“輪胎特保案”傷害了誰？

　　9月11日，美國政府宣布，對(duì)從中國進(jìn)口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實(shí)施為期3年的懲罰性關(guān)稅。今后3年，美國將對(duì)從中國進(jìn)口的輪胎依次征收35%、30%和25%的特別關(guān)稅。據(jù)報(bào)道，此舉將造成中國輪胎對(duì)美國出口的損失高達(dá)11億美元。

　　同時(shí)還將涉及中國國內(nèi)的輪胎產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的生存和發(fā)展。9月13日，中國商務(wù)部宣布，對(duì)原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口汽車產(chǎn)品和肉雞產(chǎn)品啟動(dòng)反傾銷和反補(bǔ)貼立案審查程序，分析人士認(rèn)為此舉是在報(bào)復(fù)美國總統(tǒng)奧巴馬下令對(duì)中國輸美輪胎加征懲罰性關(guān)稅，中美之間貿(mào)易大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

　　消費(fèi)者如何看待這一事件，其對(duì)消費(fèi)行為又會(huì)帶來哪些影響?為此，數(shù)字100市場研究公司攜手央視《今日觀察》欄目，對(duì)3551位消費(fèi)者進(jìn)行了在線調(diào)查。

　　貿(mào)易保護(hù)不得人心

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近7成的受訪者認(rèn)為，美國對(duì)中國進(jìn)口的乘用車和輕型卡車輪胎征收特別關(guān)稅是一種貿(mào)易保護(hù)主義政策。同時(shí)，也有45.7%人表示，這是美國政府不想失去美國鋼鐵工人支持的一種權(quán)宜之策。當(dāng)被問及此次征收特別關(guān)稅的影響時(shí)，“增加貿(mào)易摩擦，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭和對(duì)中國輪胎產(chǎn)業(yè)造成嚴(yán)重打擊”成為大多數(shù)受訪者的共識(shí)。

　　同時(shí)，中國的反制措施得到了公眾的認(rèn)同。數(shù)據(jù)顯示，有32.4%的人支持中國對(duì)美國其他產(chǎn)品實(shí)施報(bào)復(fù)性關(guān)稅。30.5%人認(rèn)為應(yīng)該通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。另外還有3成的受訪者希望通過向世貿(mào)組織申訴來加以解決。有專家表示，美國對(duì)中國輪胎征收懲罰性關(guān)稅，表面看似乎很合乎WTO的相關(guān)程序，實(shí)際上其依據(jù)的法理不足，對(duì)于這種濫用貿(mào)易救濟(jì)措施的行為?中國予以反擊是有理有據(jù)的。

　　據(jù)了解，輪胎特保案在打壓中國輪胎產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也將影響美國眾多經(jīng)銷商和原料生產(chǎn)商的利益，估計(jì)美國將有2.5萬人會(huì)因此失業(yè)。其也遭到美國輪胎產(chǎn)業(yè)界及通用、福特、克萊斯勒美國三大汽車業(yè)巨頭和美國消費(fèi)者的普遍反對(duì)。

　　消費(fèi)者更看重性價(jià)比

　　面對(duì)美國政府的一意孤行，中國網(wǎng)民表現(xiàn)出了理性和務(wù)實(shí)的一面。在消費(fèi)行為上，62.9%的人更看中性價(jià)比，“價(jià)位一樣，哪個(gè)國家的產(chǎn)品質(zhì)量好就會(huì)買哪個(gè)”。同時(shí)，也有33.3%的人選擇支持國貨。更有網(wǎng)友留言，加收關(guān)稅雖然短期內(nèi)能滿足美國個(gè)別行業(yè)和部分階層的利益，但長期來看必定會(huì)損害美國消費(fèi)者的利益。對(duì)美對(duì)中都是很大損失。

　　由于美國對(duì)我國輪胎征收高關(guān)稅，預(yù)計(jì)我國輪胎出口美國將減少50%以上。面對(duì)可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，中國橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)提出，包括整車配套與政府采購以民族品牌輪胎為主的7點(diǎn)建議。有業(yè)內(nèi)人士稱：“同等質(zhì)量的產(chǎn)品，外資品牌價(jià)格要比我們貴35%左右。如果7點(diǎn)建議可以被采納，那么，民族品牌輪胎企業(yè)也不用尋求出口。中國市場足夠大，中國消費(fèi)者也能從中受益。”

　　有專家表示，貿(mào)易保護(hù)主義，雖然短期內(nèi)保護(hù)了本國某特定行業(yè)的體系，但不利于全球經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇。單一的經(jīng)濟(jì)保護(hù)政策挽回不了特定產(chǎn)業(yè)的利益。國家經(jīng)濟(jì)也不可能靠單一產(chǎn)業(yè)來帶動(dòng)。世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇需要的是各國共同參與。而美國政府的所謂輪胎特保法案，不僅嚴(yán)重影響了中美兩國的正常貿(mào)易，也意味著世界貿(mào)易體系的倒退。