走向世界ING 福田的2009

　　“汽車企業(yè)沒(méi)有區(qū)域級(jí)的、國(guó)家級(jí)的，只有世界級(jí)的。選擇了汽車這個(gè)行業(yè)，就必須做國(guó)際化的企業(yè)，要有在全球范圍整合資源、制定市場(chǎng)戰(zhàn)略的能力，否則就無(wú)法生存。”

　　這就是福田的理念。

　　“思想有多遠(yuǎn)，我們就能走多遠(yuǎn)。”這句話在福田體現(xiàn)地淋漓盡致。

　　正是有了這樣的理念，在福田人的努力下，福田在2009年取得了傲人的成績(jī)。在風(fēng)起云涌的商用車市場(chǎng)，福田打拼出屬于自己的天地。
 
　　合作也要與眾不同 福田玩的就是突破

　　福田與戴姆勒共享營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)

　　2009年1月，福田與戴姆勒公司簽訂了《商用車合作協(xié)議》，在新年上演了一場(chǎng)別開(kāi)生面的開(kāi)鑼大戲。

　　戴姆勒公司和福田汽車設(shè)立合資公司，表面上與其他汽車合資別無(wú)二致。然而以往中國(guó)汽車行業(yè)傳統(tǒng)的合資合作都是引進(jìn)外方成熟車型，中國(guó)的合資公司大多僅是裝配工廠，產(chǎn)品出路多是內(nèi)需式的。而戴姆勒與福田汽車的合資卻邁出了新的一步——中國(guó)合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)中心，未來(lái)合資公司中的整車產(chǎn)品將使用福田歐曼自主品牌。這顛覆了中國(guó)汽車行業(yè)的合資歷史，改變了中國(guó)汽車行業(yè)合資以外方導(dǎo)入車型和品牌為主的模式，走出了中國(guó)自主品牌企業(yè)通過(guò)合資合作實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展的新道路。這一合作被譽(yù)為國(guó)內(nèi)汽車合資的巨大突破。

　　與康明斯合作 福田有了進(jìn)軍世界的“通行證”

　　2009年4月，在第十三屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，福田汽車配備世界頂級(jí)動(dòng)力——康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可C舉行了全球上市儀式。

歐馬可康明斯

　　早在2008年3月，福田汽車就已經(jīng)與世界最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司美國(guó)康明斯公司合資成立了北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。對(duì)福田汽車來(lái)說(shuō)，與康明斯的成功合資，不僅得到了兩款世界頂尖的輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，更重要的是獲得了進(jìn)軍發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的“通行證”，這對(duì)一直致力于企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的福田汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是從中國(guó)走向世界的突破。

　　由于排放等方面的技術(shù)壁壘，目前中國(guó)汽車產(chǎn)品出口大多集中在汽車工業(yè)不發(fā)達(dá)的東南亞、非洲和拉美地區(qū)。即將投產(chǎn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)排放法規(guī)要求，而且康明斯擁有遍布全球的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，配裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)之后將更有助于福田汽車產(chǎn)品加速挺進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)的步伐。

　　無(wú)論是與戴姆勒的合資還是與康明斯的合資，對(duì)于中國(guó)商用車行業(yè)來(lái)說(shuō)都無(wú)一不是地標(biāo)性的事件。然而對(duì)于福田汽車來(lái)說(shuō)，這一切都不是終點(diǎn)，因?yàn)楦Ｌ锲?ldquo;引進(jìn)來(lái)”的目的是為了更好地“走出去”。當(dāng)國(guó)際汽車巨頭緊盯我國(guó)汽車市場(chǎng)的時(shí)候，福田汽車早已把目光投向了更為廣闊的海外市場(chǎng)。[next]

　　裝配藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī) 福田與濰柴深化戰(zhàn)略合作

　　福田的合作之路還在繼續(xù)。

　　2009年7月，福田汽車和濰柴動(dòng)力，在山東濰坊宣布深化戰(zhàn)略合作，新上市的濰柴藍(lán)擎國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)將與福田汽車進(jìn)行匹配試驗(yàn)，共同開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)。根據(jù)協(xié)議，濰柴動(dòng)力和福田汽車將在繼續(xù)深化原有合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，實(shí)現(xiàn)雙方資源的充分互補(bǔ)與共享，進(jìn)一步降低成本，提升雙方的競(jìng)爭(zhēng)能力。

