玉柴集團：中國動力的自我超越

　　在廣西玉柴機器集團有限公司的網站上，有這樣一段話：“玉柴的發(fā)展歷史，是一幅波瀾壯闊的畫卷，是一部宏大厚重、優(yōu)美抒情的史詩，每一個章節(jié)，都寫下了中國動力發(fā)展的軌跡，每一個細節(jié)，都體現(xiàn)了玉柴人對責任和使命的努力追求。”

　　危機之年迎大考

　　始于去年的金融危機席卷全球，讓中國發(fā)動機行業(yè)感受到了發(fā)展的瑟瑟寒風。作為中國最大的內燃機生產基地，玉柴在這一危機之年書寫怎樣的歷史?

　　歲末將至，玉柴集團交出了一份振奮人心的答卷：1—10月，集團銷售收入達到220.63億元，同比增長20.21%，銷售收入已超過去年全年209.88億元的總額。其中發(fā)動機板塊實現(xiàn)柴油機銷售57萬臺，同比增長15.28%，也超過去年55萬臺的總和。

　　對玉柴集團來說，數字背后所蘊涵的意義不僅僅是量的突破，更是企業(yè)信念和意志的突破。在危機面前，玉柴實現(xiàn)了自我超越和升華，創(chuàng)造了自己和行業(yè)的新高度。

　　“危”中求“機”的信念

　　浙江臨海海宏集團，一家有著30年歷史的老牌國有企業(yè)。

　　2008年11月底，這家以生產液壓件知名的企業(yè)迎來了“新老板”——玉柴委派的海宏集團董事長陳春強履任。

　　在此之前，玉柴順利完成了股權變更工商登記，正式入主海宏。

　　和很多企業(yè)一樣，2008年年末，玉柴集團也遭遇了國際金融危機和市場危機的雙重挑戰(zhàn)，伴隨著國內14家柴油發(fā)動機主要企業(yè)在2008年四季度銷售大幅走跌，玉柴也遭遇寒冬。

　　在嚴酷的經濟寒流面前，很多企業(yè)都不敢“輕舉妄動”。然而，玉柴卻選擇這樣的時機“主動出擊”——進入液壓件行業(yè)。

　　“我們要用戰(zhàn)略經營眼光去應對冬天，更要超前去考慮企業(yè)的明天。”玉柴集團公司董事局主席晏平這樣解讀兼并。

　　“冬天”與“明天”之著眼，凸顯玉柴人過人的膽識和笑對未來的信心。

　　今年1月13日，在美麗的綠城南寧，玉柴召開玉柴機器2009年新聞發(fā)布暨營銷服務大會，向供應商、主機廠、服務商、終端客戶等傳遞著2009年的主題：“堅定信心，同舟共濟，轉危為機，決勝終端。”

　　在2009年的新春寄語中，晏平這樣與玉柴17000多名員工共勉：“危機中，弱者將因經受不住沖擊而沉淪;強者必將危中取機應時崛起!”

　　“危機中既有危險，也有機遇，危險與機遇是可以轉化的，只要信心堅定、措施得力、方法得當，就能把危機轉化為發(fā)展的機遇。”為應對全球金融危機，玉柴出臺了一系列應對措施：建立集團戰(zhàn)略管理體系，繼續(xù)深化集團內部產業(yè)結構調整，拓展外部融資渠道，主動搶占市場先機，加快推進企業(yè)技術改造;引進和培養(yǎng)高端人才，提高企業(yè)競爭實力……

　　多管齊下，很快讓玉柴提前迎來了“春天”。

　　今年年初，金融危機的影響尚未見底，但作為中國發(fā)動機行業(yè)的龍頭企業(yè)，玉柴1月底就開始走出低谷，2月起就出現(xiàn)旺銷局面，市場訂單迅速攀升：1月，玉柴接到訂單2萬多臺，2月達5萬臺，創(chuàng)歷史同期訂單數量之最，環(huán)比增長翻一番，同比增長超20%。

