江淮汽車外資股東全面撤離

　　10月30日，江淮汽車公告稱，公司一名監(jiān)事陳勁吉和一名董事鐘榮光辭職。公司董秘王敏昨日晚間告訴記者，由于兩人均來自外資股東新加坡豪登投資有限公司，隨著豪登投資減持離開江淮汽車，兩人因此離開董事會。

　　外資股東撤離江淮汽車的時間，也是公司發(fā)布三季報前后，根據(jù)三季報顯示，在凈利潤增長194.73%的同時，公司因銀行承兌匯票貼現(xiàn)，引起57億現(xiàn)金流凈額的增加。

　　外資股東為何突然全面撤離？江淮汽車又為何提前貼現(xiàn)如此大額銀行承兌匯票？

　　10月16日，江淮汽車公告稱，外資股東新加坡豪登投資有限公司8月4日至10月13日通過二級市場陸續(xù)賣出江淮汽車A股共計2577.56萬股，通過大宗交易陸續(xù)賣出江淮汽車A股共計4136.14萬股。

　　根據(jù)上證所誠信記錄顯示，公司大宗交易的減持集中在9月30日、10月9日和13日，交易的最低價格為7.6元，最高成交價則是8.25元，三天的大宗交易減持達到了約3.31億元。從8月4日開始通過二級市場賣出的股票以在此期間的最低收盤價6.86元計算，也可變現(xiàn)1.77億元以上，按此計算，豪登投資減持套現(xiàn)總額已超5億元。

　　相關資料顯示，豪登投資于2003年通過接手原江淮汽車二股東馬來西亞金獅集團安卡莎公司的法人股而介入江淮汽車。2003年4月26日，安卡莎公司以協(xié)議方式向豪登投資轉讓其所持有的江淮汽車法人股3675萬股，轉讓價格為每股1元，轉讓價款總計3675萬元人民幣。江淮汽車于2004年10月28日每10股轉增8股，外資法人股也相應地由3675萬股增加到6615萬股；2006年實施10股轉增2股，豪登投資所持股份數(shù)增加至減持前的7938萬股。

　　江淮汽車董事長秘書王敏告訴記者：“豪登投資公司只是作為財務投資者，在全流通條件下減持，完全是一種正常市場行為。”

　　在豪登投資全面撤離之時，正值江淮汽車發(fā)布三季報，在凈利潤增長194.73%的背后，是增幅高達1029.44%的經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額，江淮汽車解釋稱由于銀行承兌匯票貼現(xiàn)引起數(shù)十億現(xiàn)金流增加。

　那么江淮汽車又為何選擇提前貼現(xiàn)承兌匯票？

　　一位在銀行工作多年的人士告訴記者，一般來說貨物采取銀行承兌匯票的方式付款，該筆貨物并未暢銷，因此賣方給予客戶提供遠期付款方式以增加銷售額。而如果買方又提前貼現(xiàn)的話，說明買方對于現(xiàn)金的需求很強烈，并且提前貼現(xiàn)還會損失一部分的利息收入。

　　江淮汽車如此大額的貼現(xiàn)銀行承兌匯票增加現(xiàn)金，原因何在呢？

　　王敏告訴記者，這是公司的財務運作，至于原因并未多加解釋，但同時否認了公司目前資金鏈緊張的說法。并且王敏表示，57億現(xiàn)金流凈額的增加也并非全部來自于銀行承兌匯票的貼現(xiàn)，但具體金額并未透露。