產(chǎn)銷60萬 獻禮60年--福田汽車舉行慶祝新中國成立60周年暨勞動模范表彰大會

　　2009年9月22日下午，福田汽車舉行了“產(chǎn)銷60萬 獻禮60年——慶祝新中國成立60周年暨勞動模范表彰大會”。在這次福田汽車內(nèi)部的表彰活動上，公司明確提出了全年力爭產(chǎn)銷汽車60萬輛的目標。這一目標比福田汽車2008年的產(chǎn)銷量高了整整18萬輛。這充分展示了福田作為中國商用車第一品牌的雄心。而在新中國60周年華誕來臨之際，福田汽車發(fā)布年度60萬輛的產(chǎn)銷計劃，也可以看作是向祖國的一份賀禮。

　　據(jù)悉，在國際經(jīng)濟危機的陰霾下，我國的商用車企業(yè)普遍受到嚴重沖擊。然而，福田汽車2009年產(chǎn)銷量卻逆勢增長、不降反升，1-8月份已經(jīng)產(chǎn)銷汽車40余萬輛，公司盈利能力也大幅提升，各項指標均創(chuàng)歷史同期最好水平。基于良好的發(fā)展態(tài)勢，福田汽車實現(xiàn)全年60萬輛的目標指日可待。

　　福田汽車的發(fā)展可謂是中國汽車行業(yè)發(fā)展的一個縮影，而中國汽車工業(yè)的變遷也可以看作是中國走向繁榮富強的一個標志。

　　60年：以福田為代表的中國汽車工業(yè)大發(fā)展

　　站在歷史的坐標上回望，新中國“汽車大國”的夢想一度遙不可及。新中國成立之初，中國汽車工業(yè)一無資金、二無技術，起步格外艱難。60年曲折荊棘，60年進取發(fā)展。正是在堅定發(fā)展信念的支持下，中國汽車業(yè)在學習中不斷創(chuàng)新，走出了一條屬于自己的發(fā)展之路。

　　而中國汽車工業(yè)的起步首先是從商用車開始的。建國初期，我國一窮二白，出于建設國家的需要，全國開始集中精力發(fā)展商用車。這使得我國商用車自主開發(fā)的基礎和實力均高于轎車。此后在轎車領域以市場換技術、掀起轟轟烈烈合資高潮的時候，商用車行業(yè)卻始終沒有停止自力更生的步伐。它帶來的直接結果就是在中國市場上轎車洋品牌占據(jù)大部分江山的時候，商用車自主品牌卻成功地占據(jù)了市場主導地位，控制住了90%以上的市場份額，成為了中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的支柱。

　　盡管中國汽車市場中商用車的認知度和市場容量遠低于乘用車，但是中國歷史和現(xiàn)實的交錯卻在不經(jīng)意間造就了中國商用車產(chǎn)業(yè)。據(jù)此，有專家稱中國汽車產(chǎn)業(yè)中最有競爭力的當數(shù)商用車，而中國汽車要在世界上做強，商用車將是主要的突破口。

　　而在中國商用車產(chǎn)業(yè)中最具代表性的當屬福田汽車。福田汽車從一窮二白起步，初創(chuàng)時資金只有1.44億元，在沒有合資背景和引進技術的情況下，堅持自主創(chuàng)新、潛心商用車的研制和生產(chǎn)，以自主創(chuàng)新開創(chuàng)了一片中國商用車發(fā)展的新天地，僅用了13年的時間，就完成了從幾百人的小企業(yè)到員工近3萬人、資產(chǎn)130多億元大企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身。如今，福田汽車旗下已經(jīng)擁有了商用車全系列產(chǎn)品，產(chǎn)銷汽車已經(jīng)突破300萬輛，成長為全球第二、中國最大的商用車制造企業(yè)。

　　福田是中國商用車行業(yè)的驕傲、也是中國汽車行業(yè)的驕傲。福田汽車這些成績是在新中國日新月異的大背景下取得的。這家誕生在市場經(jīng)濟大潮中的企業(yè)，始終堅持以發(fā)展為主線，通過持續(xù)地解放思想，進行管理、技術等多方面的創(chuàng)新，不斷發(fā)現(xiàn)并把握住了中國社會變革帶來的種種機遇，用了十幾年的時間完成了同行企業(yè)幾十年甚至上百年才能走完的路程。福田汽車的發(fā)展可謂是跳躍式的，行業(yè)專家因此把福田汽車的飛速發(fā)展稱之為“福田速度”。

　　面臨國際金融危機對全球汽車業(yè)帶來的變革和沖擊，福田又抓住了新能源汽車的發(fā)展機遇，實現(xiàn)了“彎道超車”，從技術和品牌上得到了進一步提升，成為了中國新能源領域的領頭羊。

