記者獲悉,騰中將以1.7億美元購并悍馬,購并內(nèi)容包括悍馬的商標、專利權(quán)、網(wǎng)站和外形設(shè)計權(quán)等。在收購完成后初期,將由通用進行代工。悍馬將盡快推出環(huán)保節(jié)能新品,為國產(chǎn)化做準備。
另外一方面,騰中通過收購范圍的縮小,繞開商務(wù)部、發(fā)改委的審批過程,以此完成“曲線”收購。
據(jù)國外媒體報道,現(xiàn)在騰中的收購團隊已經(jīng)抵達底特律,就最后的合同細節(jié),與通用展開談判,最早將于本周簽約。
就此,網(wǎng)易汽車致電騰中公關(guān)公司,其稱“沒有相關(guān)消息,在簽約之前不會透露任何消息。”而通用中國公關(guān)部則回應(yīng)道,“沒有聽到相關(guān)的消息。”
騰中將收購悍馬知識產(chǎn)權(quán)2012年前由通用代工
根據(jù)網(wǎng)易汽車獨家消息,由四川民營企業(yè)家李炎在背后操刀的此次購并,將由騰中重工與通用簽約。協(xié)議核心內(nèi)容如下:
1,收購悍馬的知識產(chǎn)權(quán),包括商標、專利權(quán)等內(nèi)容。
2,承接悍馬的銷售渠道。
3,在收購之后,通過騰中在海外離岸公司運營悍馬的具體業(yè)務(wù)。
4,在2012年前,悍馬還將由通用繼續(xù)代工,并提供全方位的技術(shù)服務(wù)。
5,在2012年前,騰中悍馬將推出新款H3和H4(CUV車型)。
6,不會停止市場維護和研發(fā)。
初期,限于在汽車生產(chǎn)、制造和研發(fā)領(lǐng)域的經(jīng)驗匱乏,騰中還須借助通用進行代工,但為了最終達到國產(chǎn)化,騰中將會努力大幅提高悍馬發(fā)動機的效能,并降低油耗,以達到中國的法規(guī)標準,進行國產(chǎn)。而在此前,騰中也在天津中汽研單就油耗項目對悍馬H4進行了測試。結(jié)果良好,“在13個油左右,比路虎低。”消息人士稱。
“服務(wù)貿(mào)易”模式避開發(fā)改委、商務(wù)部審批
通用汽車也在昨日宣布,與騰中的談判正在繼續(xù)取得進展,將在“合適時機盡早”發(fā)布。另外,也有國外消息人士稱,騰中收購團隊已經(jīng)抵達底特律。將在本周與通用進行最后談判,可能會迅速形成正式協(xié)議。意即,騰中對悍馬的購并即將簽約。
此前,就毫無汽車領(lǐng)域經(jīng)驗的騰中并購違背國家環(huán)保節(jié)能路線的悍馬,是否能夠通過發(fā)改委、商務(wù)部審批一事,已經(jīng)展開了激烈的爭論。但現(xiàn)在騰中通過縮小收購范圍,避開了這塊暗礁。
騰中收購的內(nèi)容,并不涉及固定資產(chǎn)和股份,而是“屬于服務(wù)貿(mào)易,不需經(jīng)過國家發(fā)改委和商務(wù)部審批。”消息人士告知網(wǎng)易汽車。
而網(wǎng)易汽車即時咨詢四川省商務(wù)廳得知,“只要收購不是固定資產(chǎn)和股份,就算是服務(wù)貿(mào)易。只需要報批國家知識產(chǎn)權(quán)局,由其確定該資產(chǎn)是否有必要收購即可,不用發(fā)改委、商務(wù)部審批。企業(yè)最多是需要在具體收購過程中,在商務(wù)廳走某些程序即可。”
由此,騰中可以繞過發(fā)改委和商務(wù)部審批,加緊進行收購。而至于國產(chǎn)過程,則需要在收購之后再行謀劃。