福田康明斯40萬臺產(chǎn)能 聯(lián)手打造環(huán)保動力

　　具有40萬臺高效節(jié)能發(fā)動機生產(chǎn)能力的福田康明斯，作為北京新能源產(chǎn)業(yè)基地重要組成部分，必將帶動福田汽車向更加環(huán)保、節(jié)能的方向邁進。

　　6月9日，北汽福田迎來了被其稱為“具有里程碑意義”的一天：北京福田康明斯發(fā)動機有限公司(以下簡稱“福田康明斯”)舉行了40萬臺投產(chǎn)儀式。3年之前和這個全球最負盛名的發(fā)動機巨頭簽署合資協(xié)議后，福田終于如愿以償。擁有全球頂尖技術的康明斯3.8L輕型柴油發(fā)動機，開始在福田康明斯批量生產(chǎn)并裝配到福田部分輕型車產(chǎn)品上，而2.8L將稍后投產(chǎn)。

　　占地17萬平方米、廠房9萬平方米的福田康明斯工廠，寬大整潔的合資工廠，被康明斯董事長蘇志強和康明斯(中國)董事長華金生譽為具有康明斯全球水準的工廠。

　　投產(chǎn)儀式上，無論是福田還是康明斯，都表示響應中國和北京環(huán)保要求，期望通過共同努力，打造環(huán)保型工廠，用康明斯最先進最環(huán)保的輕型車，打造北京汽車工業(yè)百萬臺發(fā)動機基地，繼續(xù)穩(wěn)固福田商用車世界第二的地位，并成為北京新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的有力支撐。

　　此前，北京新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地落戶福田。專家認為，福田汽車的綠色示范引領效應，成為引領北京經(jīng)濟新的增長點的積極因素，如今隨著福田康明斯全球最環(huán)保的輕型動力投產(chǎn)福田，將有助于加快實現(xiàn)福田汽車在中國汽車行業(yè)新能源領域的龍頭地位，提升福田汽車的未來競爭力，新能源將成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的突破口和利潤增長點。

　　美國康明斯總裁兼首席運營官蘭博文先生認為，采用高效節(jié)能、綠色環(huán)保的柴油發(fā)動機已經(jīng)成為國際汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢之一，而中國政府近年來加快推進“節(jié)能減排”工作，這給綠色柴油發(fā)動機提供了更廣闊的市場空間，福田康明斯正是從這個角度來投產(chǎn)的。

　　福田黨委書記趙景光認為，具有40萬臺高效節(jié)能發(fā)動機生產(chǎn)能力的福田康明斯，作為北京新能源產(chǎn)業(yè)基地重要組成部分，必將帶動福田汽車向更加環(huán)保、節(jié)能方向前進。

　　對于福田來說，渴望已久的愿望終成現(xiàn)實。作為長年來中國銷量最大的輕卡廠家，有了全新康明斯動力匹配，無異于如虎添翼。

　　福田康明斯ISF系列2.8/3.8L直列四缸柴油機，功率覆蓋109-170馬力，采用最新全電控技術，具有結(jié)構緊湊、重量輕、噪音低和低排放等特點，具有更高的經(jīng)濟性、環(huán)保性， 福田整車燃油消耗可降低8%，氮氧化物和顆粒排放減少20%~30%，ISF極大滿足了歐Ⅳ及以上排放法規(guī)要求，廣泛適用于輕卡、中卡、輕客、皮卡、MPV多功能車、SUV等輕型車輛。

　　從這些適用的產(chǎn)品來看，正是福田的強項，據(jù)悉，今年4月上海車展上，裝配康明斯ISF3.8L發(fā)動機的福田歐馬可C就大獲成功。目前獲悉，這兩款發(fā)動機會先期裝配在中高端輕卡奧鈴和歐馬可產(chǎn)品上，而福田眾多的輕型車產(chǎn)品，比如蒙派克和其他輕卡都將陸續(xù)配備康明斯產(chǎn)品，甚至歐曼中重卡也有可能裝配康明斯的發(fā)動機。

　　華金生就透露，康明斯6L~11L的大馬力發(fā)動機是分別和東風與陜汽的合作伙伴生產(chǎn)，“我們也在和福田商議，把這些產(chǎn)品用在福田的其他卡車、客車上。”

　　如果好事成真，福田產(chǎn)品線無疑將更加“動力”十足，目前，在輕型卡車領域，福田長年來牢牢占據(jù)第一，但是高端產(chǎn)品歐馬可和奧鈴占有率并是最高的，而中低端產(chǎn)品利潤率低，福田急于做強高端輕型車產(chǎn)品，提高銷量，彌補中低端輕卡的“有量無利”，康明斯輕型動力將幫助福田實現(xiàn)這個目標;另外，核心業(yè)務重卡如果如華金生所說將來也配備康明斯動力，福田將極大提高產(chǎn)品競爭力。

　　福田康明斯的投產(chǎn)儀式吸引了北京市和行業(yè)的很大關注，在投產(chǎn)儀式上，北京市、昌平區(qū)領導和行業(yè)內(nèi)人士高朋滿座，北京汽車的當家人、北汽控股董事長徐和誼親自擔當主持，用他的話來說，福田康明斯投產(chǎn)對于福田和北汽意義深遠。

　　據(jù)福田透露，隨著40萬臺福田康明斯2.8L和3.8L輕型柴油機的投產(chǎn)，加上現(xiàn)有20萬臺產(chǎn)能的奧鈴發(fā)動機項目和正在規(guī)劃中的30萬臺產(chǎn)能的直噴汽油機等項目，福田汽車距離其在北京地區(qū)建成年產(chǎn)100萬臺的全球最大發(fā)動機生產(chǎn)基地的目標越來越近。

　　“能把奔馳和康明斯拉來，說明了福田的能力。”業(yè)內(nèi)人士這樣評價福田。在北汽版圖上，福田承當了最大產(chǎn)銷量，今年1~5月份，福田銷量達到23萬輛，而從近幾年商用車的產(chǎn)銷量來說，福田是國內(nèi)第一、世界第二。福田發(fā)展的好壞，關乎整個北汽的實力，福田近年來無論是和奔馳還是康明斯或與其他國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈的深度聯(lián)盟，都得到了北汽的扶持，而福田也用強勁的發(fā)展態(tài)勢予以回報。

　　如今，在整車之外，福田和康明斯在發(fā)動機領域開始的大范圍合作，必將進一步提高福田和北汽的實力。