廣汽日野:四步曲確保700系列重卡高品質(zhì)

　　自9月21日下線以來，廣汽日野700系列重卡已經(jīng)上市兩個月了，對于產(chǎn)品的猜測已經(jīng)告一段落，但對于價格的糾結(jié)卻還在繼續(xù)。34—60.2萬的價格，確實比進口重卡便宜，但也比國產(chǎn)重卡貴，處在這么一個不上不下的價格區(qū)間，產(chǎn)品的市場需求究竟會有多大?

　　11月23日，卡車網(wǎng)記者來到了位于廣州從化的廣汽日野新的生產(chǎn)基地。記者看到，這個新的生產(chǎn)基地面積很大，首期建設已初具規(guī)模，各生產(chǎn)車間都在有條不紊地按照規(guī)劃開展生產(chǎn)，試車場上停滿了等待交付至用戶手里的700系列重卡。廣汽日野技術(shù)管理科科長羅飛告訴記者，目前廣汽日野重卡的年單班產(chǎn)能達1萬輛，雙班產(chǎn)能達2萬輛，完全滿足市場的需求。

廣汽日野

　　廣汽日野產(chǎn)品性價比最優(yōu)

　　對于新上市的重卡產(chǎn)品，其市場潛力如何，關(guān)鍵還在于市場需求。其中，價格便成為了至為關(guān)鍵的因素。面對市場對于700系列重卡產(chǎn)品價格的憂慮，廣汽日野執(zhí)行副總李少表示：“在選購重卡產(chǎn)品時，考慮綜合性價比才是最理智的，而我們的產(chǎn)品性價比是最優(yōu)的。”

　　李少告訴記者，雖然廣汽日野700系列重卡的價格要比國內(nèi)其他品牌的重卡產(chǎn)品要貴一些，但是它的品質(zhì)卻是國內(nèi)重卡產(chǎn)品中最好的，“打造高品質(zhì)卡車是我們的目標，我們要做中國質(zhì)量最好的產(chǎn)品”。

廣汽日野執(zhí)行副總李少

　　從目前市場的反饋來看，廣汽日野700系列重卡的品質(zhì)還是有口皆碑的。通過將先進的日野技術(shù)進行面向中國市場的適應性開發(fā)，廣汽日野700系列重卡具有領(lǐng)先同行的節(jié)油經(jīng)濟性、行車安全性以及舒適性。單從節(jié)油經(jīng)濟性來看，雖然真正才投放市場兩個月時間，但用戶普遍反饋產(chǎn)品非常省油，甚至比原來預計的省油5%以上的省油率還要高。

　　當然，要做到性價比最優(yōu)，除了保證產(chǎn)品品質(zhì)外，也要竭盡可能地去縮減成本，降低價格。李少告訴記者，自雙方合資開始，廣汽集團就與日野公司達成了共識，要實行本地化生產(chǎn)。于是在中日雙方技術(shù)專家的共同努力下，對原日野700系列重卡共約1100種零部件及總成中的近840種零部件及總成進行了面向中國市場的設計變更，國產(chǎn)化率高達80%以上，從而大幅降低了廣汽日野700系列重卡的價格。據(jù)悉，原裝進口日野重卡系列價位70萬元左右，而國內(nèi)投產(chǎn)后，售價已降到34萬元，下降了51%。

　　要占領(lǐng)市場首先就要精準定位，與國內(nèi)產(chǎn)品比品質(zhì)，與國外產(chǎn)品比價格，這或許就是李少對廣汽日野700系列重卡的市場定位。綜觀目前的重卡市場，產(chǎn)品主打品質(zhì)的有，主打價格的也有，但品質(zhì)+價格，主打性價比的卻鮮有看到。因此，不管市場的反應如何，但至少在定位上廣汽日野已出奇制勝。

　　事實上，目前市場的反應也證明了廣汽日野市場定位的正確性。據(jù)李少透露，截止11月22日，700系列已銷售了120臺，接到訂單已達300臺，作為一款國慶之后才真正面試銷售的新產(chǎn)品，取得如此的成績已實屬不易。而從現(xiàn)在市場反饋的情況來看，用戶買車多沖著品質(zhì)而來，價格并不是一個障礙。

　　四重保障保證產(chǎn)品的高品質(zhì)

　　雖然在市場上“首戰(zhàn)告捷”，但是仍有業(yè)內(nèi)人士擔心，零部件的質(zhì)量會影響到廣汽日野的產(chǎn)品品質(zhì)。國產(chǎn)化率達到80%固然是好事，但是中國的零部件管理體系還并不完善，每一批次生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量都各有不同。因此如何協(xié)調(diào)與供應商的關(guān)系，保證產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性成了廣汽日野不得不解決的問題。

　　對此，李少表示通過實踐與摸索，目前廣汽日野有一整套完整的管理體系來確保700系列重卡的高品質(zhì)。“首先，從產(chǎn)品研發(fā)開始，我們就與供應商一起來做，在我們要求的技術(shù)標準和質(zhì)量標準的范圍內(nèi)”，會對制造工藝、材料做一些調(diào)整。這樣既保證了廣汽日野的品質(zhì)，又有助于提高中國供應商在零部件研發(fā)方面的技術(shù)水平。

　　其次，“在供應商制造的時候，我們也會去幫他”，李少告訴記者，據(jù)悉廣汽日野目前正在開展一項SPTT的活動，所謂SPTT，就是“我們把符合日野技術(shù)水平的產(chǎn)品圖紙和相關(guān)要求提供給供應商，讓他們做出樣品，我們拿回來進行評價，進行解剖，哪一方面沒有達到我們的要求，是由什么原因造成的，我們都會進行分析并反饋給供應商。供應商修改后，我們再拿回來做分析、比較、評價，如此反復很多輪，確保零部件品質(zhì)的穩(wěn)定”。目前SPTT的活動已完成了四輪，馬上還要進行第五輪。

　　第三，在每次供應商配件入廠的時候，廣汽日野還將進行嚴格的檢測。李少表示，廣汽日野對所有的供應商都不“免檢”。不論是合作了多長時間的供應商，只要是入廠檢測不合格，我們就不能接受，這樣才能確保廣汽日野重卡的每一個零部件都是合格的。

　　三重保障，廣汽日野對品質(zhì)的追求可謂是精益求精。為了解決用戶的后顧之憂，廣汽日野在這三重保障之外還多加了一重服務保障。據(jù)悉，目前廣汽日野正在開展“初流活動”，李少指出，這是對產(chǎn)品投放市場一旦出現(xiàn)問題之后的一個在服務方面的補救手段，“因為我們是新產(chǎn)品，在投放市場初期可能會有一些問題，因此我們必須要有快速反應機制”。這種快速反應機制不僅僅是到達事故現(xiàn)場解決問題的快速，還包含了更為深層的內(nèi)容，“我們還會舉一反三，一輛車的零部件有這樣的問題，那其他車輛會不會也有，對此我們會進行分析，如果這個問題存在普遍性我們就會提出一攬子解決的方案。”

　　從產(chǎn)品開發(fā)到產(chǎn)品制作，從零部件進廠到售后服務，廣汽日野用四重保障保證了用戶擁有的是一款高品質(zhì)的重卡。而對產(chǎn)品優(yōu)勢和品質(zhì)的信心，讓廣汽日野對2010年的市場充滿了期待，李少表示：明年廣汽日野700系列重卡的銷量預計會達到3000臺。