江淮汽車：5月份輕卡銷量突破1.5萬輛

　　近日，記者從江淮汽車獲悉，5月份江淮輕卡銷量突破1.5萬輛，同比增長25%，1-5月份累計銷量達62129輛，較去年同期增長19.98%。，增幅在輕卡行業(yè)中名列前茅。

　　一月份以來，在國家一系列扶持汽車消費的政策措施推動下，消費者信心得到提升，國內車市止跌回穩(wěn)，汽車銷量逐月遞增。今年一季度，國內汽車市場結束了去年四季度的下滑趨勢，產銷均實現小幅增長。其中輕卡一季度總銷量 (含二類底盤車輛)為338886輛，同比增長2%，輕卡市場逐漸復蘇。4、5月份延續(xù)了一季度的增長態(tài)勢，輕卡市場全面復蘇，其中江淮輕卡增速明顯加快。

　　對此，江淮商用車公司網絡管理部負責人認為：“整個輕卡行業(yè)的復蘇首先得益于國家政策對消費者信心的推動。就江淮輕卡來講，早在去年底就完成了產品結構調整，同時將營銷網絡向下延伸，努力開拓二三線市場，對重點市場進行突破。1-5月份6.2萬輛銷售成績的取得，應該是江淮輕卡提前進行市場布局、整合營銷效應的體現。”

　　精準定位 滿足不同用戶需求

　　近年來，隨著農村經濟的發(fā)展，農民對高品質輕卡的需求也有了較大的提升，江淮看到了這個商機，適時將產品線向下延伸，適時推出了面向農村及城鎮(zhèn)市場、經濟實惠、具有超高性價比的好運系列。

　　江淮好運系列繼承了江淮輕卡高品質和高性價比的特點，對整車裝置進行優(yōu)化調整，噸位從0.7噸到2噸，箱體從2米到4米，不同的動力段匹配很好地適應了農村市場不同的運輸需求。在同類產品中，自重低使得油耗上也優(yōu)于同類產品，百公里節(jié)油近3-5%;而起價只有2.98萬元，這些亮點都成為好運在農村市場受歡迎的法寶

　　據了解，在今年的銷量中，好運的表現尤為突出。與去年同期相比，好運的銷量達到20094輛，增幅高達284%，

　　經過不斷的調整，2008年12月，江淮輕卡完成了品牌的整合，形成帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴、好運五大子品牌。完善、合理的產品結構滿足了不同層次消費者的需求，讓消費者很容易區(qū)分不同子品牌的價格區(qū)間和產品特點，提升江淮輕卡五大子品牌在各個細分市場的競爭力，進一步擴大了市場的份額。

　　網絡下沉 更好服務廣大用戶

　　除了有好的產品，還要有健全合理的網絡，才能將優(yōu)質的產品送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶的面前。自08年以來，江淮輕卡在原有的80家4S店，近300 家一級經銷商和500家二級經銷商的基礎上，把營銷網絡進一步向三線四線市場延伸，如在一些縣鄉(xiāng)建立“江淮好運”專營店、在空白區(qū)縣新增一級代理經銷商，極大的解決了農民購車難，服務難的問題。

　　與銷售網絡一起下沉的是江淮輕卡對二三級網絡的管理和優(yōu)化。一方面，江淮輕卡在09年初發(fā)布“全國統(tǒng)一售價、全線讓利”的信息，以更加實惠、透明的價格切實為消費者提供購車優(yōu)惠，杜絕經銷商的私自漲價行為。另一方面，統(tǒng)一服務和配件體系建設，做到“車賣到哪里，服務跟到哪里”。這些措施的實施讓用戶心理踏實了很多，進一步促進了五大子品牌的持續(xù)熱銷。

　　北進西擴 突破重點區(qū)域市場

　　2009年，在完善產品結構、發(fā)力營銷服務網絡同時，江淮輕卡開展了“北進西擴”戰(zhàn)略，以對區(qū)域市場進行重點突破。以北京市場為例，為了應對北京黃標車置換和綠色車隊建設，江淮汽車針對北京出臺專項優(yōu)惠政策，并通過參加綠色車隊產品推介會、舉辦綠色車隊交車儀式和邀請北京地區(qū)客戶走進江淮，體驗國Ⅲ輕卡江淮造營銷活動，有力地促進了江淮輕卡在北京地區(qū)的銷量。1-5月份，江淮輕卡在北京地區(qū)的銷量達3000多輛，同比增長130%。同樣的銷量情況也出現在東北、西南等市場，據統(tǒng)計，1-5月份，江淮輕卡在東北市場同比增長129.5%、在西南市場同比增長63.06%。

　　7月1日，3.5噸以下輕卡將全面實施國Ⅲ排放標準，國Ⅲ標準的實施是否會影響江淮輕卡的持續(xù)熱銷。江淮商用車網絡管理部負責人告訴筆者，根據去年情況來看，6月份會出現一個國Ⅱ車的銷售高潮，使得接下來的七八月份出現短暫的低潮，但今年國Ⅱ向國Ⅲ的過渡可能會相對平緩。作為國內最早研發(fā)國Ⅲ技術的輕卡企業(yè)，在2008年7月1日正式實施國Ⅲ標準之際，江淮汽車就已成為國內屈指可數擁有全系列國Ⅲ產品廠家之一。經過這一年的發(fā)展，江淮國Ⅲ輕卡已經在北京、上海、南京、廣東等率先全面實施國Ⅲ的地區(qū)贏得用戶的認可，特別是江淮4DA1國Ⅲ系列發(fā)動機的穩(wěn)定性、可靠性在用戶中已形成了良好的口碑。