　　“危”與“機”之間，很多時候僅僅是一線之隔。

　　在金融危機面前，“危”與“機”的轉換，讓人看到了玉柴人面對危機與挑戰(zhàn)的那份剛毅和從容。客觀冷靜辯證地思考“危”與“機”，實現(xiàn)轉“危”為“機”，猶如冰冷寒流中的希望之火，點燃了玉柴的洶洶發(fā)展之勢。

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　　由“內”及“外”的智慧

　　2008年11月，玉柴將所持有的廣西玉林玉柴達業(yè)機械配件有限公司55%國有股權掛牌轉讓。

　　在今年2月至3月一個多月的時間里，玉柴股份公司發(fā)動機二廠車機總成工段在沒有增加設備和人員的情況下，不斷創(chuàng)新管理思維，變苦干為巧干，從450臺開始闖關，循序漸進，連闖8關，產能提升超過50%。

　　這兩件看起來毫不相干的事卻有著一個共同的主題：內練外筑、蓄力發(fā)展。

　　面對“黑云壓境”，玉柴提出了今年的8字經營方針，其內涵就是要苦練內功提升實力，構筑市場培育增長點，聚集合力蓄勢待發(fā)。

　　為了“苦練內功”，玉柴做起了“加減法”。

　　所謂“減法”，就是優(yōu)化產業(yè)結構，剝離與主業(yè)關聯(lián)度低、規(guī)模小、科技含量不高的產業(yè)，國有股份從達業(yè)、紙品、服裝等9家子公司完全退出。

　　同時，在節(jié)能減排和科技進步上，持續(xù)實施降低成本工程：全面統(tǒng)籌預算安排，確保生產經營健康安全;加強項目建設全程監(jiān)督和檢查，把有限資金集中到生產經營上，防止戰(zhàn)線過長，資金鏈斷裂。

　　除了做好“減法”外，玉柴還努力做好“加法”。

　　所謂加法，就是在技術質量上開展“突破產品危機”特別行動，有針對性地開發(fā)市場需求產品。在企業(yè)內部管理上，展開技師帶徒、工人練兵、比武活動。在拓寬融資渠道上，通過加強、深化與國開行合作，積極拓展與其他金融機構的合作，拓寬融資渠道。

　　在“內功”的有力支撐下，進入下半年以來，玉柴的發(fā)展開始“風生水起”：首臺船用發(fā)動機在四川資陽下線、廈門玉柴發(fā)動機有限公司裝試線正式投產、玉柴聯(lián)合動力6K廠房工程在安徽蕪湖開工、珠海玉柴船舶與瑞士瓦錫蘭公司開展技術合作……一個歷經磨練、淬火成長的玉柴邁入更加穩(wěn)健發(fā)展的軌道。

　　由“內”才能及“外”，惟有“苦練內功”才能搏擊外部的市場風雨。

　　山城重慶，公交狀況特殊，傳統(tǒng)發(fā)動機很難適應這里的特殊路況。

　　在接到玉柴重慶辦事處的反饋之后，玉柴的技術人員專程到重慶做實驗，搜集路況信息并做參數調整。玉柴重慶辦事處主任吳崗松深有感觸地說：“正是以技術、品質、服務為核心的內功比拼，才使得玉柴機器得以大批量進入重慶市場。”

　　在“內功”的保障下，玉柴營銷團隊快速反應，加強與重點客戶的合作，與主機廠、經銷商、服務體系內外高度協(xié)同，把握終端市場。

　　玉柴機器集團有限公司總裁古堂生表示：“通過苦練內功，玉柴有效提升了企業(yè)的競爭實力，為實現(xiàn)轉危為機提供強力支撐。”

　　苦練內功，提升競爭能力，這是一種思維方式和方法的精神境界。

　　危機來襲，何以“內功”為先?玉柴人明白：歸根結底成敗的決定因素在于自己。金融危機面前，企業(yè)最好的“護身符”就是練好內功，只有加強管理、練好內功，才是企業(yè)長盛不衰的永恒主題。