福田與濰柴的合作

　　福田汽車總經(jīng)理王金玉說(shuō)，福田近年來(lái)共有20萬(wàn)臺(tái)各類產(chǎn)品裝配了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴動(dòng)力已經(jīng)成為福田的主力戰(zhàn)略供應(yīng)商。此次深化戰(zhàn)略合作，雙方將致力于把最新產(chǎn)品推向國(guó)際市場(chǎng)。

　　不斷的合作，增強(qiáng)了福田的實(shí)力，而實(shí)力的增長(zhǎng)，讓福田把眼光放的更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，福田的海外之路也就走得更加堅(jiān)定和從容。

　　2009年7月，福田汽車收購(gòu)日本福田自動(dòng)車公司，以服務(wù)于公司的海外戰(zhàn)略。

　　日本福田自動(dòng)成立于2004年9月，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車、建筑用機(jī)械、農(nóng)業(yè)用機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)等產(chǎn)品的研發(fā)、試制、試驗(yàn)；汽車、建筑用機(jī)械、農(nóng)上用機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)等產(chǎn)品及零部件的生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售，是北京環(huán)保動(dòng)力股份有限公司（福田汽車持有其18.72%的股份，為第一大股份）的全資子公司。因此，此次收購(gòu)屬關(guān)聯(lián)交易，收購(gòu)?fù)瓿珊?，日本福田自?dòng)車將成為福田汽車的全資子公司，可以加強(qiáng)福田公司對(duì)其的控制力。未來(lái)，日本福田自動(dòng)車作為公司的日本研發(fā)基地，有利于引進(jìn)當(dāng)?shù)仨敿饧夹g(shù)研發(fā)人才，提高自主研發(fā)實(shí)力；也可借助日本福田發(fā)揮其信息平臺(tái)的作用，為福田的海外發(fā)展戰(zhàn)略的決策提供依據(jù)。

　　在創(chuàng)新中前行 福田的營(yíng)銷模式應(yīng)得大獎(jiǎng)

　　首創(chuàng)交互營(yíng)銷模式

　　2009年4月，福田汽車集團(tuán)與領(lǐng)先的物流企業(yè)遠(yuǎn)成集團(tuán)正式確立了雙方之間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理吳越俊先生與遠(yuǎn)成集團(tuán)副總裁徐維宗先生正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。此外，福田汽車與遠(yuǎn)成物流還簽署了首批292輛價(jià)值4000萬(wàn)元的汽車采購(gòu)合同以及首批價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元的物流業(yè)務(wù)合同。這一合作標(biāo)志著一種新的營(yíng)銷模式——交互營(yíng)銷模式在中國(guó)汽車行業(yè)首次浮出水面；也預(yù)示著福田汽車積極響應(yīng)國(guó)家提倡科學(xué)發(fā)展觀以及提倡企業(yè)自主創(chuàng)新政策而推出一系列的動(dòng)作來(lái)擴(kuò)大內(nèi)需應(yīng)對(duì)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下挑戰(zhàn)取得階段性成果。

　　專業(yè)人士分析認(rèn)為，目前經(jīng)濟(jì)危機(jī)波及全球，整體經(jīng)濟(jì)下滑，市場(chǎng)供需失調(diào)，市場(chǎng)需求大幅下降，大量企業(yè)相繼倒閉，市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重萎縮。為了應(yīng)對(duì)下滑的市場(chǎng)，福田汽車以國(guó)家政策為導(dǎo)向，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，擴(kuò)大內(nèi)需，把處于不同行業(yè)的兩個(gè)集團(tuán)通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟開(kāi)拓出一種新的營(yíng)銷模式——交互營(yíng)銷模式來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。據(jù)介紹，這一交互營(yíng)銷模式的核心理念就是雙方互為客戶、互為商品與服務(wù)的提供者，通過(guò)資源整合共同創(chuàng)造市場(chǎng)?；I(yíng)銷模式的特點(diǎn)就是互為客戶，以資源整合共同創(chuàng)造新的市場(chǎng)。眾所周知，目前流行企業(yè)間的聯(lián)合多為同行企業(yè)間或企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈間的聯(lián)盟，交互營(yíng)銷模式在中國(guó)營(yíng)銷界也算是一種突破。

