普利司通助力卡客車(chē)節(jié)能安全暢行

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)千萬(wàn)輛以上。其中，2009年前10個(gè)月的貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為170.18萬(wàn)輛和167.17萬(wàn)輛。在整車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的同時(shí)對(duì)汽車(chē)零配件的需求也環(huán)比上升。普利司通準(zhǔn)確把握這一市場(chǎng)需求的變化，繼2007年將旗下著名品牌“風(fēng)馳通”引入中國(guó)，在中國(guó)商用車(chē)輪胎市場(chǎng)推行“多品牌戰(zhàn)略”之后，2009年下半年，又隆重推出兩款明星產(chǎn)品FS400和FD600，為風(fēng)馳通家族再添新成員。日趨完善的風(fēng)馳通商品體系目前已滿(mǎn)足了從中短途到長(zhǎng)途行駛、從一般公路到高速公路、從巴士到貨車(chē)、集裝箱在內(nèi)的各種使用條件。

　　此次上市的風(fēng)馳通FS400和FD600兩款商品是專(zhuān)為高速、中長(zhǎng)途集裝箱和油罐車(chē)等車(chē)輛所開(kāi)發(fā)的無(wú)內(nèi)胎載重胎。兩款新品獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)在確保干濕路面的操控穩(wěn)定性的同時(shí)，能夠有效抑制偏磨損的發(fā)生和延長(zhǎng)使用壽命。值得一提的是，兩款新品所采用的優(yōu)化胎體結(jié)構(gòu)，不僅提升了駕駛舒適性和輪胎的性能，同時(shí)也提高了輪胎的可翻新率。伴隨著普利司通旗下奔達(dá)可輪胎翻新事業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，擁有優(yōu)質(zhì)胎體的風(fēng)馳通新品輪胎和奔達(dá)可翻新服務(wù)的配套式銷(xiāo)售模式在普利司通核心銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步推廣。輪胎綜合使用壽命的大幅提高，幫助卡客車(chē)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)了更高的經(jīng)濟(jì)性。

　　此外，風(fēng)馳通無(wú)內(nèi)胎載重胎新品的上市，無(wú)疑為國(guó)內(nèi)無(wú)內(nèi)胎輪胎的推廣打了一支強(qiáng)心劑。無(wú)內(nèi)胎載重子午胎因具有優(yōu)異的舒適、安全和經(jīng)濟(jì)性，在歐洲的普及率已達(dá)到90%。早在2006年中國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)就開(kāi)始呼吁輪胎行業(yè)加快無(wú)內(nèi)胎載重胎的應(yīng)用進(jìn)程，如今無(wú)內(nèi)胎輪胎具備的優(yōu)勢(shì)也被越來(lái)越多的用戶(hù)所認(rèn)知，如通過(guò)降低原材料，特別是橡膠、鋼絲的使用量而減少各部件之間的摩擦，降低早期的磨損程度;較小的滾動(dòng)阻力可有效節(jié)油，減少尾氣排放量，降低震動(dòng)噪音，從而減少對(duì)環(huán)境的污染;接地面積的增大使磨損均勻，在提高安全性能的同時(shí)，增加翻新次數(shù)，減少?gòu)U輪胎對(duì)環(huán)境的污染等。普利司通以領(lǐng)先行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，近年來(lái)致力于面向中國(guó)用戶(hù)的無(wú)內(nèi)胎產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，目前無(wú)內(nèi)胎產(chǎn)品在普利司通中國(guó)商用車(chē)輪胎的銷(xiāo)售構(gòu)成中已達(dá)到10%以上，相信隨著普利司通旗下兩大品牌無(wú)內(nèi)胎商品種類(lèi)的不斷完善，一定會(huì)為推動(dòng)節(jié)約型汽車(chē)社會(huì)的建設(shè)添磚加瓦。