　　“無”中生“有”的精彩

　　南國大地，陽春三月，農村到處機鳴牛叫，一派繁忙的春耕景象。

　　3月4日，1000臺披著喜氣洋洋大紅花的耕整機從玉柴動力公司新廠房發(fā)運，邁上下鄉(xiāng)惠民的征程。

　　1000臺，看似數目雖小，卻意義重大。

　　在耕整機發(fā)運現(xiàn)場，玉柴集團公司總工程師、動力公司董事長李漢陽表示，這批農機雖然只有1000臺，但它是個良好的開端，將極大促進玉柴農機業(yè)務板塊的發(fā)展。

　　這是一條明顯的分界線——2008年9月之前，玉柴單月最高銷量曾達5萬多臺;2008年9月，全球金融危機全面爆發(fā)后，玉柴的發(fā)動機銷量一路下降：28000臺、20000臺……

　　解決產品積壓，市場出路在哪里?

　　長期以來，玉柴一直致力于為國內汽車、工程機械生產配套動力。由于農業(yè)機械的附加值較低，玉柴以往在這個領域幾乎是一片空白。

　　面對新的經濟形勢，根據市場變化，玉柴經過大量調研，發(fā)現(xiàn)農村市場潛力巨大。玉柴人仔細地算了一筆賬：“2008年，全國農機具補貼為40億元，2009年增加到100億元。農民每購買一臺農機具，平均補貼近30%。按照目前玉柴農機市場占有率達40%測算，全國市場每月將給玉柴帶來5億元的增量。”

　　為此，玉柴及時抓住國家施行4萬億規(guī)模拉動內需刺激經濟發(fā)展的政策、農機具補貼政策、燃油稅政策、公路計重收費政策的實施和發(fā)展、汽車振興計劃等機遇，適時調整產品結構，加緊產品轉型，大力開發(fā)農機產品。此外，針對燃油稅政策、公路計重收費政策的實施，玉柴產品開發(fā)朝低價位、輕量化、節(jié)油型方向轉變。

　　從城市到鄉(xiāng)村，預示著玉柴朝著一個全新的方向奔跑。

　　“緊緊抓住‘鄉(xiāng)下’‘海外’兩個市場是玉柴構筑市場增長點的舉措之一。”今年全國“兩會”期間，晏平在接受記者采訪時表示。

　　向世界奔跑，是玉柴努力的另一個方向

　　2月17日，玉柴與俄羅斯經銷企業(yè)簽訂了1000萬美元的發(fā)動機產品供銷總協(xié)議，首次實現(xiàn)發(fā)動機單機產品批量出口俄羅斯。

　　在金融危機的影響下，歐美等發(fā)達國家的發(fā)動機行業(yè)同樣受到打擊，而玉柴產品的性價比優(yōu)勢則充分凸顯。抓住產品在中東、非洲、東南亞、中南美洲等國際市場具有的性價比優(yōu)勢，玉柴主動出擊海外。

　　1—10月，玉柴僅出口東盟國家柴油發(fā)動機就達11600多臺，較去年同期增加25%，出口金額5.48億元人民幣;玉柴專用汽車公司出口額則達135.16萬美元，同比增長20%。

　　不僅農機市場和海外市場，下半年玉柴在重機市場也全面拓展：玉柴6L、6M重卡發(fā)動機逐漸形成了“1+1>2”的產品整合優(yōu)勢，滿足了更多細分市場的需求。YC6L發(fā)動機鎖定輕量化公路重卡，而YC6M發(fā)動機慢慢改變了重卡用戶的使用習慣，讓越來越多的用戶從使用中速低油耗發(fā)動機向低速低油耗發(fā)動機轉變。

　　“鄉(xiāng)下”“海外”和“重機”等多個輪子驅動，讓玉柴生產車間再現(xiàn)忙碌的喜人景象。

　　在全球發(fā)動機行業(yè)普遍不景氣的情況下，何以生存和發(fā)展?玉柴人冷靜分析，準確判斷，關注市場個性，科學地細分市場，從無到有，從小到大，開辟了一片市場的新天地。