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江淮合資很正常 "大安汽"純屬子虛烏有

  據(jù)媒體報道,安徽江淮汽車股份有限公司日前與NC2 Global LLC(美國卡特彼勒與美國納威司達(dá)合資公司,簡稱"NC2")簽署中重卡合資合作框架協(xié)議,將在合肥設(shè)立合資公司,負(fù)責(zé)生產(chǎn)、制造和銷售中重型卡車和卡車零部件等業(yè)務(wù)。合資公司投資總額至少為20億元,注冊資本不少于8億元,雙方股權(quán)比例為50%:50%。

  江淮走上合資道路很正常,而且合資規(guī)模比較小,是商用車不是乘用車,不值得大驚小怪。在中國搞汽車而不合資是傻瓜,因為國家對合資公司的政策太優(yōu)惠了。其實,江淮的合資也是“蓄謀已久”,在引進現(xiàn)代技術(shù)生產(chǎn)重卡時,已經(jīng)在著手合資,如果不是其他原因,可能合資公司早幾年就成立了。

  江淮在商用車領(lǐng)域自主發(fā)展是比較不錯的,由給別人打工供應(yīng)底盤到獨立制造整車,最后能和一汽東風(fēng)相抗衡,特別是企業(yè)的經(jīng)濟效益,多年領(lǐng)先行業(yè)。正是有了商用車的積累,才使江淮產(chǎn)生了進入轎車領(lǐng)域的沖動。一個企業(yè)的發(fā)展都會經(jīng)歷平原區(qū),上升區(qū),到達(dá)高原區(qū),這樣螺旋式上升。江淮目前商用處在一個高原區(qū),尋求突破,合資也許是一個不錯的選擇。

  江淮在這些年的發(fā)展中,一直構(gòu)想如何將自己做大,成為一家大型獨立汽車公司。經(jīng)過這次金融危機,人們追求規(guī)模的熱情雖然有所降低,但是作為一家獨立汽車企業(yè),還是需要有一定的規(guī)模做支撐,而要達(dá)到能獨立生存的規(guī)模,產(chǎn)品譜系一定要相對比較全,乘用車是一定不能少的,這就是江淮冒著巨大的市場風(fēng)險上轎車的緣由。今年江淮同悅經(jīng)過價格調(diào)整,銷量上升很快,令業(yè)界刮目。

  至于所謂“大安汽”問題,有關(guān)權(quán)威人士認(rèn)為,這是媒體對安徽省汽車規(guī)劃的誤讀誤解,是炒作出來的概念,純屬是子虛烏有。安徽省的確有做一個大的安徽汽車公司的想法,但這是一個沒有時間表的設(shè)想。從目前的市場情況,江淮和奇瑞各自獨立發(fā)展得都很健康,不存在同室操戈、內(nèi)部競爭的情況,安徽省沒有想把兩家捏在一起的意圖。就發(fā)展而言,兩個企業(yè)都各自獨立做大,對安徽省無論現(xiàn)實利益還是未來發(fā)展都是有利無害的事情。

來源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 作者:程遠(yuǎn)
文章關(guān)鍵詞: 江淮汽車 合資
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