中國汽車電子市場長路漫漫任爾闖

　　雖然普遍認為全球汽車產(chǎn)業(yè)是受當前經(jīng)濟衰退打擊最嚴重的產(chǎn)業(yè)之一，但iSuppli公司的研究顯示，中國汽車電子市場即使在這種嚴峻的形勢下也可能保持溫和增長。哪來的增長動力?

　　中國汽車電子市場增長的主要動力，將來自動力總成領(lǐng)域，該領(lǐng)域?qū)⑹芤嬗谥袊慕?jīng)濟刺激計劃。iSuppli公司預測，2009年中國動力總成市場創(chuàng)造的營業(yè)收入將達28億美元，比2008年增長19.2%。

　　引擎管理系統(tǒng)(EMS)是最重要的動力總成應(yīng)用，增長勢頭預計更強，2009年出貨量料將達到1020萬套，比2008年增長15.3%。在動力總成市場增長的推動下，預計2009年中國汽車動力總成市場消費的半導體將達到4.795億美元，比2008年增長17.7%。預計2013年銷售額將達到10.4億美元，2008-2013復合年增長率達22.1%。

　　短期刺激

　　根據(jù)中國的全國汽車產(chǎn)業(yè)刺激計劃，從2009年1月20日至12月31日，1.6升及以下的汽車購置稅將下調(diào)至5%。這項刺激計劃還將安排7.3億美元(約合50億元人民幣)的補貼，鼓勵農(nóng)民放棄三輪車和速度較慢的卡車，代之以排量小于1.3升的輕卡和小型面包車。在2009年3月1日至12月31日才能享受這些補貼。

　　這些優(yōu)惠政策對市場產(chǎn)生了立竿見影的刺激效果。2009年前兩月小排量乘用車銷量急升，比2008年同期增長18.8%。2008年這類汽車總銷量是310萬輛，占乘用車總銷量的61.5%。由于供應(yīng)緊張，有些汽車的價格甚至有所上漲。

　　農(nóng)村地區(qū)新購置的三輪車和低速卡車未計入總體汽車銷量，2007年此類車銷量超過了210萬輛。中國政府2009年購車補貼不僅覆蓋新添置的三輪車和低速卡車，而且覆蓋現(xiàn)有的700萬輛左右這兩種車輛，總計超過900萬輛。5%的置換率就將帶來45萬輛的新消費，相當于比2008年增長4.8%。