　　實(shí)施T型網(wǎng)絡(luò)管理模式 有效提升網(wǎng)絡(luò)能力

　　福田汽車一以貫之的發(fā)展宗旨是“領(lǐng)先一步，創(chuàng)造市場(chǎng)”，2008年提出的T型網(wǎng)絡(luò)管理模式就是他們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在銷售渠道上再一次大膽創(chuàng)新的結(jié)果。據(jù)副總經(jīng)理王向銀介紹，傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式是對(duì)經(jīng)銷商的管理以控制為主，并未直接參與到面對(duì)消費(fèi)者的營(yíng)銷步驟中去。但是市場(chǎng)發(fā)展到如今，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念逐漸更新，對(duì)于銷售、服務(wù)的要求越來(lái)越多元化、精細(xì)化，所以，以訂單為主線，以消費(fèi)者為中心，經(jīng)銷商為主體，廠家為支持、主動(dòng)直接面對(duì)客戶銷售的T型網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式就應(yīng)運(yùn)而生了。“這可是福田汽車的專利。”王向銀自豪地說(shuō)。

　　用其創(chuàng)造者王向銀的話來(lái)說(shuō)：“它有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，其一是推進(jìn)客戶直銷，提高訂單獲取能力；其二是經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化，增強(qiáng)訂單交付準(zhǔn)時(shí)性；其三是訂單服務(wù)的自動(dòng)化和持續(xù)改進(jìn)。”在以消費(fèi)者為中心的前提下，用形象化的解釋來(lái)看，“T”字中的一橫指的是經(jīng)銷商，是營(yíng)業(yè)推廣的主體，他們需要同時(shí)滿足資金、場(chǎng)地、組織、人員、網(wǎng)絡(luò)覆蓋等硬件要素和市場(chǎng)研究、市場(chǎng)推廣、展廳管理、客戶管理等軟件要素來(lái)保證對(duì)消費(fèi)者訂單交付的質(zhì)量；一豎則指的是汽車企業(yè)，企業(yè)通過(guò)產(chǎn)品資源、金融、服務(wù)等支持對(duì)經(jīng)銷商的營(yíng)業(yè)給予向上的一撐。

　　人性化也好，Ｔ型網(wǎng)絡(luò)也好，福田是這么說(shuō)的，也是這么做的。[next]

　　增大4S店布局 為客戶提供“一站式”服務(wù)

　　2009年11月，位于廣州市白云區(qū)石井鎮(zhèn)石豐路的福田歐曼粵旗店開(kāi)業(yè)。雖然作為一家主銷重型卡車的4S店，但廣州粵旗店擁有現(xiàn)代氣息的整車銷售展廳，先進(jìn)完善設(shè)備的汽車維修車間，還有備件充足的零部件倉(cāng)庫(kù)、舒適化的客戶休息室，其規(guī)模和裝飾不亞于轎車的4S店。

　　廣州粵旗汽車有限公司位于廣州白云區(qū)物流區(qū)域中心，公司除了車輛營(yíng)銷及售后服務(wù)之外，還為客戶提供購(gòu)車貸款協(xié)助和保險(xiǎn)理賠的全方位服務(wù)，力求使客戶獲得“一站式”服務(wù)。該店開(kāi)業(yè)當(dāng)月為“優(yōu)惠月”，舉辦試乘試駕活動(dòng)，消費(fèi)者當(dāng)月購(gòu)車均可獲贈(zèng)開(kāi)業(yè)大禮包。同時(shí)，廣州粵旗還提供分期付款、銀行按揭、以租代售等靈活的購(gòu)車方式，進(jìn)一步減輕客戶的資金周轉(zhuǎn)壓力。

　　開(kāi)展信息化建設(shè) 福田打通“任督二脈”

