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紅巖“杰獅”體系日趨完善 再添自卸和載貨兩車型

  自2009年3月紅巖“杰獅”重卡全面上市以來,吸引了廣大用戶的強(qiáng)烈關(guān)注和一致好評。以牽引車為代表的紅巖杰獅重卡不負(fù)眾望,先后囊括了2010上海世博會指定重型卡車、第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽“節(jié)油冠軍獎”、2010年中國卡車年度車型等榮譽(yù)稱號。為了充分滿足市場需求,實現(xiàn)杰獅全系列化市場拓展,上汽依維柯紅巖又隆重推出了紅巖“杰獅”6×4自卸車和8×4載貨車,并成功通過國家相關(guān)試驗,使紅巖“杰獅”產(chǎn)品型譜日趨完善,進(jìn)一步增強(qiáng)了紅巖汽車的市場競爭能力。

杰獅自卸車
杰獅自卸車

  早在制定紅巖“杰獅”重卡產(chǎn)品研發(fā)方案時,上汽依維柯紅巖就確定了紅巖“杰獅”自卸車和載貨車的設(shè)計規(guī)劃。按照產(chǎn)品涉及的時間節(jié)點要求,有序地開展了技術(shù)規(guī)劃、改進(jìn)、測檢等工作。

  新研發(fā)的紅巖“杰獅”自卸車和載貨車在成功引入IVECO技術(shù)的基礎(chǔ)上,也承襲了原紅巖汽車底盤在耐久性、可靠性、承載性等方面的卓越性能,并對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)等進(jìn)行了全面優(yōu)化。

杰獅載貨車
杰獅載貨車

  在駕駛室本體、整車電路和發(fā)動機(jī)附件系統(tǒng)(冷卻系統(tǒng))三個方面利用IVECO技術(shù),整體提升了兩款車的安全、舒適、環(huán)保等方面的技術(shù)含量。此外,兩款車型全部采用WABCO制動閥類和進(jìn)口線束接頭,有效避免了漏氣、電路接觸不良、可靠性差等不良現(xiàn)象,有效地提高了產(chǎn)品的可靠性,降低了車輛的行駛噪音。

  作為“杰獅”牽引車同一家族產(chǎn)品,兩款車型的駕駛室延續(xù)了“杰獅”外觀大方、視野開闊、駕乘舒適等性能特點,并在大燈外部增加了燈罩,不僅可以有效抵御堅硬物體的碰撞,而且也更顯美觀和氣派。為了方便駕駛?cè)藛T上下車作業(yè),特別降低了駕駛室的地板高度,提高了便捷性,同時避免了損傷。
相對于紅巖汽車其他系列的自卸車和載貨車,紅巖“杰獅”系列產(chǎn)品在動力性和駕乘上更具優(yōu)越性,是對現(xiàn)有紅巖產(chǎn)品大家族的補(bǔ)充和提升,產(chǎn)品的多樣性能很好滿足重卡用戶的不同需求。

  目前,“杰獅”自卸車、載貨車樣車已在襄樊國家試驗場進(jìn)行了嚴(yán)格的可靠性試驗。從測試結(jié)果來看,兩種車型均達(dá)到了設(shè)計要求。目前已有10臺紅巖“杰獅”6×4自卸車完成改裝,即將交付用戶進(jìn)行區(qū)域性試驗。另外,4臺紅巖“杰獅”8×4載貨車也將于近期交付首批用戶,不久就能步入批量預(yù)訂階段。
來源:wujinlan.com.cn 作者:曹梅琳
文章關(guān)鍵詞: 紅巖汽車 杰獅
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