上汽依維柯紅巖推出杰獅6×4牽引車輕量化產(chǎn)品

　　在競爭日益激烈的市場搏擊中，企業(yè)需要不斷地用新產(chǎn)品來激活市場，滿足用戶需求，為企業(yè)培育新的市場增長點。上汽依維柯紅巖公司開發(fā)并小批量推出杰獅6×4牽引車輕量化產(chǎn)品，且第一批車輛即將交付用戶試用。杰獅輕量化產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)，是上汽依維柯紅巖公司新產(chǎn)品開發(fā)取得的又一重大成果，將進(jìn)一步完善杰獅重卡的產(chǎn)品型譜，為企業(yè)增添新的產(chǎn)品亮點。

杰獅6×4牽引車

　　隨著國家公路標(biāo)載規(guī)定的調(diào)整和用戶需求的提升，紅巖重卡由于產(chǎn)品自重等原因在公路運輸和牽引車方面市場受到一定限制。堅持一切圍繞市場的方針，上汽依維柯紅巖公司對市場需求做出積極反應(yīng)，整合技術(shù)資源，確定了杰獅輕量化車開發(fā)的方案。杰獅輕量化產(chǎn)品，不僅是指該車自重相對杰獅以前的車型更輕，更重要的是從使用途徑上進(jìn)一步完善了車輛結(jié)構(gòu)，在公路運輸和牽引車市場方面有了更大的競爭能力。杰獅6×4牽引車輕量化產(chǎn)品除了減輕自重外，在外型上保證了與杰獅車一致性，在產(chǎn)品質(zhì)量上也更加可靠。在動力系統(tǒng)方面，該車型除采用CURSOR發(fā)動機(jī)外，還可以根據(jù)用戶需要靈活匹配濰柴等發(fā)動機(jī)。在承載系統(tǒng)上，該車采用了少片簧結(jié)構(gòu)，后橋懸掛從整體式改變?yōu)閿嚅_式平衡懸架，車輛的車架、懸架以及其它方面的重量都有相應(yīng)的減輕。用戶選擇杰獅輕量化產(chǎn)品，既嚴(yán)格遵守了國家公路標(biāo)載相關(guān)要求，又節(jié)約了使用成本，提高了運載效益。

　　為了全面提升開發(fā)速度，保證產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量，加快杰獅輕量化產(chǎn)品的本地化，上汽依維柯紅巖技術(shù)中心抽派了數(shù)十名技術(shù)設(shè)計人員組成杰獅輕量化項目組，來自依維柯方面的技術(shù)專家也積極參與了該項目的設(shè)計工作。在對當(dāng)前市場進(jìn)行充分調(diào)研后，公司及時明確和引進(jìn)了依維柯技術(shù)開發(fā)流程，在較短時期內(nèi)成功進(jìn)行了本土化戰(zhàn)略，將依方的先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為公司自身的技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的市場適應(yīng)性，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。在樣車出來后，樣車在襄樊國家試驗場進(jìn)行了3萬8千公里的可靠性檢測，并按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，對車架總成進(jìn)行了臺架的試驗，同時與現(xiàn)有成熟車型進(jìn)行了對比試驗。從實驗結(jié)果看來，該車完全達(dá)到了設(shè)計要求。

　　據(jù)了解，上汽依維柯紅巖公司對輕量化重卡的開發(fā)是全方位、全系列的。本次推出的杰獅輕量化6×4牽引車是輕量化工作的第一步。接下來，公司還將陸續(xù)推出8×4的載貨車、4×2牽引車、6×2牽引車等，并將完善公司其它車型的輕量化載貨車、自卸車的設(shè)計開發(fā)，向銷售市場，向用戶源源不斷地推出采用依維柯先進(jìn)技術(shù)開發(fā)的，適應(yīng)中國市場需要的各種商用車。杰獅產(chǎn)品輕量化全系列的逐步推出，必將進(jìn)一步增強(qiáng)公司市場競爭力，擴(kuò)大市場銷售面，提升銷售市場份額和市場占有量。