2010年汽車輪胎企業(yè)如何走出困境

　　最近3個(gè)月，橡膠價(jià)格一路直升，2009年11月，天然橡膠1.8萬(wàn)元/噸;12月，突破2萬(wàn)元/噸;1月份已經(jīng)漲到2.4萬(wàn)元/噸。合成橡膠也是一樣，11月每噸1萬(wàn)7千多元，現(xiàn)在每噸已經(jīng)漲到2萬(wàn)1千多，這極有可能導(dǎo)致中國(guó)汽車輪胎價(jià)格集體上漲。2010年，中國(guó)輪胎行業(yè)面臨更大的考驗(yàn)。出口銳減、破產(chǎn)倒閉、行業(yè)整合、經(jīng)營(yíng)方向轉(zhuǎn)向、尋找新出口，都是擺在他們面前的巨大難題。

　　截至1月20日，包括印度、阿根廷，對(duì)我國(guó)輪胎進(jìn)行特保調(diào)查的國(guó)家數(shù)量突破了10個(gè)。我國(guó)輪胎出口市場(chǎng)面臨有史以來(lái)最嚴(yán)峻的局面。

　　中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)范仁德向記者表示，2010年將是“輪胎特保案”對(duì)我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)損害最嚴(yán)重的一年，而世界輪胎等橡膠產(chǎn)品市場(chǎng)沒有明顯回暖，更增加了我國(guó)橡膠工業(yè)運(yùn)行的困難，今年可能成為進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)我國(guó)橡膠行業(yè)發(fā)展最為困難的一年。

　　中國(guó)汽車輪胎市場(chǎng)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　由于中國(guó)自主品牌輪胎出口額在全國(guó)輪胎出口額中的比例不足8%，橡膠產(chǎn)品品牌影響力薄弱是陷入困境的技術(shù)性原因。要支持中國(guó)企業(yè)收購(gòu)國(guó)外企業(yè)、專利和品牌，建立自主品牌營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系，鼓勵(lì)企業(yè)就近開拓市場(chǎng)或立足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)直接向歐美出口。加快增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已是當(dāng)務(wù)之急。近年來(lái)，中國(guó)產(chǎn)品在海外的發(fā)展之路一波三折，其中一個(gè)重要原因就是發(fā)展定位的問題——中國(guó)制造的“低價(jià)”戰(zhàn)略。中國(guó)想要稱為真正的世界工廠，必須投入到技術(shù)和品牌等深層次資源的競(jìng)爭(zhēng)，從勞動(dòng)密集型的制造業(yè)轉(zhuǎn)向高科技產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，走可持續(xù)的發(fā)展之路。

　　中國(guó)汽車輪胎市場(chǎng)如何拓展新興市場(chǎng)

　　第一招：開拓新興市場(chǎng)。目前中策生產(chǎn)的輪胎品種較豐富。9月11日停止出口的輪胎，全球都可以使用，將會(huì)銷往其他國(guó)家。

　　第二招：擴(kuò)大內(nèi)銷份額，優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)輪胎由生產(chǎn)資料向生活資料轉(zhuǎn)變后，面臨巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增量，目前中策已將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)下沉到了縣一級(jí)，面對(duì)面銷售給普通車主。

　　第三招，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。雖然也為固特異做代工，中策方面表示，堅(jiān)持做強(qiáng)自主品牌，平均每?jī)商炀陀幸豢钚庐a(chǎn)品適應(yīng)不同層次的需求，對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整，多生產(chǎn)市場(chǎng)適銷對(duì)路的產(chǎn)品。