　　盡管不是共和國的“長子”，沒有和共和國一起成長，但是福田卻在另一個側(cè)面體現(xiàn)了中國汽車工業(yè)發(fā)展的印跡，代表了中國汽車工業(yè)在經(jīng)過多年沉寂后噴薄而出的新生力量。

　　經(jīng)歷了近一甲子風雨的中國汽車工業(yè)，如今正在迎來新的輝煌。就在全球汽車市場遭遇重創(chuàng)的2009年，中國上半年汽車銷量首次超過600萬輛，一舉超過美日等國，躍升為全球最大新車市場，這是中國汽車工業(yè)的一個里程碑。

　　國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源在最近舉辦的2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上預言 “從現(xiàn)在開始到2020年中國全面小康社會發(fā)展目標的實現(xiàn)，中國汽車工業(yè)將是一個不能動搖的支柱”。

　　60萬輛：福田國際化的新起點

　　60年，對于中國來說是一個追趕世界、再次騰飛的新起點;而60萬輛，對于福田汽車來說，也是一個走出中國、走向世界、實現(xiàn)全球化目標的新起點。

　　在福田汽車有這樣一個理念：“汽車工業(yè)沒有地區(qū)級的，也沒有國家級的，只有世界級的。選擇了汽車這個行業(yè)，就必須做國際化的企業(yè)，要有在全球范圍整合資源、制定市場戰(zhàn)略的能力，否則未來就無法生存。”

　　企業(yè)理念反映了企業(yè)的志向和眼光。因此，盡管作為一個年輕的企業(yè)，進入汽車行業(yè)時間尚短，但是福田始終沒有停止過向全世界進軍的步伐。在成功確立在中國汽車行業(yè)中地位的同時，福田汽車逐步積累起了國際化的能力和資源，在此基礎上進一步擴大了企業(yè)的發(fā)展空間，積極拓展海外市場、提升海外業(yè)務的能力，走國際化的發(fā)展道路。

　　目前，福田汽車已在印尼、越南、俄羅斯、墨西哥、巴基斯坦、土耳其、伊朗等多個國家建立了CKD工廠，在中亞、西亞、東南亞、南亞、非洲、獨聯(lián)體與東歐等一些國家和地區(qū)已經(jīng)建立起了完備的銷售網(wǎng)絡和服務網(wǎng)點。福田汽車的海外拓展已經(jīng)遍布了全球近100家和地區(qū)。

　　為了更好地了解海外市場， 2004年福田汽車分別在日本和中國臺灣地區(qū)建立了技術研發(fā)中心。通過設立海外研發(fā)機構和全資的銷售公司，使得福田汽車產(chǎn)品能夠更加貼近目標市場的需求，也為福田汽車全球化戰(zhàn)略的實施提供了強有力的保障。

　　而為了實現(xiàn)自身的全球化目標，福田汽車又與國際汽車巨頭進行了廣泛的合作。

　　2008年3月，福田汽車世界最大的獨立發(fā)動機公司美國康明斯公司合資成立了北京福田康明斯發(fā)動機有限公司。合資公司主要產(chǎn)品為康明斯最新一代2.8升與3.8升輕型柴油機。這兩款機型都是從未在包括美國本土在內(nèi)的任何地方投產(chǎn)過的真正意義上的全新產(chǎn)品，歐Ⅲ排放標準起步、并具有升級到歐VI的技術儲備。這兩款頂級發(fā)動機產(chǎn)品為福田汽車走向世界提供了奔騰的心臟。

　　目前，福田汽車與戴姆勒公司的合資也正在有序推進中。雙方的合資公司將生產(chǎn)福田歐曼品牌中重卡產(chǎn)品和戴姆勒OM457重卡發(fā)動機。通過與戴姆勒的合作，福田汽車將有機會消化、吸收和利用戴姆勒公司的先進研發(fā)技術、全球運作經(jīng)驗和資源，不僅可以提升福田汽車產(chǎn)品的國際競爭力，而且可以為福田汽車實現(xiàn)全球跨越式發(fā)展提供品牌推廣和營銷網(wǎng)絡等方面的支持。不僅如此，通過聯(lián)合戴姆勒共同進行海外投資，福田汽車可以規(guī)避中國汽車企業(yè)在國外市場設廠時經(jīng)常遇到的貿(mào)易壁壘和障礙，從而能夠及時把握有利時機占據(jù)海外市場，實現(xiàn)在全球化業(yè)務上的新跨越。

　　世界級的汽車企業(yè)門檻是年產(chǎn)銷汽車100萬輛，而目前福田汽車已經(jīng)達到了60萬輛的年產(chǎn)銷量，福田汽車離自己的目標越來越近。

　　而根據(jù)福田汽車十二五戰(zhàn)略規(guī)劃：2015年，目標銷量將超過150萬輛，收入超過1200億元，其中海外銷售50萬輛?？梢灶A見，在不遠的將來，在世界汽車行業(yè)重新洗牌的過程中，將有一個令世界矚目的新汽車企業(yè)的崛起。