記者獲悉，騰中將以1.7億美元購并悍馬，購并內(nèi)容包括悍馬的商標、專利權(quán)、網(wǎng)站和外形設(shè)計權(quán)等。在收購完成后初期，將由通用進行代工。悍馬將盡快推出環(huán)保節(jié)能新品，為國產(chǎn)化做準備。
另外一方面，騰中通過收購范圍的縮小，繞開商務(wù)部、發(fā)改委的審批過程，以此完成“曲線”收購。
據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)在騰中的收購團隊已經(jīng)抵達底特律，就最后的合同細節(jié)，與通用展開談判，最早將于本周簽約。
就此，網(wǎng)易汽車致電騰中公關(guān)公司，其稱“沒有相關(guān)消息，在簽約之前不會透露任何消息。”而通用中國公關(guān)部則回應(yīng)道，“沒有聽到相關(guān)的消息。”
騰中將收購悍馬知識產(chǎn)權(quán)2012年前由通用代工
根據(jù)網(wǎng)易汽車獨家消息，由四川民營企業(yè)家李炎在背后操刀的此次購并，將由騰中重工與通用簽約。協(xié)議核心內(nèi)容如下：
1，收購悍馬的知識產(chǎn)權(quán)，包括商標、專利權(quán)等內(nèi)容。
2，承接悍馬的銷售渠道。
3，在收購之后，通過騰中在海外離岸公司運營悍馬的具體業(yè)務(wù)。
4，在2012年前，悍馬還將由通用繼續(xù)代工，并提供全方位的技術(shù)服務(wù)。
5，在2012年前，騰中悍馬將推出新款H3和H4(CUV車型)。
6，不會停止市場維護和研發(fā)。
初期，限于在汽車生產(chǎn)、制造和研發(fā)領(lǐng)域的經(jīng)驗匱乏，騰中還須借助通用進行代工，但為了最終達到國產(chǎn)化，騰中將會努力大幅提高悍馬發(fā)動機的效能，并降低油耗，以達到中國的法規(guī)標準，進行國產(chǎn)。而在此前，騰中也在天津中汽研單就油耗項目對悍馬H4進行了測試。結(jié)果良好，“在13個油左右，比路虎低。”消息人士稱。
“服務(wù)貿(mào)易”模式避開發(fā)改委、商務(wù)部審批
通用汽車也在昨日宣布，與騰中的談判正在繼續(xù)取得進展，將在“合適時機盡早”發(fā)布。另外，也有國外消息人士稱，騰中收購團隊已經(jīng)抵達底特律。將在本周與通用進行最后談判，可能會迅速形成正式協(xié)議。意即，騰中對悍馬的購并即將簽約。
此前，就毫無汽車領(lǐng)域經(jīng)驗的騰中并購違背國家環(huán)保節(jié)能路線的悍馬，是否能夠通過發(fā)改委、商務(wù)部審批一事，已經(jīng)展開了激烈的爭論。但現(xiàn)在騰中通過縮小收購范圍，避開了這塊暗礁。
騰中收購的內(nèi)容，并不涉及固定資產(chǎn)和股份，而是“屬于服務(wù)貿(mào)易，不需經(jīng)過國家發(fā)改委和商務(wù)部審批。”消息人士告知網(wǎng)易汽車。
而網(wǎng)易汽車即時咨詢四川省商務(wù)廳得知，“只要收購不是固定資產(chǎn)和股份，就算是服務(wù)貿(mào)易。只需要報批國家知識產(chǎn)權(quán)局，由其確定該資產(chǎn)是否有必要收購即可，不用發(fā)改委、商務(wù)部審批。企業(yè)最多是需要在具體收購過程中，在商務(wù)廳走某些程序即可。”
由此，騰中可以繞過發(fā)改委和商務(wù)部審批，加緊進行收購。而至于國產(chǎn)過程，則需要在收購之后再行謀劃。
