汽車零部件企業(yè)“前路漫漫”

　　今年汽車行業(yè)的利好政策源源不斷，帶來(lái)了汽車上半年的熱銷。從目前情況來(lái)看，車市的利好似乎還未停止。

　　日前，中國(guó)商務(wù)部官員表示，面對(duì)中國(guó)汽車零部件出口的嚴(yán)峻形勢(shì)，國(guó)家正在采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等七大舉措，進(jìn)一步推動(dòng)汽車零部件出口。

　　政策：改善零部件環(huán)境

　　近幾年，零部件企業(yè)既要滿足整車廠不斷降價(jià)的要求，又要應(yīng)付原材料、能源價(jià)格不斷上漲，在受到整車廠和原材料企業(yè)雙重?cái)D壓下，很多零部件企業(yè)因資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難而無(wú)法在研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和營(yíng)銷等方面得到進(jìn)一步發(fā)展。

　　如今，零部件企業(yè)面臨的困難似乎能得到一定的解決。商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室副主任張?bào)K在9月5日“2009中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上表示，中國(guó)將保持汽車產(chǎn)品出口退稅政策穩(wěn)定，堅(jiān)持“征多少退多少”的原則，維持17%的出口退稅率不變。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)以保單貸款、出口訂單抵押貸款等多種方式支持出口企業(yè)融資。重點(diǎn)支持汽車、裝備制造業(yè)、電子信息等行業(yè)出口。

　　對(duì)此，上海市信息中心汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究員朱君奕昨日在接受記者的采訪時(shí)談到，“汽車產(chǎn)品出口退稅率依然保持17%，這個(gè)退稅率已經(jīng)相當(dāng)高，加大了相關(guān)企業(yè)的出口利潤(rùn)，而同時(shí)國(guó)家出臺(tái)一些幫助企業(yè)出口融資的相關(guān)政策措施，零部件企業(yè)的環(huán)境或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步改善。”

　　多位分析師也表示，加大融資支持對(duì)零部件企業(yè)帶來(lái)了良好的發(fā)展，國(guó)內(nèi)許多汽車零部件企業(yè)面臨國(guó)內(nèi)上市困難、銀行貸款難的資金瓶頸。中國(guó)汽車零部件企業(yè)要做強(qiáng)做大，都離不開資本運(yùn)作。

　　方向：提高質(zhì)量和技術(shù)

　　隨著歐美汽車消費(fèi)市場(chǎng)回暖，中國(guó)汽車零部件出口形勢(shì)大為好轉(zhuǎn)。

　　9月7日，中國(guó)汽車協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年7月，與整車相比，發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件出口表現(xiàn)較好，環(huán)比均呈明顯增長(zhǎng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)出口30.26萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)42.14%，同比下降26.86%;出口金額6736萬(wàn)美元，環(huán)比增長(zhǎng)29.61%，同比下降50.05%;汽車零件、附件及車身出口金額13.37億美元，環(huán)比增長(zhǎng)12.49%，同比下降26.88%;汽車、摩托車輪胎出口金額6.86億美元，環(huán)比增長(zhǎng)13.59%，同比下降4.35%;其他汽車相關(guān)商品出口金額5.13億美元，環(huán)比增長(zhǎng)15.35%，同比下降15.47%。

　　對(duì)此，朱君奕表示，“出口形勢(shì)確實(shí)有所好轉(zhuǎn)，這主要得益于國(guó)外市場(chǎng)的恢復(fù)，下半年如果美國(guó)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，出口形勢(shì)會(huì)繼續(xù)走好。”

　　“由于金融危機(jī)的影響，國(guó)際汽車市場(chǎng)需求得到一定的下降，由此消費(fèi)者對(duì)車的使用期延長(zhǎng)，加大了汽車的維修量。”搜狐汽車評(píng)論員賈新光進(jìn)一步向記者分析，“我國(guó)汽車零部件的出口產(chǎn)品主要用于汽車維修，而不是配套給整車的。這種方式并不可取。”

　　賈新光認(rèn)為，應(yīng)該要提高零部件產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新，提高質(zhì)量不是簡(jiǎn)單的復(fù)制，要優(yōu)化零部件出口結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)出口市場(chǎng)差異化的競(jìng)爭(zhēng)。”

　　分析師對(duì)此也持有相同的觀點(diǎn)，中國(guó)汽車零部件目前是重量不重質(zhì)，重生產(chǎn)不重研發(fā)，一些企業(yè)的工廠規(guī)模很大，卻沒(méi)有設(shè)立專門的研發(fā)中心。

　　賈新光曾經(jīng)也表示，零部件出口企業(yè)要熟悉對(duì)方的法規(guī)要求與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，努力找出自己的差距，件件落實(shí)。同時(shí)，有關(guān)方面應(yīng)該進(jìn)一步規(guī)范零部件出口的市場(chǎng)管理，建立出口追蹤體系，以營(yíng)造適宜出口發(fā)展的外部貿(mào)易環(huán)境。