盡管江淮汽車于7月29日發(fā)布公告表示,預(yù)計3個月內(nèi)不存在與奇瑞之間進行資產(chǎn)重組等股權(quán)敏感事項,但其與奇瑞重組一事仍在籌備當(dāng)中。日前,江淮汽車一位高層稱,“大安汽”的重組之勢已不可逆轉(zhuǎn),江淮與奇瑞的具體重組方案有望于2009年四季度出臺。
由于奇瑞和江淮同處安徽,且雙方業(yè)務(wù)具有極大的互補性,自2002年以來,“奇江戀”的“緋聞”就一直未曾停息。但由于二者在企業(yè)歷史、體制和文化方面存在差異,雙方的重組努力7年來一直未能修成正果。上述江淮高層表示,此次江淮與奇瑞重組一事之所以再次被推上前臺,并日趨明朗,安徽省政府在其中發(fā)揮了巨大的推動作用。“但具體重組方案,目前仍在討論當(dāng)中”。
據(jù)了解,鑒于江淮和奇瑞的重組一事會對目前的產(chǎn)業(yè)格局造成一定影響,安徽省政府在重組方案和重組時間的選擇上慎之又慎。江淮汽車為此曾兩度發(fā)布公告澄清重組事宜,但在業(yè)界看來,6月2日的澄清公告中“公司暫無與奇瑞汽車的重組方案”、“目前尚無法預(yù)知未來3個月是否會發(fā)生相關(guān)重組行為”的說法可謂“澄而不清”,7月29日的公告也只是承諾“3個月內(nèi)不重組”。
一位接近重組一事的消息人士表示,目前最為可能的重組方式是二者交叉持股。
有分析認(rèn)為,2009年6月,奇瑞向華融資產(chǎn)管理有限公司、渤海產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司、深圳市中科招商創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司、融德資產(chǎn)管理有限公司和鼎暉股權(quán)投資管理(天津)有限公司出售20%股權(quán),獲得20億元現(xiàn)金的行為,不排除是想通過溢價轉(zhuǎn)讓,提升其每股凈資產(chǎn),在與江淮的重組中占據(jù)更有利的地位。7月底,奇瑞高調(diào)宣布重啟A股IPO計劃,也是奇瑞迅速做大市值的戰(zhàn)略布局之一。
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