　　在武俠小說(shuō)里，一個(gè)真正的高手必然是內(nèi)功深厚，而要練成絕頂內(nèi)功，必須首先打通任督二脈。企業(yè)也是一樣，對(duì)于福田來(lái)說(shuō)，內(nèi)功就是管理，而任督二脈指的就是信息化建設(shè)。

　　福田汽車的信息化經(jīng)歷，包含著副總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)濤6年成長(zhǎng)的軌跡。站在副總經(jīng)理的角度，楊國(guó)濤說(shuō)：“自福田汽車2003年開(kāi)始實(shí)施信息化建設(shè)以來(lái)，在公司內(nèi)部，隨著信息化的不斷深化，信息系統(tǒng)已經(jīng)深入到公司的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、銷售以及員工的日常辦公中了，因此我認(rèn)為身份和職務(wù)的不同并不意味著信息化地位的明顯變化。信息化建設(shè)的理念本身已經(jīng)在福田汽車根深蒂固，在工作的持續(xù)開(kāi)展性上不會(huì)有什么大的影響。當(dāng)然，職位的提升可以使我對(duì)信息化工作的推動(dòng)更加得心應(yīng)手，執(zhí)行力度會(huì)更大一些。”

福田汽車副總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)濤

　　在福田汽車工作的6年中，楊國(guó)濤認(rèn)為自己最滿意的是建立了正確可行的福田汽車信息化總體規(guī)劃，并且按照這個(gè)規(guī)劃逐步建立起了一個(gè)滿足業(yè)務(wù)發(fā)展要求，適應(yīng)集團(tuán)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的IT架構(gòu)。通過(guò)信息系統(tǒng)的應(yīng)用，使公司員工改變了原有的工作習(xí)慣和方式，提高了工作效率和質(zhì)量，并徹底改變了公司原有的經(jīng)營(yíng)管理方式，信息化已經(jīng)成為提升福田汽車企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素之一。

　　內(nèi)功練好了，福田成了武林高手，在市場(chǎng)上也是“翻手為云，覆手為雨”。[next]

　　逆勢(shì)上揚(yáng) 福田享受“高手的寂寞”

　　2009年上半年，整個(gè)商用車市場(chǎng)沒(méi)有走出負(fù)增長(zhǎng)的頹勢(shì)，銷量同比下降了0．52％，而福田1－6月累計(jì)銷售汽車286695輛，同比增長(zhǎng)14.5％。
   
　　“如果不出意外，單純就銷售量而言，福田汽車今年將成為全球最大的商用車公司。”福田汽車黨委副書記趙景光如是說(shuō)。
   
　　福田的口氣很大，但卻大得很實(shí)在。因?yàn)?，福田確實(shí)做到了。2009年福田全年累計(jì)銷售汽車602021輛，首次位居全球商用車單一汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量第一位。

福田啟動(dòng)60萬(wàn)

　　體育＋慈善 福田擔(dān)起社會(huì)責(zé)任

　　冠名體育活動(dòng) 關(guān)注中國(guó)體育

　　2009年6月，由中國(guó)冰壺協(xié)會(huì)、北京晚報(bào)體育部主辦，北京名人運(yùn)動(dòng)休閑俱樂(lè)部承辦的“福田歐曼名人體驗(yàn)冰壺之旅”活動(dòng)將在國(guó)家冰壺訓(xùn)練基地舉行。張潮、艾麗瑪、何中華、洪劍濤、吳俊全、王玨等文娛明星將到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)冰壺，并參加比賽。

　　冠名本次活動(dòng)的北京福田汽車營(yíng)銷公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，福田汽車一直都很關(guān)注和支持中國(guó)的體育事業(yè)，無(wú)論是奧運(yùn)會(huì)還是各地的體育賽事，福田汽車都積極參與，而恰好作為福田汽車重中之重的歐曼汽車廠就坐落在風(fēng)景秀麗的懷柔區(qū)，所以對(duì)此次活動(dòng)的支持自然順理成章。

