中國商用車后市場走向何方

　　商用車是國民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，但是，因?yàn)槭栌诠芾?，長期處于散亂狀態(tài)，名牌產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)渠道不暢。為了改變這種局面，全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會成立以后，利用行業(yè)優(yōu)勢，大力推動了優(yōu)秀經(jīng)銷商評選、廠商合作、經(jīng)銷商整合等活動，已初見成效。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍將產(chǎn)銷聯(lián)合會看成是引導(dǎo)后市場發(fā)展方向的行業(yè)平臺，上述動作引起高度關(guān)注，大家據(jù)此判斷后市場的未來格局正從混沌逐步走向清晰，而這一過程將深刻地影響著各企業(yè)的生存與發(fā)展。定于10月13～15日在長沙開元大酒店舉行的產(chǎn)銷聯(lián)合會2009商務(wù)大會為研究后市場建設(shè)提供了一個(gè)難得的平臺，各企業(yè)后市場的主要領(lǐng)導(dǎo)都將云集長沙。

　　高峰論壇邀請了政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)高層介紹國際金融危機(jī)下商用車行業(yè)的新變化新走勢、商用車與配件開拓海外市場的新思路、解讀國家宏觀政策對汽車市場的影響和中國商用車后市場配件營銷出路等熱點(diǎn)專題。

　　在信息發(fā)布與商務(wù)合作洽談板塊，解放、東風(fēng)、福田、重汽、江淮、陜汽等整車廠以及玉柴、濰柴、錫柴、東風(fēng)康明斯等主機(jī)企業(yè)將集中發(fā)布配件采購與銷售計(jì)劃，特別是將出臺具體方案，與配件生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商進(jìn)行更密切的合作，在后市場力求形成以整車廠、主機(jī)廠為龍頭的優(yōu)秀配件產(chǎn)供銷強(qiáng)勢鏈條，覆蓋更廣泛的用戶;博世、德爾福、輝門、馬勒等跨國公司將利用大會平臺發(fā)布在中國售后市場最新推出的產(chǎn)品，希望借助這一平臺，與大型優(yōu)秀經(jīng)銷商合作，讓更多用戶使用高品質(zhì)產(chǎn)品;而骨干零部件企業(yè)將通過宣傳商務(wù)政策、推介名優(yōu)產(chǎn)品、與大型經(jīng)銷商合作，在后市場提升名優(yōu)產(chǎn)品的份額，將假冒劣質(zhì)產(chǎn)品擠出市場。

　　經(jīng)銷商是商用車后市場的流通主力，經(jīng)過多年的探索，一大批深耕細(xì)作理念先進(jìn)的營銷企業(yè)發(fā)展成為區(qū)域龍頭，有的已做好上市的準(zhǔn)備。本屆商用大會上，將有一大批經(jīng)銷商發(fā)布下一步的發(fā)展方向與配件生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商的合作模式。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)入2009年，公交客車、大型貨車、牽引車車禍頻發(fā)，配件市場關(guān)乎重大，沒有產(chǎn)業(yè)鏈的健康就不會有行業(yè)的發(fā)展。通過商務(wù)大會的舉行，商用車后市場有望形成以整車廠、主機(jī)廠、骨干零部件生產(chǎn)商(包括跨國公司)、優(yōu)秀經(jīng)銷商為渠道骨架，以分屬各大體系的零售經(jīng)銷商為流通血脈的后市場主流體系。這個(gè)體系通過不斷的完善、壯大，向終端用戶滲透，帶動后市場升級改造，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化的行業(yè)目標(biāo)。