年中盤點：江淮輕卡增速為行業(yè)3.3倍

　　按照中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《產(chǎn)銷快訊》數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，我國輕卡產(chǎn)銷量分別達到74.90萬輛和74.48萬輛，同比增長8.4%和6.04%，呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

　　國內(nèi)主流企業(yè)銷量表現(xiàn)多數(shù)增長也有下降，其中江淮汽車的輕卡業(yè)務表現(xiàn)尤為突出，已連續(xù)四個月國內(nèi)銷售過萬輛，6月份銷售12017輛，上半年國內(nèi)市場共實現(xiàn)銷量73716輛，同比增長20%，增幅是行業(yè)增速的3.3倍。

　　記者近日采訪了江淮商用車公司相關領導剖析其輕卡業(yè)務快速成長的秘訣，他們表示主要得益于國家整體經(jīng)濟形勢企穩(wěn)回升、燃油稅的實施刺激汽車消費、4萬億投入帶動基礎設施建設和國家汽車下鄉(xiāng)政策，企業(yè)產(chǎn)品結構、區(qū)域布局和消費群體結構調(diào)整帶來的綜合效應。

　　國家政策振興汽車工業(yè)效應顯現(xiàn)

　　2009年初國家啟動了“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”，實施燃油稅、減免購置稅等刺激汽車消費、4萬億投資帶動基礎設施建設、汽車下鄉(xiāng)等一系列產(chǎn)業(yè)政策，促進整體經(jīng)濟形勢企穩(wěn)回升，帶來巨大的市場機會，輕卡作為生產(chǎn)資料其市場表現(xiàn)更是經(jīng)濟發(fā)展的直接體現(xiàn)。

　　江淮汽車應對金融危機實現(xiàn)彎道超車的“強勁引擎”值得借鑒

　　在金融危機背景下，江汽集團見識早、行動快，2008年下半年借深入學習實踐科學發(fā)展觀的創(chuàng)新思維，主要采取了“以變制變”和“以不變以萬變”的對策并在2009年上半年取得重要成果。

　　“以變制變”包括四個方面的內(nèi)容：一是結構調(diào)整，全力推出高附加值的產(chǎn)品;支持“上山下鄉(xiāng)”產(chǎn)品向農(nóng)村進發(fā)。二是組織結構調(diào)整，以江汽股份組織變革為重點，構建江淮集團“小企業(yè)的靈活性，大企業(yè)的管理”模式。三是資本產(chǎn)權結構調(diào)整，做到“有退有進”，集中優(yōu)勢兵力干大事，凸顯輕卡的核心業(yè)務，轎車戰(zhàn)略業(yè)務。四是投資結構調(diào)整，非生產(chǎn)性建設和簡單擴大再生產(chǎn)項目放緩，重點放到新能源技術、傳統(tǒng)技術升級等領域。

　　“以不變以萬變”則是繼續(xù)在上質(zhì)量、降成本上下功夫，做好企業(yè)的風險管理，讓企業(yè)始終處于穩(wěn)健發(fā)展狀態(tài)。

　　“調(diào)結構、增效益”成為江淮輕卡業(yè)務發(fā)展的不竭動力。企業(yè)產(chǎn)品結構、區(qū)域布局和消費群體結構調(diào)整帶來的綜合效應。

　　江汽股份為確保集團公司獲得持續(xù)成長的動力沿兩個方向調(diào)整產(chǎn)品結構：一方面推出高端產(chǎn)品，將產(chǎn)品線向高附加值方向拓展;另一方面推出適應農(nóng)村市場的產(chǎn)品，拓展農(nóng)村市場。與產(chǎn)品結構調(diào)整同步，江汽對部分整車和零部件業(yè)務進行產(chǎn)權與資本結構的調(diào)整，思路很明確：一是突出輕卡作為核心業(yè)務，二是突出乘用車作為戰(zhàn)略業(yè)務，將優(yōu)勢資源集中于優(yōu)勢業(yè)務上。

