玉柴 造中國最好的綠色動(dòng)力品牌

　　近年，作為目前廣西已獲得“中國名牌”稱號(hào)的企業(yè)領(lǐng)頭羊，玉柴的品牌影響力在逐日提升，在國內(nèi)外均享有極高的知名度、美譽(yù)度和忠誠度。

　　最近，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了2009年(第六屆)《中國500最具價(jià)值品牌排行榜》，玉柴品牌價(jià)值以71.19億元五度榮登排行榜，名列第111位，與上屆相比品牌價(jià)值增長7.61億元，成為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的重要民族品牌。

　　綠色發(fā)展：造中國最好的動(dòng)力品牌

　　提起玉柴，人們的第一反應(yīng)是綠色——中國綠色動(dòng)力之都。多年來，玉柴堅(jiān)持走綠色發(fā)展之路，始終將社會(huì)責(zé)任貫穿于企業(yè)的發(fā)展歷程中，自覺做“綠色動(dòng)力”的引領(lǐng)者，以提供高性價(jià)比的綠色動(dòng)力和綠色機(jī)器為己任，爭做中國綠色動(dòng)力引領(lǐng)者、中國“最大活動(dòng)污染源”的控制者、中國轎車柴油化的領(lǐng)跑者、中國節(jié)材節(jié)能的貢獻(xiàn)者，努力把玉柴打造成一座中國的“綠色動(dòng)力之都”。

　　2006年2月，玉柴集團(tuán)董事局主席晏平“空降”玉柴還不到一年時(shí)間，這時(shí)他提出“綠色發(fā)展，和諧共贏”的戰(zhàn)略思想，并很快上升為玉柴的核心理念，立志做中國最有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，造中國最好的綠色機(jī)器。

　　多年來，玉柴基于“創(chuàng)新服務(wù)模式、降低社會(huì)成本、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、打造綠色動(dòng)力”的理念，建設(shè)了擁有國際先進(jìn)水平的研發(fā)技術(shù)平臺(tái)，行業(yè)內(nèi)唯一國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，國際先進(jìn)水平的制造裝備，鑄造、加工、裝配、試驗(yàn)生產(chǎn)線在國內(nèi)居領(lǐng)先水平。同時(shí)，還把再制造作為清潔、環(huán)保、節(jié)能的重要手段和途徑，加強(qiáng)再制造研究，加大再制造產(chǎn)能建設(shè)，做中國再制造產(chǎn)業(yè)的開拓者和推廣者。

　　對(duì)于玉柴人來說，2007年12月19日是個(gè)值得銘記的日子。在當(dāng)天舉行的北京公交第三批國4發(fā)動(dòng)機(jī)采購招標(biāo)中，玉柴戰(zhàn)勝所有國外品牌，獲得了全部訂單866臺(tái)，中標(biāo)率100%。這是首都北京給予玉柴的866個(gè)信任與肯定。

　　玉柴是國內(nèi)率先批產(chǎn)國3、國4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)。在北京“綠色奧運(yùn)”用車招標(biāo)中，玉柴國4發(fā)動(dòng)機(jī)作為惟一的國產(chǎn)品牌與著名國際發(fā)動(dòng)機(jī)品牌競標(biāo)，第一次招標(biāo)取得18%的訂單份額，第二次招標(biāo)上升到33%，第三次招標(biāo)一舉奪得100%的訂單，成為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族品牌與國際品牌發(fā)動(dòng)機(jī)成功抗衡的最好體現(xiàn)。在價(jià)格上，迫使國際品牌發(fā)動(dòng)機(jī)降價(jià)三分之一，為國家節(jié)約1.2億元的費(fèi)用支出。玉柴國4機(jī)的三次中標(biāo)，不僅僅是數(shù)量上的飛躍，實(shí)現(xiàn)了在北京公交從零到近2000臺(tái)的市場份額，更是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族品牌與國外品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的成功抗衡，是玉柴國4發(fā)動(dòng)機(jī)“服務(wù)北京公交，助力綠色奧運(yùn)”戰(zhàn)略的成功實(shí)踐。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008北京奧運(yùn)期間，共有5000多臺(tái)裝配玉柴國3、國4綠色動(dòng)力的奧運(yùn)專用車輛，承載著玉柴人“綠色發(fā)展，和諧共贏”的夢(mèng)想，奔馳在激情澎湃的首都。

　　人才支撐：自主創(chuàng)新頻創(chuàng)第一

　　玉柴產(chǎn)品成為“名牌”，與玉柴人堅(jiān)持把人才作為企業(yè)發(fā)展的根本和最重要的資源分不開。如今，玉柴共有員工17000多人，其中專業(yè)技術(shù)人員2800多人，博士24人，碩士211人，6人享受國務(wù)院政府特殊津貼，11人為國家級(jí)技術(shù)專家;本科以上專業(yè)技術(shù)人員占61%，中高級(jí)職稱人員占30%，青年技術(shù)人員占70%。

　　玉柴注重隊(duì)伍的建設(shè)，體現(xiàn)在它對(duì)人才培育方面始終保持最高的培訓(xùn)費(fèi)用投入，使培訓(xùn)成為了玉柴員工最大的福利。在人才激勵(lì)方面，玉柴也下足了功夫：采取協(xié)議購房激勵(lì)、項(xiàng)目積分獎(jiǎng)勵(lì)、新品提成獎(jiǎng)勵(lì)、談判薪酬、重大科技進(jìn)步獎(jiǎng)、期權(quán)激勵(lì)等等。例如，2005年、2006年，玉柴分別拿出400萬元和228萬元重獎(jiǎng)突出科技人員，共有10個(gè)項(xiàng)目、152人次獲得獎(jiǎng)勵(lì)，其中個(gè)人單項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)最高為30萬元……

　　2008年，為了更好地促進(jìn)公司技術(shù)人才隊(duì)伍的建設(shè)，玉柴技師協(xié)會(huì)掛牌成立，晏平主席親自擔(dān)任名譽(yù)會(huì)長。2009年1月，玉柴還正式啟動(dòng)了“廣西玉柴國際職業(yè)技術(shù)學(xué)院”項(xiàng)目，這是玉柴探索產(chǎn)、學(xué)、研一體儲(chǔ)備人才的新模式。

　　多年來，秉承“用卓越和領(lǐng)先滿足公眾的動(dòng)力需求”的使命，玉柴人在自主創(chuàng)新方面創(chuàng)造了眾多中國第一：第一家完成缸內(nèi)直噴技術(shù)，將中國柴油機(jī)技術(shù)與世界水平拉近到5年之內(nèi);第一家推出排放達(dá)標(biāo)國3、國4、國5的柴油機(jī)，均比國家強(qiáng)制性實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)提前3～5年;第一家掌握電控柴油機(jī)整車匹配標(biāo)定技術(shù)，突破了國外技術(shù)壁壘;第一家推出四氣門技術(shù)柴油機(jī)，為公交車提供了清潔、低油耗動(dòng)力;第一家推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的微轎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了行業(yè)空白;第一家以ISG(單軸并聯(lián)式)技術(shù)研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市客車混合動(dòng)力，引領(lǐng)新型動(dòng)力技術(shù)潮流……