中興汽車2010年目標(biāo)：國內(nèi)增長30%出口翻番

　　“2009年中興汽車實現(xiàn)銷售3.85萬輛，較2008年同期增長47%，營業(yè)收入18億元，利潤增長85%。在國內(nèi)汽車廠商出口普遍下滑40%～60%的情況下，中興汽車全年出口1.2萬輛，成為中國汽車出口中唯一沒有下滑的企業(yè)。”在此成績單下，河北中興汽車制造有限公司董事長肖偉在日前舉行的中興汽車媒體見面會上拋出了“2010年皮卡市場保二爭一，全年銷量增長30%的目標(biāo)。”
   
　　國內(nèi)市場：長春建新工廠
   
　　“我們在長春的工廠基本上已經(jīng)建成，3月份就開始做分裝投入。中興汽車長春基地投資近20億元，將作為企業(yè)下一階段加速發(fā)展的重要基地。”肖偉介紹說，今后保定工廠和長春工廠的產(chǎn)品將有明確劃分，保定工廠主要生產(chǎn)非承載式車身的車型，長春工廠主要生產(chǎn)承載式車身系列車型。中興汽車計劃2010年推出兩款新車型，2011年再推出兩款新車，未來長春工廠將推出7款新車。
   
　　肖偉說，保定工廠產(chǎn)品將以出口作為重點，目前產(chǎn)能（雙班）16萬輛；長春工廠內(nèi)外兼顧，設(shè)計產(chǎn)能20萬輛——2010年8萬輛，2011年將達(dá)20萬輛。
   
　　 談到之所以在長春建廠的問題時，肖偉表示，長春零部件企業(yè)密集，有著強大的配套體系，產(chǎn)業(yè)環(huán)境有利于企業(yè)快速發(fā)展。另外，長春市政府有意將該市打造為國際汽車城，在政策上將給予諸多優(yōu)惠。
   
　　出口市場：從學(xué)生到助教
   
　　中興汽車制造有限公司副總經(jīng)理張超表示，在中國自主品牌產(chǎn)業(yè)鏈中，皮卡實際上已經(jīng)具備了跟國外品牌同臺競爭的實力。從國內(nèi)來看：第一，自主品牌皮卡的產(chǎn)銷量占了市場上絕對的壟斷地位；第二，目前自主品牌的高端產(chǎn)品跟合資品牌產(chǎn)品的價位處在同一競爭區(qū)域。張超強調(diào)，目前在中國，轎車市場還沒有做到像皮卡市場這樣的競爭地位。
   
　　從國際市場看，中興汽車伊朗工廠已經(jīng)啟動。張超說，伊朗第三大汽車企業(yè)拔曼以前與日本馬自達(dá)公司合作，生產(chǎn)老款馬自達(dá)皮卡產(chǎn)品。2008年該公司在與馬自達(dá)、五十鈴重新談判后，最終選擇了中國的皮卡企業(yè)作為合作方。中國皮卡企業(yè)的競爭優(yōu)勢正在顯現(xiàn)。埃及工廠以前生產(chǎn)牧馬人產(chǎn)品，現(xiàn)在生產(chǎn)中興的SUVAAK(音譯)車型。
   
　　肖偉認(rèn)為，要想在國際市場上成功、要想成為世界汽車品牌，需要真正適應(yīng)當(dāng)?shù)氐南M環(huán)境，打造本地化的產(chǎn)品。不僅質(zhì)量、性能滿足當(dāng)?shù)赜脩舻囊螅ǚ?wù)、用戶滿意度也要做好。肖偉表示，以前中興銷售的僅僅是產(chǎn)品，而現(xiàn)在輸出的是技術(shù)。“這是中興新的發(fā)展戰(zhàn)略。”肖偉強調(diào)。
   
　　肖偉具體說，中興在海外市場有一個完整的規(guī)劃。對伊朗的出口不是簡單的訂單式出口，訂單是純貿(mào)易型的，而中興對市場要做產(chǎn)品的定位分析，對國外銷售的車輛要有針對性地進行開發(fā)和設(shè)計，設(shè)定伊朗市場目標(biāo)客戶群，達(dá)到目標(biāo)用戶關(guān)注度，達(dá)到目標(biāo)市場占有率。規(guī)劃還包括產(chǎn)能、工廠建設(shè)、雙方責(zé)任、分工、投入等，其中還涉及網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、渠道的建設(shè)、服務(wù)、配件保障、地產(chǎn)化等。肖偉強調(diào)，中興做的是技術(shù)轉(zhuǎn)讓，而非整車出口。中興對這種模式很熟悉，因為這種模式是上世紀(jì)90年代豐田汽車用于金杯合資公司的策略。“以前中國的企業(yè)交學(xué)費做學(xué)生，現(xiàn)在也開始拿工資做助教了。”肖偉深有感觸地說。
   
　　 聯(lián)盟長安
   
　　2009年中興汽車與長安集團合作，利用其海外銷售網(wǎng)絡(luò)開展出口業(yè)務(wù)。張超對此表示，目前在汽車業(yè)界的合作中出現(xiàn)了聯(lián)盟和集團兩種形式，其中聯(lián)盟形式合作的發(fā)展速度在中國更快一些，中興與長安就是以聯(lián)盟的形式加以合作。

　　談到雙方合作的基礎(chǔ)，張超說，長安集團在海外開展業(yè)務(wù)時，標(biāo)的市場產(chǎn)生皮卡、SUV需求，但長安集團目前尚沒有該類產(chǎn)品。于是，長安集團謀求與中興汽車的合作，雙方本著資源共享、優(yōu)勢互補的原則，一方出產(chǎn)品，一方出渠道。
   
　　 2010年，肖偉為中興汽車制訂了出口市場翻番、國內(nèi)銷售增長30%的市場目標(biāo)。