作出了不可磨滅的貢獻。

　　在玉柴產(chǎn)品研發(fā)道路上，林鐵堅始終朝著“卓越品質，國際玉柴”的宏偉目標孜孜不倦地追求。他告訴記者：“玉柴只是一個獨立的發(fā)動機制造商，沒有汽車廠包銷，只能依靠不斷地研發(fā)新產(chǎn)品、改進新產(chǎn)品，才能贏得市場。”

　　正是因為擁有一批林鐵堅一樣冠絕同行的研發(fā)隊伍，玉柴才能從單一產(chǎn)品、單一車用市場，發(fā)展到擁有車用、船用、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、發(fā)電設備柴油動力等13大系列柴油發(fā)動機。

　　也正因如此，玉柴才有能力抓住2008年國家出臺的農(nóng)機補貼政策，在最短的時間內推出相應的產(chǎn)品并占領市場，并在金融危機的狂風暴雨中屹立不倒!

　　吳其偉，玉柴機器股份有限公司副總經(jīng)理， 2008中國客車工業(yè)十大風云人物

　　2000年，是吳其偉人生中的一個重要轉折點。當年，吳其偉進入玉柴銷售團隊擔任銷售公司總經(jīng)理。此前，他在玉柴技術部門已經(jīng)干了11年。對于一個長期從事技術工作的技術人員來說，這項工作不能不說是一個巨大的挑戰(zhàn)。

　　然而9年后，在他成為主管營銷的玉柴機器股份有限公司副總經(jīng)理的4個春秋后，玉柴股司的銷售收入達到113.47億元，為“三年再造一個玉柴”順利實現(xiàn)立下了汗馬功勞!

　　從一個技術人員到叱咤中國發(fā)動機界的營銷人物，吳其偉演繹了一次華麗轉身。

　　認識吳其偉的人，大多對他“親切而堅定”的印象十分深刻。十數(shù)年的技術工作，讓吳其偉重實干，不好浮夸;重理性，不被感覺左右。他對政策法規(guī)的敏銳觸覺、對發(fā)動機細分市場的專業(yè)判斷、對配套市場的準確把握，辭令雖少，但入木三分，往往令合作伙伴和終端客戶深為信服、進而信任。

　　這就是天生的營銷者特質，也是吳其偉與玉柴營銷取得成功的關鍵。

　　玉柴的營銷服務團隊素有“鐵軍”之稱。2008年，在“將軍”吳其偉的帶領下，玉柴在各發(fā)動機細分市場皆取得不俗的戰(zhàn)績：

　　卡車市場：與整車廠合力構建了柴油機國Ⅲ及重輕卡市場平臺，繼續(xù)保持中輕型工程車物流與市場上的優(yōu)勢，批量投放300馬力以上液化天然氣、壓縮天然氣柴油機。

　　客車市場：玉柴產(chǎn)品占總量的51%以上，氣體發(fā)動機在天津、海南、四川等地市場實現(xiàn)批量使用。

　　工程機械市場：玉柴產(chǎn)品批量進入國內柳工、廈工等主流廠家。

　　船舶和發(fā)電機組市場：銷售增幅達87%;

　　農(nóng)機市場：銷售同比增長80%，成為農(nóng)業(yè)裝備的首選動力。

　　這些成績，并沒有讓吳其偉居功自傲。對于他而言，2008年玉柴品牌獲得“中國客車工業(yè)十佳品牌”，遠要比他個人榮膺“中國客車工業(yè)十大風云人物”珍貴得多。

　　謙虛、從容的吳其偉，對未來卻不失“野心”。即使爆發(fā)了金融危機，但玉柴“鐵軍”未來幾年要攻克的目標，依然十分遠大：

　　“未來3到5年內，玉柴集團將銷售收入目標定為350億到550億元，2015年的銷售收入目標更高達800億元!”

　　這又將是吳其偉及其帳下“鐵軍”營銷生涯中又一巨大挑戰(zhàn)。

　　結語：一個門派絕不能只有一兩個“高手”;同樣，一家企業(yè)也絕不能只有一兩個精英。玉柴之所以能在金融風暴中乘風破浪，逆勢高歌，靠的是一大批驍勇善戰(zhàn)的英雄。玉柴是2008年度全國十個學習型組織標兵單位之一，在這樣的企業(yè)文化下，玉柴人人爭當“高手”，個個都是精英。本文受篇幅所限，不能一一記述，只是通過以上三人畫像，描繪出玉柴人的一個縮影，并證明：玉柴的傲然獨立，實屬當然!