揭密西安康明斯ISM 11發(fā)動機

　　09年4月22日開幕的上海國際車展上，各家商用車企業(yè)把上海新國際展館的室外展區(qū)作為了自己的舞臺,向觀眾盡情展示著這些“大塊頭”，他們的“威風”無人能及?；蛟S一不留神，可能都會忽略掉一些隨整車展示的零部件產(chǎn)品。就在陜西重汽展臺一角，作為中國商用車市場重要發(fā)動機制造商的西安康明斯公司重點展示了旗下一款產(chǎn)品ISM 11升國四發(fā)動機。自重為940公斤的他在偌大的展臺上仍看著有點“身單力薄”。但是，當記者在走訪完眾多主機廠后發(fā)現(xiàn)，展場上西康ISM11升發(fā)動機并不孤單，眾多主機廠都把西康機隨車帶到了上海。比如陜汽康明斯雙冠王國四排放牽引車，華菱新一代星凱馬混凝土攪拌車，福田歐V12米客車等?？v觀此三款車完全不同的應(yīng)用領(lǐng)域，卻都選取了同一排量的發(fā)動機，到底是什么讓ISM11升發(fā)動機能“扮演”如此之多的角色？

　　西康ISM系列11升全電控柴油發(fā)動機上世紀九十年代中期引入國內(nèi)市場，是康明斯的旗艦動力之一。國產(chǎn)化產(chǎn)品于2007年8月8日在西安正式投放市場，目標主要指向中高端重型發(fā)動機領(lǐng)域，功率范圍覆蓋335－440馬力。目前全球保有量超過40萬臺。就在西安康明斯公司開業(yè)儀式當天，山西通泰汽車銷售服務(wù)有限公司即與西安康明斯公司簽訂了200臺發(fā)動機的銷售合同，足見其在行業(yè)內(nèi)的影響力。

　　通過記者了解，康明斯特有的動力總成匹配系統(tǒng)，可以相對準確的根據(jù)發(fā)動機，變速箱，車橋及路況的不同推薦出發(fā)動機不同的經(jīng)濟運行模式，也正是西康ISM11升發(fā)動機可以根據(jù)不同的工況，做出不同的適應(yīng)性能調(diào)整的功能成就了他一人分飾多角的功能。

　　牽引車—動力強勁  多拉快跑  經(jīng)濟節(jié)省

　　在公路用牽引車領(lǐng)域，要求發(fā)動機的動力性要強，承載能力出眾，還要安全，可靠。而此次上海國際車展上陜汽康明斯雙冠王牽引車所匹配的ISM11發(fā)動機正是根據(jù)這些針對現(xiàn)代化物流運輸?shù)奶攸c要求進行了性能優(yōu)化，ISM11發(fā)動機以其強勁的動力、強大的智能電控管理功能、優(yōu)異的可靠性能、高性能的發(fā)動機制動和卓越的節(jié)省環(huán)保性能很好的詮釋了被市場譽為“出勤冠軍+節(jié)省冠軍”的陜汽康明斯“雙冠王”。

　　ISM11發(fā)動機高度集成康明斯擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的燃油噴射、進氣、電控、燃燒優(yōu)化、濾清和后處理等五大關(guān)鍵系統(tǒng)，使這款發(fā)動機在系統(tǒng)兼容和性能發(fā)面遠遠優(yōu)于同類產(chǎn)品；配裝的壓縮釋放式發(fā)動機制動系統(tǒng)顛覆了傳統(tǒng)的發(fā)動機排氣制動概念—將發(fā)動機變成一個吸收功率的空壓機，其最高制動功率可達326馬力；ISM11發(fā)動機在同等馬力下扭矩比同類產(chǎn)品高出15-25%，具有重載起步能力強、爬坡勁大、承載能力出眾、多拉快跑、運輸效率高等特點；同時全面改進的燃燒系統(tǒng)和INTERACT系統(tǒng)精確噴油控制，使每一點燃油都發(fā)揮出最大的能量，為您帶來最大的效益。

