北奔2010產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型年--自卸牽引兩手都要硬起來(lái)

　　提起北奔，用戶的第一反應(yīng)基本都是自卸車。憑借高承載、大馬力和高性價(jià)比，北奔的自卸車在業(yè)內(nèi)可謂是有口皆碑，而自卸車的銷量在北奔總銷量中也占據(jù)著主要的地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年北奔銷量為2.8萬(wàn)臺(tái)，其中自卸車的比例達(dá)到了53%，占據(jù)著絕對(duì)主力的地位。

　　不過(guò)，依靠自卸車取勝的北奔今年卻要大力發(fā)展?fàn)恳嚵?。在日前召開的2010年北奔重汽商務(wù)年會(huì)上，北奔重汽總經(jīng)理王世宏表示2010年北奔將大力拓展?fàn)恳囀袌?chǎng)，特別是公路物流和危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)。

北奔重汽總經(jīng)理王世宏

　　面對(duì)銷量與需求 北奔鎖定牽引車市場(chǎng)

　　多年來(lái)，北奔一直都在自卸市場(chǎng)精耕細(xì)作，其自卸車的市場(chǎng)占有率超過(guò)10%，僅次于中國(guó)重汽，可是為什么今年北奔要將市場(chǎng)開拓的重點(diǎn)放在牽引車呢?

　　據(jù)記者了解，北奔發(fā)展?fàn)恳囀袌?chǎng)既是大勢(shì)所趨也是無(wú)奈之舉，2010年北奔的銷售目標(biāo)為4萬(wàn)輛，其中牽引車至少得貢獻(xiàn)1萬(wàn)臺(tái)，力爭(zhēng)突破1.5萬(wàn)臺(tái)。而牽引車一直都是北奔的弱項(xiàng)，2009年北奔的銷售目標(biāo)為3萬(wàn)輛，而最終銷量為2.8萬(wàn)輛，之所以沒有完成年初的目標(biāo)，牽引車銷售疲軟是其主要原因之一。據(jù)悉，2009年年初受國(guó)家4萬(wàn)億投資的刺激自卸車市場(chǎng)需求大增，而北奔重汽公司的訂單也迅速攀升，截止3月底已完成全年3萬(wàn)輛計(jì)劃的31.4%。不過(guò)，到了6月份物流市場(chǎng)回暖，牽引車需求大增，可北奔的銷量卻明顯下滑。尤其是在下半年在輕量化牽引車的銷量上，當(dāng)6×2車型“風(fēng)靡一時(shí)”的時(shí)候，北奔6×2車型卻還沒來(lái)得及上公告。因此，牽引車的銷量直接關(guān)系到今年北奔的銷售目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。

　　另外，隨著2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇，公路貨運(yùn)量、代銷量以及港口貨物吞吐量的將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2010年全國(guó)公路貨運(yùn)量將達(dá)到近200億噸，物流固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)將在15%左右，而這都將直接產(chǎn)生對(duì)公路運(yùn)輸車輛的購(gòu)買需求，拉動(dòng)載貨車和牽引車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展，尤其是牽引車有望繼續(xù)起到支撐重卡市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵作用。

　　因此，面臨的銷量的壓力和市場(chǎng)的需求，發(fā)展?fàn)恳囀袌?chǎng)也就成了北奔必然的選擇。

　　產(chǎn)品需調(diào)整 網(wǎng)絡(luò)待加強(qiáng)

　　不過(guò)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品相比，北奔的牽引車沒有優(yōu)勢(shì)。例如，為了適應(yīng)用戶對(duì)高承載重卡的熱衷，北奔在底盤上做了很多優(yōu)化設(shè)計(jì)，如加厚板簧，加寬輪輞，所以北奔的牽引車偏重、費(fèi)油。而隨著計(jì)重收費(fèi)和燃油稅的實(shí)施，輕量化和油耗逐漸成為用戶選車首要因素，因此，要拓展?fàn)恳囀袌?chǎng)，在產(chǎn)品上北奔就必須有所調(diào)整。

　　另一方面，目前北奔的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)多集中在自卸車需求旺盛的西北、西南、東北、華北等地，據(jù)了解，內(nèi)蒙、山西、遼寧、河北、山東、甘肅、重慶等地區(qū)的代理銷售數(shù)量占到北奔總銷量的八成以上，而其他地區(qū)的代理銷售數(shù)量不足兩成，特別是物流需求旺盛的華東、華南等地區(qū)，現(xiàn)有的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局和結(jié)構(gòu)恐怕將難以支撐拓展?fàn)恳囀袌?chǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　對(duì)此，王世宏表示，產(chǎn)品和銷售網(wǎng)絡(luò)將是2010年北奔調(diào)整的重點(diǎn)。

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　　調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu) H06新型駕駛室全新上市

北奔H06新型駕駛室全新上市

　　據(jù)悉，北奔H06新型駕駛室已于2008年12月28日揭開面紗，參加了下線儀式的北奔“卓越”經(jīng)銷商郭井立告訴記者，北奔的新駕駛室完全不同于之前的產(chǎn)品，它具有歐洲重卡的風(fēng)格，外觀漂亮、內(nèi)飾舒適、配置也較高。資料顯示，北奔H06新型駕駛室于2006年立項(xiàng)，是北奔重汽和德國(guó)愛達(dá)克車輛設(shè)計(jì)公司等國(guó)內(nèi)外汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)合作開發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代產(chǎn)品，它完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)和流程設(shè)計(jì)。它的下線徹底結(jié)束了北奔單一依靠NG80平臺(tái)打天下的歷史，也標(biāo)志著北奔重卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整已取得重要成果，為豐富和拓展北奔產(chǎn)品系列奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

北奔H06新型駕駛室全新上市

　　而該全新駕駛室的下線僅是2009年北奔調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的前奏。據(jù)了解，針對(duì)明年的牽引車市場(chǎng)，北奔已經(jīng)做好了適應(yīng)市場(chǎng)差異性需求的產(chǎn)品準(zhǔn)備，車型將分為超載型、標(biāo)載型和高效型。而高效型牽引車的上市推廣將成為2010年北奔拓展?fàn)恳囀袌?chǎng)的切入點(diǎn)。

　　王世宏告訴記者，針對(duì)標(biāo)載公路物流運(yùn)輸市場(chǎng)，北奔將新推出高效牽引車，據(jù)悉該新產(chǎn)品將具備高速、高效、高可靠性的優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)品完全滿足計(jì)重收費(fèi)、限載以及排放要求。而為了針對(duì)公路物流和危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)，北奔將產(chǎn)品進(jìn)一步細(xì)分，新推出整備質(zhì)量小于8.5噸，準(zhǔn)拖掛質(zhì)量40噸的高效性牽引車產(chǎn)品。

　　加快建設(shè)步伐 構(gòu)筑優(yōu)質(zhì)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)

北奔重汽銷售公司總經(jīng)理董正明

　　對(duì)于營(yíng)銷布局上的不足北奔已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識(shí)，北奔重汽銷售公司總經(jīng)理董正明告訴記者2010年北奔將加快經(jīng)銷商的發(fā)展速度，使經(jīng)銷商規(guī)模由目前的260家上升至350家;同時(shí)還要繼續(xù)加強(qiáng)4S店的建設(shè)，力爭(zhēng)2010年北奔4S店突破70家。屆時(shí)，北奔將形成自北向南、自東向西，覆蓋國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，為北奔拓展?fàn)恳囀袌?chǎng)提供有力的網(wǎng)絡(luò)支持。