　　江淮輕卡作為公司的核心業(yè)務，就年1-6月的市場表現(xiàn)，首先得益于國家政策的推動，同時也是企業(yè)提前進行產(chǎn)品結構、區(qū)域市場布局和消費群體結構調(diào)整等整合營銷帶來的綜合效應體現(xiàn)。

　　產(chǎn)品結構：江淮輕卡細化三段式產(chǎn)品線，建立五個子品牌的聚合效應，保持江淮汽車一貫的高質(zhì)量與成本優(yōu)勢。特別是實施國Ⅲ的產(chǎn)品線上具有的競爭優(yōu)勢，重中之重的配自產(chǎn)發(fā)動機的輕卡充分發(fā)揮好效益、品牌、品質(zhì)和市場優(yōu)勢。中高端輕卡增長顯著，其中帥鈴增長50%，威鈴增長15%;下鄉(xiāng)輕卡貢獻最大，今年年初，國家出臺了汽車下鄉(xiāng)政策，并且在3月份和6月份進行了完善，大大刺激了農(nóng)村市場對輕卡的需求。在今年的銷量中，江淮好運的表現(xiàn)尤為突出，作為一款面向鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場、經(jīng)濟實惠、具有超高性價比的輕卡，好運繼承了江淮輕卡一貫的高品質(zhì)和高性價比特點，經(jīng)過對整車配置的優(yōu)化調(diào)整，江淮好運形成了載重量覆蓋0.7噸到2噸，箱體從2米到4米，不同的動力段的產(chǎn)品系列，很好地適應了農(nóng)村市場不同的運輸需求。自重低使其在油耗上也優(yōu)于同類產(chǎn)品，百公里節(jié)油3-5%，而經(jīng)過優(yōu)惠后的最低售價只有2.88萬元，這些亮點使得好運在農(nóng)村市場大受歡迎。據(jù)了解，1-6月，江淮好運的銷量達到24611輛，與去年同期相比，增長249.5%。

　　區(qū)域市場布局：江淮汽車結合自身發(fā)展對區(qū)域市場進行有效布局，在原有的80家4S店，300 家一級經(jīng)銷商和500家二級經(jīng)銷商的基礎上，全方位地盯好農(nóng)村市場推進縣域網(wǎng)絡建設，將營銷網(wǎng)絡進一步向三線四線市場延伸，并在一些縣鄉(xiāng)建立“江淮好運”專營店、在空白區(qū)縣新增一級代理經(jīng)銷商，極大的解決了農(nóng)民購車難，服務難的問題。

　　消費群體結構：輕卡消費群體增長主要源于返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者和更新型需求。江淮輕卡創(chuàng)新營銷，與銷售網(wǎng)絡一起下沉的是對二三級網(wǎng)絡的管理和優(yōu)化，一方面在09年初發(fā)布“全國統(tǒng)一售價、全線讓利”的信息，以更加實惠、透明的價格切實為消費者提供購車優(yōu)惠;另一方面，統(tǒng)一服務和配件體系的建設，做到了“車賣到哪里，服務就跟到哪里”。這些措施的落實，有力地拉動了下鄉(xiāng)輕卡的銷量。

　　下半年輕卡市場繼續(xù)看好

　　盡管受國際金融危機的影響，中國汽車出口依舊低迷，但隨著中國經(jīng)濟的穩(wěn)定復蘇和消費者信心的增強，下半年國內(nèi)輕卡市場有望延續(xù)1-6月份的良好勢頭。中國農(nóng)村汽車市場剛剛啟動，巨大的購買潛力逐步釋放，6月10日出臺的輕卡下鄉(xiāng)直補政策，將進一步刺激農(nóng)村輕卡市場的強勁增長。而7月1日開始全面實施的國三標準，將有助于促進中高檔輕卡市場的增長，這些都將進一步顯現(xiàn)行業(yè)的發(fā)展前景。