開(kāi)啟大微卡時(shí)代 江淮好微投放市場(chǎng)

　　近日，江淮商用車公司推出了國(guó)內(nèi)首款“大微卡”——江淮好微。與目前市場(chǎng)上源自微車技術(shù)的微卡不同，江淮好微采用了與輕卡相同的底盤結(jié)構(gòu)，不僅整車尺寸明顯大于普通微卡，車架、前后車橋也更加粗壯、結(jié)實(shí)，具有突出的載貨優(yōu)勢(shì)。該車售價(jià)2.73萬(wàn)起，目前，重點(diǎn)銷售區(qū)域的前期試銷已經(jīng)結(jié)束，即將在全國(guó)各地好運(yùn)專營(yíng)店全面投放。

　　作為一款介于輕卡和微卡之間的“大微卡”，好微的駕駛室寬度達(dá)到1560mm，視野開(kāi)闊，前臉的“微笑”造型設(shè)計(jì)來(lái)源于JAC意大利研發(fā)中心。整車貨箱尺寸為3100×1560×320(mm)，使微卡用戶大型貨物無(wú)法運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題得以解決。核定載重量為0.75噸，運(yùn)載能力比微卡平均水平提升50%。該車采用全柴480柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配帶爬坡?lián)醯呐R工LG5-15變速器，保證了該車在重載下仍具有較強(qiáng)的動(dòng)力。好微與市面上現(xiàn)有的普通微卡相比，無(wú)論是駕駛室空間、載貨能力還是整車強(qiáng)度，都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　在湖南長(zhǎng)沙江淮好運(yùn)專營(yíng)店，用戶們?cè)诮嚯x仔細(xì)觀察和試駕“好微”后，對(duì)該車產(chǎn)生了濃厚的興趣。微卡車主李師傅表示，好微操控輕松，提速有力，轉(zhuǎn)彎半徑小，急剎車穩(wěn)定性也不錯(cuò)。尤其是與普通的微型貨車相比，好微駕駛室空間更寬敞、舒適度更好，而且貨箱“不止大一點(diǎn)”。

　　江淮商用車公司市場(chǎng)策略部杜俊超介紹說(shuō)：“在前期市場(chǎng)調(diào)研中，不少用戶反映，普通微卡雖然操縱靈巧，但是載貨能力不足，而輕卡又超出了自己的日常需求。因此，我們開(kāi)發(fā)出江淮好微，以彌補(bǔ)輕卡、微卡之間的空白市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者的不同需求。從試銷過(guò)程看，市場(chǎng)對(duì)大微卡產(chǎn)品的認(rèn)可度很高，投放的第一批產(chǎn)品已全部售出。”

　　細(xì)分市場(chǎng)、細(xì)分用戶群是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，江淮好微也不是第一個(gè)吃螃蟹者。五菱榮光以創(chuàng)新的大微客產(chǎn)品，給沉悶的微車市場(chǎng)帶來(lái)了一股清新之風(fēng)，并贏得了一大批輕客用戶的青睞，引領(lǐng)微車進(jìn)入了“大微客”時(shí)代；江淮推出的國(guó)內(nèi)第一款“大輕卡”——威鈴，憑借其高承載、低油耗的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成功地在普通中卡和輕卡之間開(kāi)辟出一塊全新的細(xì)分市場(chǎng)，并成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。此次江淮率先推出的“大微卡”，無(wú)疑是卡車市場(chǎng)的又一次變革。

　　比輕卡小、比微卡大的江淮好微，以其鮮明的產(chǎn)品特點(diǎn)填補(bǔ)了輕卡和微卡之間的產(chǎn)品空白，開(kāi)啟了一個(gè)全新的“大微卡”時(shí)代。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，輕型、微型卡車市場(chǎng)的增量空間巨大，江淮好微獨(dú)特的“大微卡”概念或?qū)⑽渌p卡廠商的仿效，進(jìn)而引發(fā)的新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。