　　慈善事業(yè)　福田責(zé)無(wú)旁貸

　　2009年11月，福田汽車集團(tuán)總部舉辦了一場(chǎng)別開(kāi)生面的拍賣活動(dòng)，拍賣的主角是國(guó)慶60年慶典游行彩車的底盤。福田汽車對(duì)被租賃的23輛汽車底盤進(jìn)行了拍賣，最終扣除改裝和服務(wù)費(fèi)用之后，剩余的350萬(wàn)元現(xiàn)場(chǎng)全部捐贈(zèng)給了中國(guó)醫(yī)藥衛(wèi)生發(fā)展基金會(huì)、北京青少年發(fā)展基金會(huì)、昌平慈善協(xié)會(huì)及北京市國(guó)有企業(yè)黨建研究會(huì)。

　　據(jù)悉，國(guó)慶閱兵式上，共有42輛彩車的底盤由福田汽車制造，占據(jù)了全部60輛彩車的70%。這42輛彩車專用底盤中共有33輛福田歐曼重卡和9輛歐V新能源客車。其中10輛重卡和9輛客車的底盤已經(jīng)被各省市自行采購(gòu)，另23輛則由國(guó)慶彩車指揮部門租賃。歐曼優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在這一過(guò)程中得到了完美的體現(xiàn)。[next]

　　科技&未來(lái)之美 福田大步奔向2020

　　從2010年開(kāi)始，福田汽車進(jìn)入品牌躍升階段，品牌躍升階段的目標(biāo)是：到2020年，將福田汽車建設(shè)成為中國(guó)領(lǐng)先、世界知名的全球汽車品牌。其次，以客戶需求為基礎(chǔ)，推進(jìn)“技術(shù)+市場(chǎng)”雙導(dǎo)向，強(qiáng)化市場(chǎng)研究能力，使市場(chǎng)管理業(yè)務(wù)由現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)分析研究、控制評(píng)價(jià)為主拓展到全球市場(chǎng)管理業(yè)務(wù)，搭建福田全球市場(chǎng)研究分析及計(jì)劃管理控制平臺(tái)。其三，學(xué)習(xí)全球標(biāo)桿企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略管理經(jīng)驗(yàn)，搭建全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理、網(wǎng)絡(luò)支持的三大管理平臺(tái)，提升后臺(tái)網(wǎng)絡(luò)管理能力。同時(shí)以“全福田”理念為指導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃福田汽車網(wǎng)絡(luò)布局，加大對(duì)經(jīng)銷商的培訓(xùn)支持，拓展汽車增值服務(wù)支持，推進(jìn)經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化，培育適應(yīng)公司業(yè)務(wù)發(fā)展要求的全球“商用車+乘用車”網(wǎng)絡(luò)體系。其四，福田汽車將服務(wù)打造成各品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，追求高水平客戶滿意度，以服務(wù)促進(jìn)銷售。

　　為了實(shí)現(xiàn)自己的全球化目標(biāo)，福田汽車在成立十三周年之際正式推出了新的品牌口號(hào)“科技&未來(lái)之美”，其對(duì)大步邁向國(guó)際化的福田汽車來(lái)說(shuō)承載了太多的希冀，意義非同尋常。“科技”是福田汽車發(fā)展的核心手段和動(dòng)力。“&” 雖然是簡(jiǎn)單的連接符但寓意深刻，它不僅將科技與未來(lái)連接起來(lái)，也寓意福田與消費(fèi)者之間的共贏，更代表了人、車、社會(huì)與自然之間的共生與和諧。“未來(lái)之美”是福田汽車努力的方向和目標(biāo)，表現(xiàn)了企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和作為社會(huì)公民創(chuàng)造的以人為本的社會(huì)價(jià)值目標(biāo)。

　　在“科技&未來(lái)之美”的總方向下，福田汽車制定了更為明確的業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)：十二五期間，福田汽車將確立世界商用車領(lǐng)導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)乘用車跨越式發(fā)展，成長(zhǎng)為客戶創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值和注重人文環(huán)保并舉的國(guó)際知名的汽車企業(yè)。到2020年，福田汽車將力爭(zhēng)樹(shù)立世界化品牌形象、確立國(guó)內(nèi)乘用車領(lǐng)域主流企業(yè)地位，成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷400萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入4000億元以上，進(jìn)入世界汽車企業(yè)十強(qiáng)。