　　工程車—低速大扭矩 高效制動 安全可靠

　　在華菱的展臺上，于去年上海寶馬展上隆重推出的星凱馬水泥攪拌車，全部匹配了西康ISM11升發(fā)動機。在與華菱的工作人員交流中獲悉，根據(jù)水泥攪拌車的適用工況需求，低速、大扭矩的發(fā)動機才能支撐此產(chǎn)品的生命力。據(jù)悉，在11升排量段，同等馬力下，西安康明斯ISM11發(fā)動機扭矩比同類產(chǎn)品高出15-25%，這無疑讓其在工程用車領(lǐng)域勝得一籌。

　　由于水泥攪拌車驅(qū)動罐體旋轉(zhuǎn)的液力馬達取力于發(fā)動機的動力，一旦發(fā)動機發(fā)生故障，罐體停止轉(zhuǎn)動超過2小時，整個罐體將報廢，造成高達10萬元左右的損失。可見高可靠性的發(fā)動機也成為了水泥攪拌車領(lǐng)域用車的必備之選。而西康ISM11升發(fā)動機經(jīng)過全球客戶的運營驗證，大修里程超過100萬公里，其質(zhì)量可靠性在行業(yè)內(nèi)有口皆碑。

　　星凱馬另外一個重要的目標市場是國際市場，康明斯遍布全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將加快星凱馬拓展國際市場的進程，而ISM11全球40多萬臺的保有量和良好的用戶口碑是星凱馬選用其做為主配動力的主要原因之一。

　　城際大巴—加速快 可靠性高 低噪音

　　在客車領(lǐng)域，對發(fā)動機的要求又發(fā)生了一些變化。此次車展上福田歐V12米客車也選裝了西康ISM11升發(fā)動機。

　　由于客車無需超載，因此對發(fā)動機的最大輸出扭矩要求不高，但對加速度的要求就相對苛刻，這對于西安康明斯ISM11發(fā)動機來說，也不算什么難題。西康ISM11的起步扭矩高大1100Nm/600r/min，加速性能比同類產(chǎn)品高出20%以上，這是其他產(chǎn)品所無法比擬的，另外高度集成的強大電控功能可根據(jù)用戶整車的設(shè)計要求來優(yōu)化發(fā)動機參數(shù)，使得發(fā)動機能在某一轉(zhuǎn)速區(qū)間始終輸出一個相對“恒定”的扭矩，達到低扭矩高速平路行駛功能，以滿足客車特殊工況的需求。據(jù)悉這看似簡單的要求并不是所有的發(fā)動機廠都能達到的。西安康明斯ISM11的高可靠性在用戶中是有口皆碑的，全球統(tǒng)一的工藝質(zhì)量標準和超百萬公里的大修里程，讓車主和司機可高枕無憂。

　　“新境界”是此次上海國際車展的主題之一，在向人們昭示著未來對環(huán)保產(chǎn)品的訴求，而作為商用車用發(fā)動機，柴油機在未來很長的時間里將繼續(xù)支撐著行業(yè)的發(fā)展，因此更高的排放標準，更綠色環(huán)保的產(chǎn)品將會成為主流。在各大發(fā)動機廠還在對國Ⅳ產(chǎn)品進行反復(fù)實驗室驗證的時候，西安康明斯秉承“環(huán)保動力，建設(shè)美好生活”的企業(yè)理念，已率先開發(fā)出更節(jié)能環(huán)保的歐Ⅳ/國Ⅳ發(fā)動機，并完成了和多家主機廠的整車開發(fā)匹配，把成熟的且已經(jīng)通過了歐洲認證的歐Ⅳ/國Ⅳ產(chǎn)品裝到了多家主機廠的整車上，且已達到量產(chǎn)能力。據(jù)悉，就在車展前夕，數(shù)十輛匹配了西安康明斯ISM11歐Ⅳ/國Ⅳ發(fā)動機的陜汽重卡已投放到了市場?；蛟S不遠的時間里，我們將見到越來越多的匹配ISM11國Ⅳ綠色環(huán)保發(fā)動機的商用車馳騁在大江南北。