為夢想而戰(zhàn)--2010（第二屆）福田奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽開幕

　　3月24日，2010（第二屆）福田奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽開幕暨奧鈴CTX康明斯動力輕卡全國上市儀式在北京隆重舉行，奧鈴CTX康明斯動力輕卡成為本次大賽唯一指定專用賽車。

福田奧鈴CTX康明斯動力輕卡

　　12小時贏輛車：奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽開鑼

　　在新聞發(fā)布會上，中國汽車運動聯(lián)合會的領(lǐng)導就本次大賽的規(guī)模和組織籌備等方面的情況作了簡要介紹。他特別指出，“這次比賽是世界上首創(chuàng)的勒芒輕卡耐力賽。除中國外，還沒有其他國家舉辦過輕卡的耐力賽。”中國商用車第一品牌福田汽車旗下的中高檔輕卡-奧鈴CTX康明斯動力輕卡憑借不俗的實力成為本次大賽唯一指定比賽用車。福田汽車王向銀表示，之所以贊助本次大賽主要基于兩大原因：一是通過贊助面向卡車司機的大賽，對卡車司機這一弱勢群體給予最大化關(guān)注。從而喚起人們對卡車司機的關(guān)愛意識，呼吁社會各界來共同改善卡車司機的生存環(huán)境；另一方面，賽車場也是企業(yè)展示實力的平臺。此次，奧鈴CTX康明斯動力輕卡成為大賽指定比賽用車，就是要通過賽事來驗證其產(chǎn)品的性能與品質(zhì)，企業(yè)可以掌握非常寶貴的技術(shù)數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的問題及時改進，從而提升整車研發(fā)能力，將來為廣大消費者提供更好的產(chǎn)品。

　　據(jù)專家介紹，勒芒24小時耐力賽起源于法國的小城勒芒，該賽事被公認是世界上最艱苦的汽車比賽，對汽車性能和車手耐力都是極大的考驗。賽道是將當?shù)氐母咚俟泛徒謪^(qū)公路封閉成一個環(huán)行路線，每部賽車由3名賽手分別駕駛，采用換人不換車的方法，所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時以內(nèi)。最后，行駛里程最多的賽車獲勝。中國汽車運動聯(lián)合會相關(guān)負責人介紹說，2010奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽將舉辦成國內(nèi)最高水平、具有真正公正、公平的卡車大賽。2010奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽在全國各省的省會城市舉辦省初選賽，初選賽進行交通與汽車知識問答、S彎倒車、車穿“T”型小巷、重載爬越斜坡等駕駛技巧比賽，選取綜合成績前三名的選手組成一隊代表本省組隊參加區(qū)域決賽（物流企業(yè)或其它以單位名義參賽的隊伍直接參加區(qū)域決賽）；區(qū)域決賽是將全國劃分為四個賽區(qū)，每個賽區(qū)舉辦一次區(qū)域決賽，參賽人員為各省隊和以單位名義參賽的隊伍，區(qū)域決賽由3名賽手分別駕駛賽車，每人駕駛一圈計時，最后三人耗時累加，耗時最少的隊伍獲勝，最終綜合成績最好的每個賽區(qū)的前二名隊伍晉級總決賽；總決賽共有8支隊伍參賽，由3名賽手分別駕駛同一輛賽車，采用換人不換車的方法，所有的加油、換胎和維修時間都包括在12小時以內(nèi)完成。最后，行駛里程最多的賽車獲勝，根據(jù)行駛里程依次評選出冠、亞、季軍。冠、亞、季軍隊將分別贏得奧鈴CTX康明斯動力輕卡一臺。

　　奧鈴CTX榮膺中國勒芒輕卡耐力賽指定賽車

　　專家介紹說，與單純追求速度的F1相比，勒芒耐力賽更注重速度與耐力的結(jié)合，從而對賽車的動力性、耐久性提出了更高的要求。對于勒芒賽的比賽用車，在賽車的發(fā)動機、懸架、車身等方面都必須采用先進的技術(shù)才能滿足比賽的要求。所以從促進汽車技術(shù)進步的層面講，勒芒耐力賽顯然比F1更具魅力。

　　在勒芒耐力賽引入到中國后，奧鈴CTX康明斯動力輕卡就在眾多輕卡品牌中脫穎而出，成為中國勒芒輕卡耐力賽指定用車，其實并不象人們想象的那么輕而易舉。中國汽車運動聯(lián)合會負責人表示，在大賽籌備階段雖然有很多贊助商愿意出資支持比賽，但在選擇比賽用車時卻總是煞費腦筋，因為國內(nèi)許多廠家不愿意將自己的產(chǎn)品拿出來放到公開的賽場上去接受那種超常規(guī)的苛刻檢驗。而在大賽賽車的選擇上，組委會有著嚴格的要求，必須是高科技含量、高質(zhì)量品質(zhì)和高可靠性的產(chǎn)品。因此，雖然目前市場上的輕卡品牌非常多，但真正符合比賽用車要求的輕卡可謂鳳毛麟角。最后經(jīng)過嚴格的比較和選擇，福田奧鈴CTX康明斯動力輕卡脫穎而出，成為了大賽唯一指定比賽用車。

福田康明斯ISF3.8升發(fā)動機

　　據(jù)了解，奧鈴CTX康明斯動力輕卡搭載了凝聚康明斯百年技術(shù)精華的ISF3.8動力，采用康明斯在發(fā)動機領(lǐng)域獨有的五大領(lǐng)先技術(shù)，功率達到125KW，最大扭矩達600N•m，升功率達到33kw/L，是同類產(chǎn)品的1.5倍；整車歷經(jīng)160萬公里耐久性試驗和“三高”極限驗證，綜合油耗降低8%，2萬公里保養(yǎng)間隔；主要部件18個月/12萬公里保修（同比延長50%）。變速器采用德國采埃孚技術(shù)優(yōu)化，細高齒設(shè)計，關(guān)鍵齒輪精磨，傳動效率高，性能可靠。英國蓮花技術(shù)優(yōu)化后橋，關(guān)鍵齒采用精磨、扭矩容量高；主減速器總成采用可壓縮隔套，提高使用壽命和噪音指標；后橋主、從動齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒，噪聲顯著降低；傳動扭矩大，可靠性好，噪音低。

　　此外奧鈴CTX康明斯動力輕卡擁有高舒適性，新造型中控儀表臺，轎車化軟包內(nèi)飾，人性化操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，駕乘有轎車般的感受，舒適高密度座椅，長途駕駛不疲勞。

　　賽車場是企業(yè)展示實力的平臺，做為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)福田汽車和北京福田康明斯發(fā)動機有限公司聯(lián)合贊助此次活動一方面是以賽事為平臺展示企業(yè)實力和產(chǎn)品品質(zhì)，另一方面是通過賽事為產(chǎn)品研發(fā)收集數(shù)據(jù)，進一步擴大產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢。汽車運動與汽車企業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，奧迪、保時捷等著名品牌就是伴隨著法國勒芒賽而聞名世界；隨著中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車運動必將蓬勃發(fā)展；此次福田奧鈴CTX中國輕卡勒芒耐力賽的開展將進一步推動中國汽車運動向前！